汽车后边加装什么标志

⑴ 汽车后面有sport标志

是运动版，有的车出两种，一种是家用版带sport的就是运动版，一般工作台和座椅都是黑的，只是悬挂和BCM稍微调教了一下，大部分是唬人的,实际差别在使用中区别不大!就像你披个大衣也成不了犀利哥一样。打个比方：同款车一个是戴sport的另一个没有，你仔细看他们的轮胎是不是一样（我是说出厂配置因为轮胎是有最高限速的超过安全值是会炸胎的）他们的发动机参数表是不是一样，（转速太高是会爆缸的），要是一样那他就是穿着马甲的蛇。
价格要贵一点因为要加尾翼和真皮内饰
性能是一样的只是加装了运动套件实际除了看着更运动以外和不是运动款的一样！

⑵ 汽车后面的标志都是什么意思

应该是"L"和"i" 中文翻译为 "升"的容积单位.都是指发动机活塞由起点转动一圈的运动空间.(指总排气量)打个比方说,一个V6引擎是2.4L.那么它的总排气量为2.4升.平均一个活塞空间为0.6升.

⑶ 有的汽车后面有3条杆加M的标志是什么意思 代表什么

是宝马的一个部门类似奔驰的AMG主要改装宝马品牌宝马高性能版本的诞生地

如3系的加强版就是M35系的加强版就是M5M版本的价格远高于普通版本如3系的价格四五十万M3的价格要百万以上。但是物有所值！

⑷ 为啥子加气的车，后面要贴个CNG的标志了，害怕别人不知道一样

1、压缩天然气(Compressed Natural Gas,CNG)标示该车使用天然气为动力原料。

2、目前改装的天然气车很多都是油气两用，气罐后置，警示后车注意车距，防止追尾。CNG气罐还是危险的，现在很多人私改加气设备，各地使用电子标签加强监管。

特点：郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。

(4)汽车后边加装什么标志扩展阅读：

减压阀总成设有怠速阀，用以供给发动机怠速用气；压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装臵；为提高该车的操作性能，驾驶室设臵有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器。

点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。因此，功能齐全，操作非常方便。

⑸ 汽车后面带个什么GT是什么意思改装的

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。

⑹ 汽车尾部的标志都是些什么含义

汽车尾部标识

一、增压发动机

类型1：TSI

大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

类型2：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型3：TDI

TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。

二、自然吸气发动机

类型1：CGI/CDI

发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。

在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。

类型2：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

三、绿色发动机

类型1：Hybrid

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。

类型2：DM

DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

四、驱动系统

类型1：Quattro

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。

类型2： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive

四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。

AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 几乎一样了，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。

五、高性能级别系统

类型1：奥迪-S/RS

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

类型2：大众-GTI/R/RS

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。

类型3：宝马-M/车型中的数字

我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindivial（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。

而在一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。

类型4：AMG

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

⑺ 汽车改装后或有什么特殊配置一般有什么标志贴在后面

哈鲁小波，你的问题有点叫人误解了，我知道的不多，但是也想给你说说：
一.V8的意思就是V型8缸的发动机，发动机的布局有这几种：1.直列式发动机。像一般的轿车上的，夏利啊，直列三缸的，桑塔纳，直列四缸的，沃尔沃，直列五缸的，都是用“L”表示，你如果看到L6，就是说，这台发动机是直列六缸的。2.水平对置的发动机。这种形式的不多见，据我所知就在富士车上用过（现在叫斯巴鲁subaru），特点是发动机的性能很好，见得不多，也就不多说了，用“H”表示，例如：H6，就表示是水平对置6缸发动机。3.V型发动机。顾名思义，就像“V”字一样，如果是V6，就是一边三个汽缸，成夹角状排列，这个夹角有大有小，有45度的，有60度的，有90度的，很多豪华车上配的都是V型的发动机，也有很多是装在运动型车上的，有V6，V8，V10，甚至还有V12，恐怖吧，想想12个汽缸一起做功的样子，嘿嘿……还有就是W型的发动机，这种的太少了，比大熊猫还稀有，我都不是太了解，也就不介绍了。
二.汽车的特殊装置。那就要看是那方面的了，特殊一点的，例如越野车上有的装有绞盘，就是在车子无法行驶的时候，借助绞盘的力量把车拖出来，这算一个吧。竞速车上有的有气瓶，就是把可燃的气体压进汽缸内，使燃烧的更剧烈些，我也不是太清楚，只是在某些电影上看到过。
总之特殊装置太多了，以后会慢慢的了解的，我知道的也就这么多了，肚子里的墨水很有限，不知道满不满意？

⑻ 为什么大部分汽车后面都贴着一个标志：“熊出没注意”。这是什么意思

“熊出没注意”的原意是这样的：北海道标志性的动物有两样，一是猫头鹰，再一个就是熊。各处观光点度假地的商店里总能见到这两位。过去，大概北海道的熊是够多的，所以人们在熊经常出没的地方，张贴“熊出没注意”的警示标语。现在，这条警示标语变成了商标，黄底黑字，做在T恤、酒杯等许多商品上，成了北海道的一个特色。

本来是没有意义的，所以，也呼吁广大的车主不要贴日本的标签，撕下“熊出没”换上“万里长城永不倒”不是很有意义吗？

⑼ 汽车后面标志的都是什么

商标图，排量，生厂商，机器型号，有的有增压标识，刹车类型，车的版本类型，

⑽ 汽车的 后位灯 的图标 是什么样子的

后位灯的图标是一个灯泡，右边有水平的三条线。

前后位灯是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断，前后位灯安装在汽车的尾部。

《交通法》规定：机动车在道路上发生故障或是发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪关灯并在车后50到100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，夜间发生故障或事故未开启示廓灯和后位灯的罚款200。

(10)汽车后边加装什么标志扩展阅读：

注意事项：

1、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。

2、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

3、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

4、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。

5、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。