汽车掉价怎么这么快

⑴ 为什么最近全国汽车都在疯狂的降价！

其实降价一直都是常态，淡季刺激市场降价，旺季冲销量降价，新款上市清库存降价，可以说不降价的只有刚上市的新款吧。至于你感觉各大品牌降价，也许都恰好碰到了临近换代清库存而已。

这可能和汽车市场进口车有关，因为现在的人越来越多，大家消费水平有所提高了，可能选择车型上就会选择较好的一些车，而且现在汽车市场上的车型越来越多，之前呢，我们就只有那几款车型，所以呢，现在中国市场的车型越来越多，所以它们降价是因为一些国外进口车的冲击而导致的。

详细介绍：

还有一个就是科技的进步，现在许多的汽车车间呢，都不采用人工来进行制造了，而是选用机器进行制造，这样就省了许多的人工成本，而且呢，他在选材上也会更加的注重材料的好坏，根本就不会像之前那么很多人来进行制作一款车，现在就是一款车，可以被一个机器所制造，都是流水线的一些工程。

其实最主要的那还是因为汽车销售市场越来越不好干了许多车品牌越来越多，大家可能选择上就多了，所以有的些商家就是为了提高销售业绩，也为了把车卖出去，可能就会选择一些降价处理或者是优惠政策，所以呢，汽车销售领域的价格也会被大家给降低了。

⑵ 标致508从前价格要20万元，为何现在掉价掉的那么厉害

这辆车的价格是高还是低呢？也许只有销量数据能解释这个问题，2020年中508L共计售出4994辆，年末销量仅为725辆但也是同比增长124.46%的标准了；很显然标致508L是辆非常冷门的轿车，而作为合资品牌也会冷门那就只有可能是品质与性价比的问题。标志雪铁龙号称3年亏10万打骨折的屌丝财富收割机，众多车主都是今天提车明天降价。你有多爱，就有多傻。

99%的家用车有99%的时候都在城市里蜗行，强劲的动力和凌厉的提速可能开到报废也不曾用过，换成省油、耐用才跟自己并不厚实的荷包里那几个散碎的银子相贴合。至于外形是否美观，仁者见仁智者见智，除了你的审美与他无关。

⑶ 为什么積架汽车降价的速度那么快呢买早了会不会吃亏呢

Upper Flooled五年，積架的市场立场很高，最便宜的積架XF也是一个60万美元的价格，无论是品牌高度，型号的价格和营销，積架都可以说是超级奢侈品牌。存在。

五年后，Jaguar Xel再次降低了奢侈中间车的入口价格，低价格为280,000，远非積架的身份。事实上，销售的積架品牌将被降低到顶部，事实上，这件事必须五年前举起。

为什么美洲虎卖出一滴，然后它仍然消失了？这必须从5年前说。

所以，现在我们看到了積架态度相当低，新的XFL指南价格不到40万，终端价格只有300万，新的積架xel指南价格为28万，个别地区已经下降到250,000，更高端款式折扣超过30％以上，折扣20％以上。目前，美洲虎只能使用降价来维持市场销售。为什么美洲虎卖出一滴，然后它仍然消失了？这必须从5年前说。

如果美洲虎卖得这么快，我的答案是：这个品牌从一开始就没有空气，我有一个超级奢侈品牌，我拒绝了保时捷部门，它是完全愿望的。

⑷ 路虎车并不保值，这是什么原因导致的为何掉价这么快

车作为代步工具的职能，市面上的所有品牌度都能满足了。现在反腐之下，炫的人少了一些，自然“奢侈品”就降价啦我有一个朋友以前做生意的，在六年前买了一台路虎揽胜，那是花了80多万，六年过后，现在想卖20万，没人要，路虎就是一台伪豪车，各种毛病不断，闹心呢

其实汽车的成本也不高，本来在国外卖的也不贵。来中国就变天价了，路虎国产之后没有关税，按照现在的价钱，已经很贵了。属于高利润的车。中国人越来越理性了。

中国消费者扶起来的豪车16年前的路虎柴油3.0车型，发动机曲轴断裂，和后来的极光变速箱问题，严重打击了路虎的形象。还有一个不争的事实就发现4比发现5卖的更好，二手车内发现4比发现5更保值

本身路虎车和现在大环境的问题，不宜太过奢华，还有好吧，不知道，反正我没亲身去买车，所以不懂得！太贵了，一般人买不了！有适应市场，还有ta本身的行情问题吧！

路虎是空有其表，可靠性，稳定性太差，即便偶尔越野性能还可以，但越野的本质是安全稳定的，把人能带回来，不然真的就变成冒险了。

⑸ 为什么别克车贬值这么厉害

销量较差，保有量小，所以相对小众，从而在二手车市场价格较低。从新车价格方面也可以看出，主要别克自己把自己路堵死了，同时产品一般，但定价高了。举两个例子说明：
威朗，看起来挺运动，但是空间小，动力一般，再加上这个价位还有高尔夫神车，价格一样的情况下，更多人肯定会选高尔夫啊。所以很多人都不会推荐威朗。
君威，本来是挺好的一个车，但是跟凯美瑞、雅阁这些名车比，主打运动的他竞争力会小一些。毕竟上面还有优惠完差不多的凯迪拉克ATS呢。所以就这么被忽视了。
希望对你有所帮助，望采纳！

⑹ 国内豪华汽车近些年来迅速降价，原因是什么

国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。

近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。因此豪华品牌也开始进行降价，来适应大环境要求。

随着市场大环境增速放缓，竞品车型不断加入，任何一个豪华品牌都面临着很大的压力。而官降不仅能够让利消费者，提升品牌的竞争实力，更重要的是在刺激销量的同时，能够很好得稳定经销商，这对于所有品牌的可持续发展起到了关键性的作用。

同时，在2019年政府工作报告中，提出了深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。由此，随着增值税的下调，这些豪华品牌也一如之前国家政策后的“常规”操作，应声降价。

豪华汽车降价的注意事项：

1、降价可以是豪华品牌的一条出路，但绝不能只限于依赖降价。对于豪华品牌来说，产品力和优质的服务才是制胜根本，在竞争越是惨烈、市场越是混乱的情况下，

更应该踏踏实实做好产品与品牌文化的沉淀，不断推陈出新和精益求精，用更好的产品、更好的服务创造出更大的市场，才是永久。

2、不可否认的是，降价后短期内对消费者购车有利。但对品牌来说，降价更像是饮鸩止渴，想要人前显贵，就得人后受罪，尤其是当价格下压成为常态，保值率等问题接踵而至，应该如何保证品牌价值和调性。

以上内容参考凤凰网-豪华品牌集体官降？降价不能“掉价”

⑺ 如今国产车的质量并不差，那为什么二手车贬值非常快呢

国产车不保值跟新车的价位有很大关系，毕竟新车的价格也不贵，好多买国产的大部分在二三线城市或者农村，他们觉得买新车比二手车更有面子，买的少自然就便宜了。还有就是一些品牌更新太快了，新车没几年停产了，比如宝骏560，才三年就停产了，二手车的保值率可想而知。

这是最重要的因素之一，一辆车的销量越高，其在市面上的保有率就越大。如果该车型产能不足以匹配订单数量以至供不应求的话，就会有更多的人愿意花高价钱去买二手的，该车型就能够在二手车市场中占据主动地位。与此同时，热销车型在零配件的供应商也比冷门车更具优势。

然后你说这个掉价的问题，其实很多合资车的掉价的速度比国产要快；尤其是现在法系车，二手车价真的是打骨折，很多车贩子都不要，因为太不保值了，标志和雪铁龙的保值率比很多国产品牌都差，如果说国产车掉价严重的话，我只能说部分合资车掉价更严重。

⑻ 为什么汽车掉价那么快

汽车是消耗品,这个问题就像问电脑为什么掉价那么快一样?
经济不断前进,科技不断变化,很多东西的造价成本越来越低了,
掉价是正常的,符合这个市场的需要!!有时候汽车掉价并不是好事,
很多零部件和配置被换掉了,那是顾客无法在外表看出来的~~

⑼ 为什么别克车贬值这么厉害

至于别克新车优惠幅度大的原因就是卖不出去，网上也有很多网友建议不要买别克，而收集了一些网友的意见评论后，不建议买的原因主要有三点：

一、质量不好小毛病多。关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。

二、降价快。别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。

三、油耗高。不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。

保值是相对的：

过去说别克(包括美系车)不保值，是建立在优惠力度小的情况下，比如同级别的一台美系车、一台日系车、指导价都是20万，前些年市场行情好，各家优惠力度都不大，所以购入价格无明显差异。

结果同时使用五年，日系车还能卖上15万，而购入价差不多的美系车、只卖上13万，这种情况下我们有理由说别克不保值、亦或者说美系车不保值，但现在的实际情况改变了，美系车优惠力度实在是太大、而且常年处于优惠状态！

⑽ 别克君威从19万降到了14万，为何它的降价幅度这么大

最初的汽车市场一直是德国韩国合资企业销售的领先地位。虽然美国汽车与他们略有不同，但它在中国有一定的影响。但随着我国拥有的汽车的快速发展，它逐渐在汽车市场迁移。发展空间不大，汽车市场的生活空间岌岌可危。

别克君威成“价格屠夫”，跌至148,800，可以成功吗？

充足的力量，它在城市非常顺畅，所以它也很容易超越。这辆车的灵敏度仍然是非常好的，可能是因为减震器的强烈支持，使其成为一个非常快速地响应的快速感。

一般来说，别克富豪这款车仍然非常好于其他模型，无论是在性能还是形状。现在汽车企业是为了增加别克富豪在汽车市场的曝光，使其是“价格屠夫”，这是148,800，可以这样的决定使其成功改变？让我们拭目以待！