汽车零部件供应商每天都干什么

Ⅰ 世界上有那么多的汽车零部件供应商，那么以大众为例，整车厂（汽车公司）本身在做什么

什么是汽车整车厂？

汽车整车厂，也就是消费者眼中的厂商或品牌，其主要职能有：

产品的开发设计；

供应链的资源整合；

整车的集成组装；

销售渠道的分发管理。

其中1和3是与汽车的生产制造有关的，显然，整车厂并不具体负责汽车零部件的加工制造，只负责框架搭建和整车组装调试。汽车作为一种精工商品少说有上万零件，整车厂不可能有所有零部件的生产设备和务工人员，成本太高。所以，全球采购才是商业社会精工制造业普遍采用的生产模式，包括手机、汽车，乃至空客、卫星（掺杂政治因素的技术封锁除外）。

举个例子，日本电装在国内投资了很多家企业，其职能就是围绕日系厂商生产各种零部件，并根据主机厂的要求进行零部件的升级与改造。话句话说，日本电装在国内的业务是建立在日系车销量的基础上的，日系车在国内混不下去，日本电装在国内也同样混不下去，而欧美的供应商像大众汽车，则完全不存在这样的问题，不会在一棵树上吊死。

Ⅱ 供应商维护是个什么职位（汽车配件公司），一般都什么工作内容，工作形式是什么样的。

我就是汽配采购员，就汽配公司来说，“供应商维护”是采购部中的一个下属职位，主要定位是处理与进货供应商的关系。工作内容根据各公司的职责定位不同一般主要有：产品质量沟通、售后索赔协调、供应商接待和走访。根据这个岗位的工作也可以定义为采购助理，与采购文员相比供应商维护主要倾向与外出走访和接待，而文员主要是办公助理。
其实就发展前途来说两者各有不同，供应商维护更需要人际关系的处理能力和沟通表达能力（在到访供应商接待、公司意愿表达、照顾性售后沟通和其他问题处理等）。而采购文员需要的是办公能力（例如下单、发货、联系物流、做计划等）。我站在一个采购员的位置上看如果你善于人际，而且想收集掌握更多的人脉和渠道，或者以后自己发展的话，供应商维护是适合你的。但是如果你想做一些简单、程序性的工作，不想压力很大的话，那采购文员就比较不错。
希望对你有用。

Ⅲ 世界上有那么多的汽车零部件供应商，那么以大众为例，整车厂本(汽车公司)身在做什么

组装加研发 一些核心部件的制作 承包出去的部件都是一些简单没什么技术含量的部件 像发动机变速箱这些核心技术还是在他们自己厂里制作

Ⅳ 汽车既然有零部件供应商，那厂家的总部每天在做什么

虽然有零部件供应商，但是汽车的厂家的存在也是很有必要的，厂家的总部每天所要做的事情也不比零部件供应商做的事情少，汽车厂家的总部每天在做的事情有以下几种：

第一种，虽然说有零部件供应商供应零部件，但是这些零散的部件当然不能够直接给客户，只有把这些部件组装在一起才能够成为一辆完整的汽车，所以汽车厂家的总部最重要的任务就是生产汽车了，而生产汽车并不容易，因为汽车不是小物件，需要耗费很多的人力物力，汽车厂家的总部往往拥有许许多多的专业化的组装工具，拥有很大的厂房以及数万名工人，他们每天昼夜不停地生产汽车，而且汽车毕竟是一种很重要的交通工具，需要经过许许多多的检测，一旦一项检测出现了纰漏，最后厂商就要为此付出惨痛的代价，所以汽车的性能检测和安全检测也是厂家非常注重的一点，只有安全检测和性能检测都过关的汽车才能够被投放到市场当中去。

第二种，好的汽车厂商应该提供良好的售后服务，这些售后服务不仅包括回答顾客的疑问等，还包括对顾客的车辆进行维修，很多大公司车辆如果出现什么问题，会主动召回车辆，这其实就是厂家所需要做的，只有售后服务好的厂家才能够得到顾客的信赖。

第三种，还有就是新技术和新产品的研发，一个企业必须不断地进步，汽车生产的厂家也是一样，汽车每隔一段时间就会出现更新款，所以汽车厂家拥有大量研发人员和技术人员，他们的努力换来的是产品种类的丰富和产品质量的提升。

Ⅳ 请问汽车4S店的汽车配件管理工作具体做些什么

1、零件销售：车辆进入4S店维修时，将零件从零件部出库给维修车间；或者当客户需要外购零件时，将零件销售给客户；

2、库存管理：管理零件部存放在仓库中的零件数量，也就是我们常说的定期盘点和日常库存数量管理；
3、订货管理：零件销售之后，库存降低，那么就需要向厂家设定的零件中心购买零件用于补充库存；或者针对用量少的零件，在需要的时候能够及时订购回来提供给维修车间。
4、其他工作：新产品导入、产品知识分享等。

Ⅵ 谁能告诉我汽车配件厂是做什么的，难吗

1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样采购的回扣是比较多的. 2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换) 3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成采购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在采购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件. 4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器

Ⅶ 汽车零部件行业的采购管理具体流程

采购物资清单→采购物资分类→供应商初选→供应商、报价、送样→供应商评价→列入合格供应商名录→日常监督、跟踪→资料保存其中供应商、报价、送样与年度复审评都有重新选择新供应商的附加流程。

1、采购人发出采购信息（采购公告或采购邀请书）及采购文件；

2、供应商按采购文件要求编制、递交应答文件；

3、采购人对供应商应答文件进行评审，并初步确定中选候选供应商

（中选候选供应商数量少于递交应答文件供应商数量，具体数量视采购项目情况而定）；

4、采购人保留与中选候选供应商进一步谈判的权利；

5、采购人确定最终中选供应商，并向所有递交应答文件的供应商发出采购结果通知；

6、采购人与中选供应商签订采购合同。

竞争性谈判的主要程序：

1、采购人发出采购信息（采购公告或采购邀请书）及采购文件；

2、供应商按采购文件要求编制、递交初步应答文件；

3、采购人根据初步应答文件与所有递交应答文件的供应商进行一轮或多轮谈判，供应商根据采购人要求进行一轮或多轮应答；

4、采购根据供应商最后一轮应答进行评审，并确定成交供应商；

5、采购人向所有递交应答文件的供应商发出采购结果通知；

6、采购人与成交供应商签订采购合同。

Ⅷ 汽车生产厂商配件供应工作的主要内容有哪些

汽车售后服务内容包括哪些？
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(3)汽车的养护、检测、维修、美容、改装等服务
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系，如各地的汽车配件城，其货源有原厂配件，也有翻厂配件 ，可以满足不同用户的不同需求.
(5)汽车美容装饰用品的销售和安装。
(6)汽车故障救援服务。汽车故障救援服务的内容主要包括车辆因燃油耗尽而不能行驶的临时加油服务、因技术故障导致被迫停驶的现场故障诊断和抢修服务 、拖车服务、交通事故报案和协助公安交通管理部门处理交通事故等服务。

Ⅸ 汽配城是干什么的

是专门出售汽车配件的市场。

汽配城是指进行汽配专业批发、零售以及汽车美容等业务的综合市场。汽配包括汽车配件、汽车零件、汽车配置等。

中国的汽配城是中国所特有的汽车配件流通模式，回顾以往，汽配市场之所以能在上世纪90年代初期兴起，主要原因在于当时“社会主义的商品经济”还在发展，市场经济体制正孕育在发芽阶段，国有单渠道的市场流通体制已经不能满足市场需求多元化发展的要求。

挣脱了束缚的零配件供应商迅即四下寻找自己的出路。经销商们在经历了独门独脸的“XX配件经销”、“XX配件总汇”，到配件—条街等形式之后，最终大多数在汽配城落下了脚，找到了适合自己的商圈。

这样多渠道、少环节、大规模、低成本的“新型”专业汽配交易市场（汽配城）也就应运而生。

汽配城购物注意事项：

1、看商标标识时是否齐全。正宗产品外包装质量非常好，包装盒上字迹很清晰，套印色彩鲜明。

包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名与厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己标记。

一些重要的部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有相应的使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

2、看几何尺寸有无变形。

有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；

在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

3、看结合部位是否平整。

零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

4、看零件表面有无锈蚀。

合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。

选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

5、看防护表层是否完好。

大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；

气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

Ⅹ 汽车配件厂是做什么的

汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；

从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。

(10)汽车零部件供应商每天都干什么扩展阅读：

一、汽配厂的运营模式：

有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。

这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。

对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。

“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。