雨天汽车侧滑掉沟怎么处理

‘壹’ 雨天机动车在高速公路行驶发生水滑该怎么处理

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‘贰’ 车辆侧滑如何处理

汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。四轮侧滑较少出现；前轮侧滑缓解了车辆转向角速度，路面较宽时危险性不大，其离心力因前轮侧滑而减小，所以一般能自行制止、减缓乃至消失；但后轮侧滑特别是转弯时外侧滑危险性极大，因它会加大转向角速度，导致越滑越烈，如“抱死拖带”，路面越滑，制动时间越长，侧滑也就越严重，其离心力（惯性翻侧力矩）也因侧滑而加大，当大于车辆重力的稳定力矩时就会翻车。
汽车侧滑的处置，涉及车型性能差异，后轮驱动，前后轮驱动，车后拖挂等不同的情形，其基本要领，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正直时，即可回正方向盘，继续行驶。这种方法对处置车辆在泥泞路面、车速不是很快时的侧滑，在一般情况下，应遵循这样一个过程：“减小侧滑力——大部分减小侧滑力——消除侧滑力——摆脱车辆不利状态或处境——恢复正常行驶状态”。当然，驾驶员可以充分发挥自身优良的技艺，缩短这个过程。由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别，应考虑以下几个问题：
1.当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑；是路况不良引起的侧滑，还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。
2.如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘（适当减速），任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。
3.如因制动引起车辆侧滑（此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头），应立刻解除制动；但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。这种情况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易出现滑动。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的。
4.打方向（转弯）时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门（不可制动或变档），立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。这里有两种比较困难的情况，驾驶员必须面对：
一是车辆发生侧滑时已靠路边行驶或已滑到路边，采用向后轮侧滑方向打轮的方法，不一定能收到预期效果，因此须要“尾”、“首”兼顾，采用“一打、一正”的方法，即先向后轮侧滑的方向打把方向，随着回正，视情反复。“一打”要适量、有力：“一正”要适时、柔和，以逐步减小侧滑力，避免车辆驶出路边。只有当车辆的运动状态有恢复稳定或出现减速的迹象时，方可谨慎试用一下“点刹”。
二是车辆打横、侧翻的危险已迫在眉睫，采用向后轮侧滑的方向打向的处置方法，已为时过晚。此时应考虑向车头偏出一侧迅速连续打向，促使车辆倒转180°（车身大回转），以避免车辆冲出路面等更大风险，减少损失。

‘叁’ 汽车轮胎掉沟里了怎么办

• 路边绿化带小浅沟

  如果车陷入这种沟里，可以使用后备箱里的千斤顶，然后附近找块厚一点的平整木板放在陷入沟底，缓缓开，将车轮移除沟底即可。驾车技术不够的，可以找身边技术老练的人帮忙开出来。

• 直接花钱找拖车公司

  这是花钱做最安全最专业的事，不管掉的深浅。也比较省事。而且还能不损坏车底盘的情况下将车挪出。

• 3

  花钱找吊车公司+拨打保险理赔电话

  这种情况一般是车掉的比较严重的沟里，为了安全着想，也将损失降低。最好采取这种措施。

‘肆’ 车子一边轮胎掉沟里了怎么办

当汽车的一侧掉进沟里，需要在轮胎面垫一下石头，采用千斤顶将汽车的轮胎顶起来垫着，之后拨打救援电话等待吊车来将汽车吊起，不要轻易地启动汽车的发动机，以免破坏汽车的底盘和轮胎。

注意事项：

如果汽车的全部车轮都掉进沟里，可以借助别的车辆将被陷的车拖起来，如果是松软的路面，可以将被限汽车的轮胎进行放气，使轮胎与地面的接触面积增大，防止汽车越陷越深。

采用千斤顶的方式比较适合单个车轮掉进沟里的现象，汽车陷入泥潭时需要开启低速档位往外向前开，不能大力踩动油门，会导致汽车越陷越深。最好在汽车前面找一个固定点，拴上钢绳固定汽车，减少汽车脱困时出现横向滑动而造成那次伤害，导致汽车的零部件受损。

‘伍’ 机动车在行驶中遇雨雪天气向右侧滑时该怎么办

向右侧滑分前后轮，如果是前轮侧滑需向侧滑相反方向微打转向，如果是后轮侧滑需向侧滑相同方向微打转向。

松油门，别踩刹车。前轮侧滑往相反方向打小方向，后轮侧滑则往侧滑方向打小方向。等速度较慢时，轻压刹车让车子缓慢减速，然后靠边停车不挡后车。

所谓侧滑就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象,俗称“甩尾”.造成车辆侧滑的因素很多.雪天,雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动,制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。

低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的 距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰 撞或者追尾。

‘陆’ 汽车打滑怎么办

车头打滑时，绝对不可以踩刹车，慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头灯打滑的方向打，但不要过猛，当前轮恢复转动时，立刻打回方向盘，同时小加油门。

车尾打滑时，绝对不可以踩刹车，慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾灯打滑的方向打，同样不要过猛，等车辆恢复控制停止打滑，立刻回打方向并小加油门。

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注意事项：

汽车在泥泞、翻浆的道路上行驶，由于松软的路面和粘稠的泥浆在车轮挤压下而变形，使汽车的行驶阻力增大，附着力变小，造成车速受限，燃料消耗增加，制动效能降低，转向不易掌握，甚至车轮打滑空转或侧滑、下陷，给行车安全带来很大威胁。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

‘柒’ 车掉沟里了怎么办

车掉进沟里属于交通事故，施救原则和联系的施救方也基本相同。

首先要先确认有无人员受伤，如果有，第一时间拨打120对伤者进行施救，这是对车上人员的施救，然后处理车辆事故问题，在处理车辆事故时，先确认是否是单方事故，如果是单方事故或本车是主要责任方，而且购买了车损险，就拨打保险公司的报案电话，进行报案并说明车辆当前状况，同时保险公司会根据出现情况和拖车合作单位，会给出相应的拖车公司的救援电话，并且拖车公司会根据车辆当时的情况，派出可对车辆施救的特殊专用车辆。

如果没有购买车损险，还可以联系当地的拖车公司进行施救，但费用部分需要自行承担。如果不是单方事故，那么所有保险报案或自行施救，需要事故主要责任人来承担。

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行车安全注意事项

1、行车之前，要注意检查车辆状况，确保车辆状况良好，不要带隐患上路，保证行车安全。

2、行车时要确保系上安全带，不要把安全带当作摆设或者应付检查，在发生意外时，安全带或许就成了唯一救命的条件。

3、不要疲劳驾驶，遇到困的时候，找个地方先休息一下。开车时注意力要集中，不要边玩手机边开车，很多事故都是发生在一瞬间的。

4、开车就不要喝酒，如果是醉驾后果很严重，可以找个代驾，或者找个地方睡一觉，不要去开车。

‘捌’ 汽车掉沟里，怎么办

1、当汽车的一侧掉进沟里，需要在轮胎面垫一下石头，采用千斤顶将汽车的轮胎顶起来垫着，之后拨打救援电话等待吊车来将汽车吊起，不要轻易地启动汽车的发动机，以免破坏汽车的底盘和轮胎。

2、如果汽车的全部车轮都掉进沟里，可以借助别的车辆将被陷的车拖起来，如果是松软的路面，可以将被限汽车的轮胎进行放气，使轮胎与地面的接触面积增大，防止汽车越陷越深。

3、采用千斤顶的方式比较适合单个车轮掉进沟里的现象，汽车陷入泥潭时需要开启低速档位往外向前开，不能大力踩动油门，会导致汽车越陷越深。最好在汽车前面找一个固定点，拴上钢绳固定汽车，减少汽车脱困时出现横向滑动而造成那次伤害，导致汽车的零部件受损。

‘玖’ 汽车侧滑怎样处理

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
汽车侧滑的处置，涉及车型性能差异，后轮驱动，前后轮驱动，车后拖挂等不同的情形，其基本要领，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正直时，即可回正方向盘，继续行驶。这种方法对处置车辆在泥泞路面、车速不是很快时的侧滑，在一般情况下，应遵循这样一个过程：“减小侧滑力——大部分减小侧滑力——消除侧滑力——摆脱车辆不利状态或处境——恢复正常行驶状态”。当然，驾驶员可以充分发挥自身优良的技艺，缩短这个过程。由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别，应考虑以下几个问题：
1.当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑；是路况不良引起的侧滑，还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向。
2.如因路况不良引起的侧滑，应“顺水推舟”，把稳方向盘（适当减速），任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。
3.如因制动引起车辆侧滑（此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头），应立刻解除制动；但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。有望达到减速的目的。
4.打方向（转弯）时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门（不可制动或变档），立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。
有两种侧滑处理比较困难：
一是车辆发生侧滑时已靠路边行驶或已滑到路边，采用向后轮侧滑方向打轮的方法，不一定能收到预期效果，因此须要“尾”、“首”兼顾，采用“一打、一正”的方法，即先向后轮侧滑的方向打把方向，随着回正，视情反复。“一打”要适量、有力：“一正”要适时、柔和，以逐步减小侧滑力，避免车辆驶出路边。只有当车辆的运动状态有恢复稳定或出现减速的迹象时，方可谨慎试用一下“点刹”。
二是车辆打横、侧翻的危险已迫在眉睫，采用向后轮侧滑的方向打向的处置方法，已为时过晚。此时应考虑向车头偏出一侧迅速连续打向，促使车辆倒转180°（车身大回转），以避免车辆冲出路面等更大风险，减少损失。