汽车改完后为什么丑

⑴ 汽车为什么都设计的那么小那么丑

现在的汽车，我觉得读手机的挺好看的呀。

⑵ 汽车音响会不会影响车子美观改装出来很丑

您好，改装音响是不会影响您车美观的，会提升内部的档次的，希望能帮到您祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 为什么我觉得国外的车一国产化以后就不美了特别丑呢特别是欧洲车

您好，首先我要告诉你，没有人会把汽车的技术精髓全给我们，其次，国外车型和在合资与进口上区别还是大的，合资是国外与中国进行的一种合作关系，直接把配件运送中国，由合资商组装，当然配件完好组装有问题的话那就是合资商的问题了，其次进口是在国外生产组装好之后在直接运到中国销售，其价格翻了一倍都不止，这就是你说的进口车才是正常的问题了，再说外观吧，除了进口车，，你觉得和国外不一样的外观原因是各个国家的市场情况不同，国外的车都是越短越好，排量越小越好，但是国内不同，中国人的审美是车子越长越好，排量越大越好，所以欧洲或别国车辆根据不同国家的国情而改变车身的数据以及参数的

⑷ 汽车改装有什么弊端

1.改装钢圈、轮胎
钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高(钢圈和轮胎全换)，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。

2.车身大包围
大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件(原厂动力套件)，盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

3.大灯改装
目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。

4.汽车排气改装
有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。

5.加装隔音棉
有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

⑸ 为什么汽车越来越丑

一是技术: 随着技术发展，车身造型特别是各种异性造型越来越容易实现（比如车身冲压折弯设备，焊接技术等）。车身材料强度越来越好，重量却不增加甚至减轻。LED甚至激光照明的应用可以让车灯从圆形为主的造型转变成几乎随心所欲设计。这和过去以圆润，平缓过渡的风格有了较大区别。
二是设计潮流: 设计元素或者潮流就是一个圆，在周而复始的循环。你现在感觉流行的元素，可能二三十年前，已经流行过一次了。
最后，美丑有时候是个很主观的东西。特别是工业设计。同样的东西，有人看了惊为天人，有人觉得丑出天际。各花入各眼吧

⑹ 为什么日本车外观另类丑陋，为什么日系车就是造不出像红旗H7和红旗H5那样美观豪华的越野车呢

一般来讲，我是不愿意谈论美丑的。毕竟这件事情，仁者见仁。而作为设计师的，更要懂得鉴赏其他人的思维角度和设计方式，将来路才会走得宽广。我更愿意用我欧洲设计教育，以及职业设计师的背景，把这个回答当作日本本土设计和欧洲品牌设计的一个对比贴，从远观的角度剖析一下日本设计为什么如此。

首先，我不确定日系车的外观设计都越来越难看。

比如，风华绝代的马自达RX-Vision Concept。2008年时候马自达是我排在奔驰宝马之后最想去的设计工作室，至今还保留着当年的通信。。2015年，当大家都觉得马自达的设计高峰都已经过去的时候，RX-Vision的到来可以说是行业审美导向的一个新的风向标。奔驰内部是非常震动的。只通过光洁高级的曲面，体量的揉捏体现主题，是一种化繁为简的大气。对整个行业现行产品的影响，我们会在几年内行业的主流产品上看到端倪。

Mirai 动力总成解释图

Mirai的动力总成是非常独特的，也是相对新奇复杂的。你可以想象一个车厂的角度，如果你有一套全新的动力总成，想大肆宣传自己的领先科技，那是不是会寄希望于外饰设计比较“出挑”比较“引人注目”呢。于是，也就有Mirai怪异的尾部裙围轮拱处理，有了前后脸“出位”到比例不协调的进气口特征。

因为动力总成的解决方案是独一无二的，丰田也希望，他们的外饰设计是一个独一无二的存在。这也就是我上面所说的，这是挑战市场规律的思维产物。

⑺ 汽车改装之后 是不是不如原厂的车寿命长

一般是的，因为原厂车是为了兼顾实用、耐用、经济等等因素来设计的，针对的是大众。各种车型都有大体指向人群与用途。每个好的改装玩家一定清楚知道自己的需求，

其实改装车不一定都是比原厂动力数据高很多的野兽。光是把马力数据往高了调而不管其他方面也不能叫做改装。改装车是为了个性化，满足改装玩家的个人需求而来的，说白了就是为了自己高兴。别人看忒丑，没关系啊，我看就是帅瞎眼。别人坐着说抖得屁股难受，嘿，我觉得路面反馈及时容易操控。其实不管原厂车还是改装车都讲究一个平衡，改装车有它更明确的指向，也可以说是车主的爱好

⑻ 为什么汽车的外观都设计的那么丑

萝卜白菜，各有所爱。

⑼ 为什么中国国产汽车大部分外观那么丑

因为要考虑到方方面面的问题，例如汽车的成本、定位、工艺难度等。

对于普通车来说，美丑是一个众说纷纭的问题，但是对于一辆车来说，一些国外品牌的车型往往会看起来更好，而大多数国产品牌的车型都没有那么好看甚至丑陋。如果你到4S店转转，你会感觉更加直观和深刻，特别是对于豪华车品牌，如奔驰、宝马和雷克萨斯。从广义上看，这些品牌模特的美容价值往往远高于自己的品牌模特。

从设计之初，汽车就必须考虑其市场定位。豪华车可以牺牲一部分配置和空间来获得外观。比如，跑车的空间一般较小，主要受其流线型外观的影响，它的风阻小，可以使跑车跑得更快。而低端车型更注重实用性，因此在空间等重要功能上需要牺牲外观。

⑽ 国产车为什么都设计的那么丑

“颜值”，现在是一个高使用频率词汇。颜值高的人很容易吸引目光，高颜值的汽车也是。国产车现在发展得越来越来好，很多国人将其作为购车的首选，但是部分汽车的外观还是受到消费者的吐槽。

而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。

四、兼顾安全。

颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。