汽车的暖风管是怎么接的

Ⅰ 货车安装暖风怎么弄怎么接管子

发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后把阀门打开就可以了。因为水是通过发动机流过暖风水箱，在暖风水箱旁边有一个进水阀或者一个出水阀就是为了能够使水循环的，在整个过程中阀门的开启大小有利于水的循环大小在安装接头时可以把阀门关掉防止水流出来。

暖气管正确接法有单管串联式、章鱼辐射式、同程式并联。同程式并联：

和异程式并联基本一样，不同的是同程式并联是先进水最后统一回水。施工技术要求较高，每组暖气管距离相等，流量均匀更节能，散热更好。

(1)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读：

暖气安装注意事项

1、做好暖气安装前期工作，现在有的用户走的是暗管暗线，目的是不影响房间美观，那么这时就需要进行暖气管道开槽等工作。

2、暖气管道铺设好之后，暖气片在安装的时候要做好支撑，避免暖气过重损伤地面及暖气。

3、暖气位置的确定，以及安装暖气定要平稳，提前找好进出水阀门，做好连接工作。

Ⅱ 汽车空调管道连接

1、汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。

2、 如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。

(2)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读

汽车制冷空调使用方法

一、要开冷风的话，左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个建是开风的大小，靠右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

二、当车辆出现开空调不制冷的现象首先需要检查空调泵能否正常启动运转，并检查制冷剂量是否正常，如果空调泵不能启动就应该是相关控制电路存在问题或者是系统内没有制冷剂导致空调泵处于保护状态。

三、空调的A/C开关，就是空调的压缩机开关，开了这个开关，空调才会制冷，否则，空调只会送风。那么，当这个开关一旦打开，就会带动一系列的制冷设备运转。这些设备在制冷空气的时候，会产生水分，加之发动机的环境，会使空调产生异味。

Ⅲ 1、摩托车或汽车上的水暖暖风器工作原理是什么它是怎样与发动机连接的希望有图。

你好 1.
空气混合型: 这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门,这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例...
2.
水流调节型: 这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量,改变加热器芯本身的温度,进而调节温度。
3.
燃气取暖系统: 在大、中型客车上,仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的,为此,在大客车中常采用燃气取暖系统...
4.
废气余热式水暖系统: 简单而供热可靠,不另需燃料,只要发动机工作,便可产生热水。 其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供...

Ⅳ 12v车用柴油取暖器怎样接线

12v车用柴油取暖器接线方法：电暖器的两根加热管的一端连接一起接零线，两根加热管的另一端分别接两开开关的一端，开关的两个另一端连接到一起接温控器的一端，温控器另一端接火线。

开关上有两个接线端连到一起接零线。(指示灯电源零线)最好用万用表测一下，三个端点中两个端点通的是开关端剩下的端点是接零线的端点。

12v柴油取暖器使用方法：

如果车用柴油取暖是原车自带的，直接打开取暖器开关即可使用。如果是自己加装的话，需要根据使用说明上介绍的步骤进行使用。因为根据柴油取暖器产品不同，操作上也会有区别，所以必须查看使用说明书。

柴暖的基本原理就是直接燃烧柴油来获取热量，取暖用的柴暖是柴油燃烧直接加热空气来获取暖风，而驻车预热器是柴油燃烧后加热防冻液来为发动机预热的，两者结构稍有不同大体原理一样。下面说的是风暖，也就是驻车暖风。

基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。

Ⅳ 汽车暖风机散热器水管的接法

异程式连接法用材较省，用于五组暖气片以下的工程，组数太多用这种连接方法容易出现后面组数的暖气片热不起来的现象，此接法的优点是施工简单方便，管道采用热熔接法即使后期使用过程中，管道损坏了容易修复。

章鱼式走管是增加了一个分集水器，优点是后期暖气维护方便，那一组暖气片维修可以直接关闭那一路分集水器就可以对暖气片进行维修，而不影响其它暖气片的正常使用，缺点是采暖铝塑复合管道，后期如果管道那损坏了，不好维修。

(5)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读：

暖气片工作原理：暖气片温度不会超过下面水管里走的热水的温度。虽然是新技术，但是也要遵照热传递的原理和能量守恒定律：受热物体的温度不会高于热源的温度，否则能量将不再守恒。

暖气片的温度最多会达到和管里的热水一样的温度，不会超过热水的温度。实际中暖气片要向周围空间散热，也就不会达到下面水管里热水的温度。

Ⅵ 车载暖风机怎么接水管啊

发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后阀门打开就可以了。

暖风来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

利用发动机过来的水，通过一个阀，水流流经暖风机散热片，风扇启动，从发动机过来的热量就会被带到车内部，从而在冬天的时候给汽车供暖。

(6)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读：

开暖风一定要开AC键。在使用汽车暖风的时候是不需要碰AC开关的，只调节风量按钮就能够吹出暖风，是不需要开启压缩机的。

使用得当是不会产生油耗，不开AC键的情况下，只是利用汽车内部的热循环出暖风，不增加油耗。

外界温度较低的情况下，水箱的温度也很低，打开空调不会立刻提高车内的温度，而且还会增加发动机的负担，反而让车内温度升高变更慢了。

等到水温指针到达中间的时候再使用暖风，而且可以先使用外循环，将车内冷气排除，过三分钟左右再换成内循环更好。

把风口对着挡风玻璃，将湿气吹干就不会起雾了。

Ⅶ 汽车电暖风机怎么接

摘要 汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。汽车的暖风机上有二条连接线，其中一条与线束对应的暖风机电源插座连接，另一条与线路线束上通往仪表操作台的暖风机专用的插座连接。

Ⅷ 暖风机水管怎么接

发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后把阀门打开就可以了。
。因为水是通过发动机流过暖风水箱，在暖风水箱旁边有一个进水阀或者一个出水阀就是为了能够使水循环的，在整个过程中阀门的开启大小有利于水的循环大小在安装接头时可以把阀门关掉防止水流出来！

Ⅸ 暖风机水管怎么接

暖风机水管的接法为：接上暖风机的上的进出水管，接上把阀门打开即可。

电加热暖风机安装地点远离易燃、易爆等危险物品及气体。电加热暖风机安装地点能避雨雪的室内干燥处，避潮湿。电加热暖风机安装地点通风良好，忌在密封箱中使用。电加热暖风机装地点进风口不可阻塞。

出风口用包有隔热材料的配管连接，注意配管不应过长过细过弯及弯曲也不应过多。电加热暖风机安装时出风口须上倾15°，下倾10°范围内，机体左右倾度在15°范围内使用；暖风机还有电暖器碰到水等潮湿物就不安全了。

(9)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读：

暖风机的使用介绍如下：

高大空间暖风机应该放置在平整地面上或者使用托架固定在墙上。为保证正确安装，务必检查托架承重的技术信息。墙壁安装：若高大空间暖风机是安装在墙壁上，则安放位置必须离地1.8米。高大空间暖风机和天花板、侧墙的距离不小于20厘米。

先在墙上固定托架，接着安置暖风机。切记高大空间暖风机不能紧贴墙壁，因为紧贴墙壁会阻碍气流通畅，易引发火灾。

Ⅹ 汽车空调加装的方法和步骤就是接管子和接线

1、接管子。

压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接，压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接，蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接，散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接，管子上一定要加密封垫压缩机有位置。

汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。

如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。

2、接线。

蒸发器上有2根线：一根是火线；一根是控制线黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一根接控制线 一根接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。

(10)汽车的暖风管是怎么接的扩展阅读：

空调的工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷。

室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

其实就是用的初中物理中学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。