汽车免唤醒有什么好处

① 无人驾驶汽车的好处

一、无人驾驶汽车优点
1、经济效益
一旦自动驾驶汽车完全整合到我们的日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益，作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。
2、拯救生命
据统计，90%的道路交通事故是人为犯错引起的，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。
3、无法开车的人能更方便的出行
这包含了色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对自己或者他人造成危险。
4、更节省时间
自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。
5、更好的环境和空气质量
自动驾驶汽车最佳的实现路径是电气化，包含了纯电或燃料电池，尽管燃油车不是造成环境污染的全部因素，但仍旧是核心因素之一，这是全球的共识，燃油车在高车速、刹车、重新加速的情况下都会释放更多的排放物，而电动汽车虽然不是真正意义上的0排放，但实际排放量仍将大大降低。
6、对不喜欢开车的人更友好
并非所有人都喜欢开车，但对于大多数人来说，必须要在汽车上度过一些时间，最令人难以忍受的就是长途开车和高峰期开车，但自动驾驶汽车可以让开车变成一件愉悦的事情，它也能让你的一天拥有更多的可支配时间。

② 汽车一键启动功能有必要吗 它的优点和缺点是什么

一键启动挺好的啊，方便又酷炫，上车一按就能启动了，不必再翻钥匙出来启动汽车。而且对于驾驶员的体验也有优化，比如你挂个钥匙在车内钥匙孔上，其实有时候会妨碍到驾驶员的操作，或者有的人为了方便找钥匙或者是拿钥匙，就把车钥匙上套上一个钥匙扣什么的，于是车子开的时候就一直在摇，并且还可能发出声音，说真的还挺烦。

现在一键启动这个功能越来越多地出现在平民车上，甚至定位低端的产品也会配备，比如说像宝骏510这样的高性价比小型SUV，就有一键启动的功能，其实这个功能已经很成熟也很便宜了，所以没有什么缺点，都是优点。

③ 汽车远程启动有什么优缺点

一、优点：

1、无需钥匙就可以发动汽车，免去平时忘记带钥匙的烦恼；

2、在冬天的时候可以提前启动汽车进行预热，待进入车内时，不至于被冷的直哆嗦；

3、夏天汽车暴晒过后，可以提前启动汽车，打开空调进行散热，这样可以提高车内的舒适性。

二、缺点：

1、容易忘记熄火从而造成燃料浪费；

2、误操作让汽车自动启动，会造成汽车浪费燃料的现象；

3、要求严苛，停车在地下车库或者信号弱的地方都会影响该功能的使用。

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局限性——

汽车远程启动控制系统只有自动挡车型才能安装。因为自动变速箱配有TCU控制单元，这个装置会将挡位信息告知于ECU发动机控制单元，只有当行车电脑确认挡位位于P驻车位置时才会启动发动机，这样做是为了防止车辆意外开动，如果后期加装的就会存在无保护的风险。

注意事项——

在使用上要注意预热最多不超过厂家限定的十分钟，次数也不宜超过两次。因为发动机在原地怠速运行中升温速度比正常行驶要慢得多，

三元催化器也迟迟达不到350度以上的工作温度，这时发动机由于燃烧不充分产生的废气会给三元带来很大负担，长期以往会损坏三元催化器。若在厂商设定的程序内正确使用不会出现问题。

④ 汽车远程启动有什么用应该注意什么

汽车远程启动，是通过汽车遥控钥匙远程启动发动机。它的工作原理是使用遥控钥匙，来启动汽车的发动机工作的。

远程汽车启动，在国外已经非常的常见了，在寒冷地区使用率特别高。想象一下，在寒冷的冬日使用遥控钥匙预热发动机或打开空调，就不必亲自回到车上现开空调。此外，在发动机或电机运转时，中控锁仍处于锁定状态，无需担心安全问题。在夏天，您可以通过此功能来打开空调，从而降低车内温度。

汽车远程启动控制系统，只能安装在自动档的车型上。因为自动档的车型配备了TCU控制元件，这个装置会通知ECU发动机控制档位，只有汽车的电脑系统确认档位在PARKING位置P时，发动机才会启动。这是为了防止车辆意外启动，后期安装无保护的风险。

车辆远程启动注意事项如下：

在使用中要注意预热不要超过十分钟，次数不要超过两次。由于发动机在怠速运转到位时升温比正常运行慢得多，而三元催化器无法达到350度以上的工作温度，发动机因燃烧不充分产生的废气会带来给三元催化器带来很大的负担，长此以往会损坏三元催化器。如果在制造商设置的程序中正确使用，则没有问题。

⑤ 车载网络唤醒和休眠功能的作用是什么

汽车休眠有一种方式是通过电源线（如15号电源线）进行唤醒和休眠，打开点火开关之后控制模块唤醒，关闭点火开关之后控制模块休眠。控制模块还可以通过信号、数据线进行唤醒，如打开车门后，车门模块和仪表板被唤醒。休眠状态有助于降低电量，望采纳谢谢！

⑥ 汽车自动启停的好处和坏处是什么

汽车自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

一、好处

1、节能减排

这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗，它的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性

2、提高舒适性

发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

3、减少油费

车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

二、坏处

1、自动启停装置比较昂贵

因自动启停车辆的电池动力，启动器，变速箱油泵等已得到改善，这实际上增加了自动起停装置关闭设备的成本，对于约10万元的车辆，自动启停装置的成本约为3,000元。

2、坡道容易产生危险

在坡道上临时停车，自动启停系统启动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动导致危险发生。

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自动启停发展历史

1、这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。

2、这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术。

3、2006年自动启停功能才开始了普及之路，究其原因是欧盟日益严苛法规限制，让众多汽车企业不得不想办法节能减排。

⑦ 汽车一键启动功能好么有什么优缺点

一键启动的优点是非常明显的，优点是能让你免除找钥匙的麻烦，同时在你忘记了车钥匙的时候，而一键启动就可以让你不用再去找钥匙，直接用感应芯片就可以启动车子。缺点就是在出门时候钥匙没电会很麻烦。

一键启动缺点：

1、没电问题

在家车库还好，反正回家找到备用钥匙(带金属条的那条匙)开门，开发动机舱充电就行。但是如果你要是出门在外可就乐了。回家拿备用钥匙可能远。

2、防盗问题

因为无匙进入系统是要车子感应到智能钥匙离开车子一定距离以后才上锁的(在完全智能化的情况下，排除人工上锁)， 那样就给不法分子有可乘之机。

第一种情况是不法分子在你离开车子后，还没达到自动锁车的距离， 这时他接近汽车,打开车门(因为有些无匙进入系统的设置是，当它发现有车门没关好，它是会直接放弃上锁操作的)。

所以，即使不法分子不偷车，偷东西， 那你也够乐的了。第二种情况是偷车党常用的干扰器，阻碍你的信号，直接取消汽车上锁操作，那么，你就以为车子锁了，他就慢慢的偷。

⑧ 哈弗H6 Hi-Life无需杰伦粉便能霸榜73个月的秘密是什么

这恐怕已经成为了汽车圈里的一个研究课题，有人说它在国产SUV中质量好，有人说它外观、内饰、空间、动力没短板，也有人说它在安全性上做到了极致。这些都没有错，尤其是当我体验全新哈弗H6 Hi-Life版后，我更加坚定的认为，哈弗H6能够连续73个月，长达7年的时间跨度里保持SUV排行榜首，至少还在于哈弗H6能够做到“顺势而为”。

能动口绝不动手、即问能即答、对答如流的智能语音交互功能，是所有智能车机系统追求的交互体验。哈弗Hi-Life系统不仅能实现以上基本需求，还能够应对足够复杂的语音环境。比如：以很快的语速说出：“我要从北京站出发，先去朝阳医院，再去北京欢乐谷，然后去清华大学，再到西单，我要走一条红绿灯少，尽量避开拥堵的路线。”只听见系统轻描淡写地回复了一个“好的”，接下来便是见证奇迹的时刻，几乎没有延迟，导航结果如下图，已新鲜出炉。需要指出的是，Hi-Life系统是支持免唤醒的，你只要说出目的地即可。

在Hi-Life智能系统的加持下，国民神车哈弗H6更具竞争力，它完全可以让驾驶员摆脱开车时用手机的习惯，与市面上最常见的智能车机系统相比，Hi-Life在语音交互、影音娱乐、智能导航、生活服务四个维度都有着显着的提升，可帮助车主实现智能驾控，满足日常生活场景下的多元化需求。

⑨ 长安CS35 PLUS还是输给了这智能SUV，可免唤醒声控，9万买顶配

消费升级、用户年轻化应该是目前最为频繁的两组关键词。在我看来，这两组词语体现在汽车本身，主要就是体现在配置智能化、造型年轻化两点。针对这两点，10万以内的SUV领域里，长安CS35 PLUS和新宝骏RS3的综合表现是相对更出色的，它们的销量也是同级之中处于比较领先的位置。不过长安CS35 PLUS由于面世时间更长，更有长安CS35的铺垫，似乎拥有的用户基础以及号召力均要出色一些，但这是否就代表长安CS35 PLUS比诞生时间不到1年的新宝骏RS3更适合年轻用户呢？
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
今天我们就从年轻人买车注重的颜值、油耗，以及智能网联、自动驾驶辅助四个维度为出发点，将长安CS35 PLUS和新宝骏RS3进行综合的对比，看是资历更老的长安CS35 PLUS优秀，还是年轻的新宝骏RS3后来居上？
（长安CS35 PLUS）
颜值上两车都是非常有个性的产品，但它们给人的感觉却有所不同。长安CS35 PLUS整体给人的感觉较为硬派，多种极具层次感的设计手法，更多透露出的是运动感和肌肉感，相对更为阳刚一些。
（新宝骏RS3）
新宝骏RS3有所不同，它采用的家族式星际几何设计语言，更多强调的是前卫、协调。譬如它使用的前后分体式大灯、拼色车身、曜黑轮拱等，尽管运动气息不及长安CS35 PLUS强烈，但却带来了十分科幻的视觉效果。对比之下，我认为长安CS35 PLUS更适合那些相对成熟的人群，而新宝骏RS3则更适合那些20-35岁的年轻用户。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
油耗方面，由于长安CS35 PLUS分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，而新宝骏RS3则是搭载了一款1.5L发动机，因此我们就分别选取两车最低的油耗数据作为参考。其中，长安CS35 PLUS实测油耗为8.0L/100km（1.6L车型），而新宝骏RS3实测油耗则为7.3L/100km。显然通过简单的数据对比，油耗方面新宝骏RS3有着明显的优势，而具体到实际情况，长安CS35 PLUS的车主普遍表示实际油耗会比理论油耗高不少，特别是1.4T车型，新宝骏RS3的车主则更多的表示油耗表现比较正常，普遍油耗平均在百公里7L左右。
（长安CS35 PLUS）
智能网联方面，两车均有着过人之处。长安CS35 PLUS搭载的是与腾讯深度合作的车联网系统，无论是技术方面还是实际操作方面都堪称一流，远程车控、在线音乐、实时导航等功能一应俱全。
新宝骏则是搭载具有开创性意义的新宝骏车联网，该车联网具备领先传统车联网20倍的运算力，并与媲美真人的AI语音搭配，不仅可实现长安CS35 PLUS具有的功能，而且还可实现免唤醒声控全车功能，以及声控收发微信信息等。另外值得一提的是，新宝骏RS3还是同级罕见做到全系标配车联网的SUV之一，更加厚道。对比来看，长安CS35 PLUS或许更多的是展示"机器"的功能性，而新宝骏RS3则更能注重人性化用车体验。
（新宝骏RS3）
最后自动驾驶辅助方面，两者均不约而同地采用全速自适应巡航+主动刹车组成的智能驾驶辅助系统，这也是同级主流的配备方式，可覆盖大多数情况下用户的用车场景。不过在配备该功能车型的价格方面，新宝骏RS3选择在不到9万的顶配车型配备，而长安CS35PLUS则是在顶配12万的车型进行装备，可见两者差别所在。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
通过以上四方面对两车的了解，不可否认长安CS35 PLUS是一款在颜值、动力以及智能配置方面均有着均衡表现的SUV，对于大多数消费者来说也是不错的选择。但相比之下，新宝骏RS3外观更年轻、油耗更低，以及智能网联更人性化、经济性更出色都是显而易见的事实。那么从以上方面来看，可以肯定的是，新宝骏RS3才是更适合年轻人的"香饽饽"。
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⑩ 比亚迪宋Pro迎来OTA升级 新增千里眼/智能语音免唤醒功能

本次OTA的另一个重点就是网络地图汽车版，该版本网络地图APP针对GPS信号衰减、中断场景增加了惯性导航功能，保证实时、连续的车辆位置定位，导航体验更优。同时，此次汽车版还将支持更多车辆定制功能。