什么是汽车走合期特点

① 请教老手，新车的磨合期是什么，应该注意些什么呢

新车在3000公里磨合期内速度别超过100公里，发动机转速最好控制在3千转以内。如果是手动档的车，注意档位和车速的配合，别速度下来了，还挂着高档位，背得发动机直发抖。少急刹车。早晨起来首次发动车子，空挡热一小会车，大概有个半分钟左右吧，别发动以后立马挂档就走。
以上的注意事项解释一下原因:
1。新车发动机转速控制可能是最重要的，因为新车的汽缸壁和活塞表面机械加工作不到完全光滑，所以让活塞在汽缸里高速往复，容易刮伤汽缸壁表面，有时刚大修的车子，跑合期不小心会拉缸就是这么回事，在跑合期让发动机活塞和汽缸壁之间好好磨光滑了，是个一劳永逸的事情，所以朋友们在跑合期还是尽量耐心一点点。
2。新车最重要的是发动机活塞和缸套之间的磨合，但其它高速转动的部件还有很多，所以其它部件低速磨合一下也有好处，所以车速最好别超过100公里，当然有些师傅说不超过120公里就行，我觉得车是自己贵重财产，控制在100公里也不是太委屈您的事情吧？
3。手动挡的车，感觉师傅对挡位和车速的配合非常重视，有时速度慢下来了，稍微换挡慢了一点，车子有点轻微的抖动，师傅都会脸色不好看，很不客气的立即说：“换挡！背发动机了！”那还是公家的车呢，所以如果是私家车，自然应该更注意了。车速如果降低了，挡位还挂在高挡上，齿轮比不合理，发动机就带不动车子了，虽然没有把发动机憋熄火，但发动机太吃力了，负荷太大，经常这样肯定对它不好。当然这一条不仅是磨合期应该注意的，以后永远都要注意避免。
4。车子停了一夜不开，第二天发动时，汽缸和活塞表面机油少了，比较干涩，这时发动起来以后空挡怠速让它转一小会，哪怕十秒钟也好，让机油在发动机内充分弥散一下，再挂挡走对发动机好一些，但也没有必要超过一分钟，热车太久了浪费气油，这一条也是不仅在磨合期内应注意，今后发动都应该热一下车，对您的车有好处。
5。行进中猛然的急刹车对发动机也不好，特别是新手要注意急刹车的要配合同时踩下离合器，别把车子刹得憋死在那里，这样对发动机更不好。
6。哦，再添一条：按时去作首保，千万别过了规定的时间和里程，因为新车发动机里面不太干净，活塞和汽缸之间快速运转也摩擦下来一些很细的渣子，这些混合了很多渣子的不干净机油，润滑着你的发动机时间长了会损伤你的发动机的，所以首保期限到了一定要按时去作保养，赶快换掉那些脏机油，给你的爱车换上干净的润滑油。厂家首保都是双指标，一个是里程、一个是时间，哪个先到要以哪个为准，有的朋友新车开得少，里程数没有到，但时间到了，他就不去做首保，认为没有到呢，其实这不对，首保最关键的内容是给你换那箱机油，顺便给你的车作一次全面的检查，一桶机油不值几个钱，也就一百两百，和你的车价比算得了什么呢？你为了这一百两百的小钱不至于置您的十几甚至几十万的车子于不顾吧？
最后再说一句：磨合期对汽车的心脏部件很重要，国产的发动机一般情况10-12万公里以内不需要大修，进口的日本发动机一般情况25万公里以内不需要大修，这个里程和几千公里的磨合期比实在是很短暂的，好好爱惜你的车车，认真度过磨合期，是一件一劳永逸的事情。汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：
别跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸。�
轻装上阵：新车承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。�
合理使用油料：一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是包装和价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。
磨合期阶段性能检查维护内容（下表）
磨合前期
清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
30km～50km时
检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
150km
检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
500km
更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
11000km
国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
磨合结束
到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

② 车走合是什么意思

走合期保养是指新车、大修车（包括装用大修发动机）在初期运用过程中所进行的保养。
新车和大修车一级装用大修车发动机的汽车走合是保证汽车长期行驶的一个重要阶段，这是因为新车、大修车和装用大修发动机的汽车在出厂之前虽经过初步的磨合，但零件的加工表面还较粗糙；加工后的形状和位置还存在着一定的偏差；被磨落的金属屑也较多，因此加速了机件的磨损。此外，各连接件经过初期使用后容易松动，车辆的情况变化较大。因此要经过走合，使汽车各部件运动件表面得到充分的磨合，同时发现和排除制造和装配过程出现的缺陷，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济型。
汽车的走合期一般在1000~1500km以内，在此期间内，驾驶员应按规定认真做好新车的走合工作。
（一）新车走合前应检查的项目

新车走合前的检查的项目按例行保养的项目进行。另外应检查各盛装工作液的部件及各连接部位有无渗漏情况。

（二）走合期应注意的事项

1）不许拆除化油器底部的限速片。
2）发动机内应加注较稀（粘度小）的优质润滑油，并按规定间隔更换新油。
3）冷车发动后，应使发动机在中速较低的速度下稳定运行数分钟，待水温升至60度时方可起步行驶。在发动机未走热前，不得高速运转。
发动机走合时，冷车发动后必须先预热发动机，起步后要低速行驶，带各部传动件获得从分润滑后方可用正常速度行驶。
4）车速不得超过各档最高速度的50%。
5）载重量不得超过限定标准，一般按额定吨位减少20~30%，不得拖带挂车。
6）尽可能选择平坦路面行驶。
7）经常注意发动机的声响、温度和机油压力。
8）尽量避免急促地、长期地使用脚制动器。
9）当行驶到100~200km时，将发动机的气缸和进、排气歧管螺栓按规定扭力依次校紧一次。
10）经常注意变速器、后桥壳、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热时，应找出原因，予以排除，这些检查工作在开始走合的第一天更应注意。
11）当行驶到500km时，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。

（三）走合结束时的保养项目

走合结束后应做一次一级保养，除此增加如下保养项目：
1）拆洗气缸盖，检视气缸壁有无窜油、拉毛、活塞偏磨等情况，并测量气缸的圆柱度。
2）拆下机油盘，进行清洗并拆洗机油集滤器浮子总成，更换润滑油。
3）检查轴瓦磨损情况并按规定扭力扭紧曲轴连杆轴承螺栓。
4）按标准调整进排气门间隙。
5）清洗、检查变速器、减速器、轮毂、转向机并更换润滑油。
6）清洗更换全部齿轮油，并检视各齿轮的啮合情况。
7）检查扭紧钢板弹簧U型螺栓螺母。
8）拆除化油器底部的限速片。

③ 什么是新车的走合期

新车或大修(包括大修发动机)竣工的车辆，在开始投入使用的初期阶段，称为汽车的走合期在走合期内，尽管车辆的配合件经过了生产磨合，但零件表面仍然存在微观不平整，使用初期的磨损速率较快在这种情况下，若汽车大负荷工作，零件摩擦表面的单位压力会很大，导致润滑油膜破坏，形成局部高温，使零件磨损加剧，进而形成早期磨损，严重的会产生发动机拉缸损坏，影响汽车的正常使用，缩短使用寿命

④ 简述新车磨合期使用的特点及要求

1、现在对于汽车厂家来说，新车已经没有磨合期这个说法了，也就是说现在的新车不用磨合就可以正常使用。
2、汽车磨合期主要是以前各种配件的加工精度不是很高，各个配件之间的匹配存在误差，所以需要通过后期的使用，对各种零件进行磨合，使之能更好的衔接匹配。但是汽车工业发展到现在，各种汽车零件的加工精度已经可以达到很高的水平了，各个零部件之间需要磨合才能使用的情况越来越少。所以现在新车磨合的说法已经越来越少提及了。
3、汽车生产商在出厂之前，就已经有使用各种设备对汽车进行各个方面的配件磨合，而这里面，发动机和变速箱的匹配更是厂商的磨合测试的重点。
4、如果出于爱护新车考虑，自己设定一个磨合期也是可以的，毕竟更保险一些。个人建议：行驶里程0--800公里之内，时速控制在80KM/H以内，最高不要超过100KM/H。里程800-3000公里阶段，时速可以到100KM/H，尽量各个档位都使用到。当行驶里程达到3000公里后，就更换发动机机油（建议使用全合成机油）。然后车辆就完成可以正常使用了。

⑤ 汽车在走合期的使用特点，车辆应采取哪些措施

防止早期磨损，磨合期应该不要拉重货或满载；不要高速行驶，不要加小加油站的油。更不要缺油、缺水。新车或刚完成大修的汽车（包括装用大修过的发动机的汽车）在开始使用阶段，通过限速、减载等技术手段进行运行性磨合的时期。

产生原因

新车或大修修竣汽车，配合零件表面虽然经过精密加工和装配过程的一定磨合，但这些配合零件表面仍存在微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件装配也有一定的允许误差。有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。

⑥ 走合期汽车使用有何特点，如何改善

走合期不良特点有：零件磨损速度快，形式故障多，润滑油易变质，燃油消耗量高。改善措施有：适当减载，严格限速，合理用油，正确驾驶，加强维护。

⑦ 汽车磨合期的特点有哪些

当我们买一辆汽车时，它能使用多长时间取决于我们是否保养它，但是许多人忽略了一件事，买了一辆新车后，会有一段时间的磨合期。这个磨合期非常重要。许多新手司机朋友在买了车后，觉得自己可以随心所欲地驾驶，通常这样汽车的使用寿命会大大缩短，那么我们怎样进行有效的磨合车辆呢！使得驾驶更加方便顺手呢？

我们需要知道的是什么叫做磨合期。磨合期是指在车辆出厂前，不同的零件有不同的工厂加工。然后由一个工厂组装，难免会有一些小偏差，导致润滑油不能充分发挥作用，这时候零件需要磨合，以便于获得更加有效的效果时，这称为磨合阶段，这个时间通常为1000到2000公里左右。也有许多朋友为了磨合的更好，将磨合时间增加到5000公里。

那么，我们如何才能更有效的磨合呢？首先，我们不应该着急，我们不能猛踩油门，做到平稳起步，缓慢加速，然后充分加热汽车，尤其是在冬天更要如此。那么冬天不加热汽车有什么害处吗？当然是有的，首先，车里真的很冷是一点，冷车的直接启动，尤其是直接喷射发动机，会造成间接损害。另外就是换油的问题。许多朋友对这换机油比较模糊。他们不知道多少公里的换油是合适的，换什么机油更好。在正常情况下，我们都适合在5000-8000公里处换机油比较合适。许多人认为我每行驶2000公里就换一次机油。可以是可以的，除了有点贵，没有其他坏处了。在选择机油的时候，我们尽量选择全合成机油，尤其是当天气非常冷的时候，我们还需要在换油的时候看一下机油的标号。

最后，在磨合阶段速度车速不能太快。许多人会认为车开得越快，就磨合的越好。当速度太高时，很可能会受伤。可是，如果开得太慢，曲轴连杆轴承将承受更大的冲击，气缸壁就容易被损坏。一般来说，在研磨期间，平均速度约为60是最合适的。同时，它还能达到省油的效果。还有就是在磨合阶段，我们将尽最大努力避免一些相对颠簸的道路，这将导致整车负荷过重，无法磨合。影响建议找一些平坦的路面让新车磨合。

⑧ 新车磨合期具有什么特点

新车的最初使用阶段称为磨合期，以第一次保养之前阶段。
第一：磨损速度快；
磨合期内汽车零件磨损速度快，其中主要原因是新车虽经制造的初步磨合，但零件表面仍然存在着微观的几何偏差，其贴合面呈犬牙交错状态。
实际接触压力很大。
润滑 油难以进入形成完整的油层或油膜，从而往往发生半干摩擦或干摩擦，磨损严重。
同时，磨损脱落的金属屑较多，又不易被润滑油清洗出摩擦表面。这些金属屑实际 上就是两摩擦表面的磨料，使其两者磨损更为剧烈。
因此，走合期内自然磨损迅速，零件摩擦面的磨损速度很快，零件磨损量增长快。
经过走合期实际上是使相互配合零件摩擦表面进行一次走合加工磨去表面不平的部分，逐渐形成比较光滑而耐磨的工作表面，使之较好的承受正常的工作负荷。
第二：行驶故障较多；
由于零件或总成加工装配质量不佳以及紧固件松动，或者这个阶段使用不当，未能正确制定和执行走合规范，所以，走合期内行驶故障较多。
例如，装配质量不佳， 各部件间隙较小，走合时如果速度过高，发动机很容易产生过热，常出现拉缸，烧轴承等故障。
第三：润滑油易变质；
走合期因零件表面还比较粗糙，加工后的形状和装配位置难免存在一定的偏差，配合间隙较小，因此走合时零件表面和润滑油的温度都很高，同时有较多的金属屑被磨落入配合零件间隙中，然后被润滑油带进曲轴箱内，很容易使用润滑油氧化变质。

所以，磨合期最好做到以下几点
1、忌紧急制动
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、忌跑长途
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
4、忌高速行驶
新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
5、忌过早换油
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
6、忌起步不热车
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

⑨ 汽车在磨合期内的特点是

汽车走合期是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里。汽车走合期的特点是：

1）机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

2）故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3）润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

4）耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

5）紧固件易松动。

针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

汽车走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。

⑩ 汽车走合期的使用特点是什么

发动机，变速器等机械部件在磨合，会磨去铁屑等，在磨合期油耗会增高