汽车什么车型最舒服

① 单论长途驾驶的舒适度，开什么车最舒服

长途驾驶是崩溃的东西，许多新副驾驶员，我觉得这辆车很放松！然而，长途旅行的驾驶不仅需要足够的体力，而且还需要保持强大的能量，还要集中于此。此时，选择汽车的汽车非常重要。至于什么车，开车时最容易什么？

第二个点是，SUV和越野车与我们说的一些纯粹的越野车相比，刚刚获得剥离能力，越野，长距离巡航和城市驾驶不舒服，悬挂相对难打开舒适不好，就像梅赛德斯 - 奔驰大g一样，舒适是非常一般的，加上本身比较较高，打开高速时的抗风阻力相对较大。

第三点，纯业务MPV是一个特殊的舒适度。频繁的丰田塞纳有GL8，奥德赛上的汽车非常酷，更好地舒适。

② 什么牌子的轿车开着最舒服

什么牌子的轿车开着最舒服这个问题，笔者认为，要分不同的车型进行讨论。因为正常来说，像是劳斯莱斯和宾利汽车，自然就是开着最舒服的轿车之一了，不过这两个品牌的车型价格，也是普通消费者朋友甚至是一些富人都无法承担的。

最后说说，我们常见的紧凑级家轿市场。在紧凑级家轿市场中，笔者认为日产车系比较舒适。而日产车系的最大卖点之一，正是这个品牌很不错的舒适性。甚至还有不少人笑称：“买日产车，送沙发”，而相对而言日产车系，的确是非常舒适的。

③ 什么类型的车跑高速最舒服呢一台跑高速舒服的车，有哪些必要元素吗

对于一些使用高强度交通工具的人来说，他们经常长途高速行驶。除了动力，最重要的是舒适性。一般来说，德美法的车比日韩的车好。不过三款稳定车的舒适性都不会太差。在这些开过的车中，辉腾是最舒服的一款。是3.0V6辉腾，硬度适中，支撑适当。感觉就像在沙发上开车。权力没什么好说的。CRV比RAV4略胜一筹。不过这两款车并没有什么优劣之分。

总的来说，达到一定程度后，舒适度还是挺好的。但是很多时候只有开高档豪车才能比较。第一次开捷达，车速超过120/h，说话都要喊。可能是跨境流量比较大的原因。开起来感觉特别轻松，方向盘很轻，扶手箱也很高，长途高速行驶还是挺舒服的。开久了，不管是我开车还是老婆坐，背都会疼一阵子！大众的2.0T中级轿车，迈腾，奥迪A4，爽到能飞，感觉90分。车身尺寸合适，底盘高度适中，不是特别低，适合中国路况，盘山高速操控好，转向灵动省油。在很多人的印象中，法系车都有很多这样的小毛病，但是4008非独立悬挂底盘很稳，路面虽然颠簸，但是很稳，能更好的适应路面。同时，它的高速变道底盘支持也很充足，你无法避免增加人们的信任感。4008的1.6T动力虽然不算太强，但120 km/h的速度显然绰绰有余，隔音水平也不错，开高速很舒服。

④ 想要15万落地，买什么车开着舒服省心

随着生活节奏的加快，车的更新速度也在加快，当然大部分车只是一直在变化外观而已，毕竟动力总成和底盘不是那么容易换的，现在很多家庭用车的预算都在15万元左右，下面推荐两款家庭用车。

内饰配置：内饰方面没什么可说的，简单大方，同级别做工，空间上有一定优势。

动力方面：搭载1.8升自然吸气发动机，家庭使用足够，起步平顺，中段动力够用，本田的发动机还是很够用的。

总结：两款车在外观，品牌，保值率，后期保养等各方面都是比较省心的，空间在同级别也都是领先的。所以还是非常符合这个预算家庭使用的。

⑤ 奥迪Q5和奥迪a6相对比，哪款车开着更舒服呢

奥迪Q5和奥迪A6，一辆是越野车，一辆是轿车。这两辆车都是非常好的豪华车型，也是奥迪汽车的主要销售车型。这两辆车中哪辆车开车比较方便，我们可以讨论轿车和越野车的舒适度。那么，我们一起讨论一下越野汽车Q5是否方便，或者轿车A6是否方便。

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⑥ 10万以下舒适安静的车都有什么推荐

非常高兴回答题主的问题，作为汽车领域的优质创作者，我相信我很有资格来回答这个问题。

谈起我国的消费市场，国产品牌儿一直处在一个尴尬的境地。虽然随着我国汽车工业的飞速发展，长安，吉利，奇瑞等品牌都已经踏入到了一流水平，但是品牌价值仍然提升不上去。跟合资品牌相同产品力的车型，往往要凭借低售价来换得销量。

最重要的是后排悬挂一点儿也不硬，行驶在路况不佳的路面上时，仍然给后排乘客者良好的舒适性。

对于10万级别的车型，你怎么看呢？大家一起来讨论一下吧。

⑦ 十万左右行驶质感最好的，是哪些车型

随着居民收入的提高，消费者在购买车辆的时候，已经不再满足于从A地到B地的工具这个功能，还要兼顾车辆的舒适度、耗油情况、驾驶手感等，而舒适的驾驶手感可以让用户有更好的体验，因此很多用户在选择购买车辆的时候会选择拥有比较好的行驶质感的车型。下面给大家介绍几款十万左右行驶质感最好的车型。

启辰D60

启辰D60这款车也是拥有很出色的行驶质感，这款车是合资的车子，发动机和变速器都是采用日产的，所以在驾乘感受和车子的稳定性都不会特别差，而且日产车型一直都拥有比较舒适的感受，不过这款车在价格上面并没有什么优惠，所以比较少人选择它。

⑧ 跑长途走高速公路，你觉得开什么车最舒服轿车还是SUV或者其他

2014年拿驾照，2015年买车，开车开了六年多，超过一半的时间是在高速上开的，一是因为工作，经常出差外地，二是因为往返家里与工作地，一次往返就是1700公里，大多数时间都是自己一个人开车。

我开过哈弗H1、H6往返家里与工作地，开过老板的奥迪Q7、奔驰C260接待客户与出差，开过国民神车五菱宏光送过货，还开过江铃福特全顺商用车、长安面包车、蓝牌小货车送过货，也开过丰田卡罗拉、大众朗逸和长城皮卡和朋友一起外出游玩。

开的车算是比较杂了，C1能开的车，我基本上都开过了，轿车、SUV、面包车、商务车、皮卡车、货车全开过了，算是个奇葩了，没办法，都是为了工作和生活，这么车之中，开得最多的就是SUV。

我这个人不知道怎么回事，天生就对轿车没有好感，可能是受了身边人的影响，我记得自己十多年前打工的时候，老板开的车就是现代SUV，那个时候偶尔坐一下，感觉很舒服，后来到其他厂里打工，老板开的车是路虎SUV，再后来换了个单位，老板开的车是奥迪Q7。

三是相对于轿车来说，SUV坐姿好。轿车是躺着开，SUV是坐着开，我个人感觉跑长途还是坐车开车好，其实不管是坐着还是躺着，开久了人都难受，我一般是三四个小时休息一下，活动活动筋骨，长途开习惯了，就没觉得那么累了，什么车都一样的。

我其实还觉得江铃福特全顺商用车跑长途很舒服，这车是手动挡柴油版的，蓝牌的，空间超级大，6座的，能坐人又能拉货，我有一次一个人开这车拉了不少货跑了来回差不多400公里左右的路，感觉这车很带劲，油门很灵敏，一踩油门速度提升很快，超车无压力，我全程是120公里/小时开。

如果是十几万左右的车来比较的话，我认为江铃福特全顺商用车开长途最舒服，比那些奔驰C260、丰田卡罗拉和大众朗逸要舒服多了，不过全顺油耗高一点，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轿车和SUV都要高，当然如果家用的话，我还是觉得我自己的哈弗SUV舒服。

当然了，每个人的经历不同，开过的车也不同，最终自己认为舒服的车也不相同，不能一概而论。

⑨ 长途自驾开什么车最舒服

长途自驾开什么车最舒服？说起开什么车最舒服，按最舒服可以想象一下应该，是车辆室内空间宽敞明亮没有压抑感，如果是长途自驾出游，也好摆放一日常生活用品和必要的摄影器材后也有足够的空间。车辆的悬架系统是独立悬挂，对过滤路面的颠簸要好，以便驾乘的舒适性。车辆四驱系统的操控稳定性，有四驱系统至少可以具备一定的脱困能力，不至于路途受困而闹心。车辆动力不要求有强的推背感，但最少应该是1.8T的动力。车辆的驾驶坐姿高视野开阔不易视觉疲劳。根据以上几种情况我们就可以明确的是开什么车最舒服了。

我们来看看MPV车型，大多数MPV的空间大，摆放上物品也不会受到太大的影响，特别是中大型MPV。而乘客坐椅基本是独立的，车辆悬挂软硬度在轿车和SUV之间，软硬适中，这就给乘驾人员提供了良好舒适性。在众多车型里中大型四驱MPV就有：丰田的埃尔法、威尔法，雷克萨斯LM和大众的迈特威。前三种车型都是有油电混合动力的四驱系统，但是价格也太贵了，如果确实追求长途开车享受最舒服的待遇，可以考虑考虑前三种车型。其次就是大众的迈特威全时四驱、2.0T涡轮增压、40–50多万元的价格也可以享受长途自驾最舒服的待遇。这些四驱MPV从空间、动力、操控性等，无论从哪些方面都胜之前讲的轿车和SUV的实用性和实用性。这就是推荐长途自驾最舒服的车型，因为是有个“最舒服”，所以车价相对贵了，但是应该对得起“最舒服”三个字了。