雷诺电汽车怎么样

1. 雷诺汽车怎么样有什么经典车型

你好、雷诺车还是比较好的、它源于法国车、法系以浪漫着名、车辆的设计风格非常独特、魅力十足、很受年轻人欢迎、经典车型有东风科雷傲、科雷嘉和科雷缤、还有新能源车雷诺e诺、进口车型有一款Espace、希望对你有帮助、望采纳、谢谢！

2. 为什么说雷诺，e诺的性价比并不仅仅体现在价格上

雷诺给许多人的印象是，它是一个法国燃油汽车品牌。事实上雷诺不仅很早就涉足纯电力领域，还在研发和产品布局上投入了大量资金。从数据来看雷诺纯电动汽车的生产和销售迄今已长达10年，目前雷诺已经在欧洲市场销售了超过25万辆纯电动汽车，连续四年成为欧洲第一纯电动汽车。

综上雷诺e诺确实是一款“鲶鱼式”的产品。它的产品力很强，有着雷诺的车身平台和雷诺的纯电技术沉淀。在能耗安全等很多方面都体现出优势。作为小型SUV，它在实用性上也要超过许多微型纯电轿车，填补了这一细分领域的空白。然而它却制定出了比自主微型纯电动轿车高不了太多的价格。了解这些以后，你再去评估它的性价比，想必就要比单纯看价格更靠谱了吧。

3. 雷诺汽车好吗

雷诺法国车，欧洲中低端市场的品牌，性能可以，并且价钱低廉，适合小康使用。

雷诺品牌的汽车都是法国原装进口的，工艺的严谨还有设计的先进性比国内企业车型要好，最简单的，车门的焊接，雷诺科雷傲的焊点处理的非常光滑，让人一看就觉得安心，对比我们国家自己的长城哈弗，车门上焊接的疤痕特别严重。单纯就汽车整体刚性来说雷诺还是很先进的，雷诺还有一个设计就是发动机回缩，打个比方，车头撞树上了，发动机会自己往斜下缩进去，防止损坏。

综上所述，和同等价位的国产或者合资的SUV比起来的话品质绝对占优势。

但是,毕竟现在中国的雷诺汽车比较少,这样就导致了该车在维修方面存在着缺陷,很多配件不容易找到,当然,这个车的大毛病真的不多,维修费用的话也属于普通薪资可以承受的范围内。

最后,到底该不该买这个车还是要看你的个人喜好。开起来的话挺舒服的,提速什么的都不错,喜欢可以入手。

4. 雷诺有纯电动SUV配置如何

雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。

雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。

所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 【车主点评:家用便捷电动车，雷诺e诺】

#选车理由 家里已经有一台福特的蒙迪欧了，平时都是自己开去上班了，因为孩子准备上幼儿园，家里只有一台车不太方便，所以想买一台十万以内的小车，国家最近对电动车的扶持政策很大，所以把眼光投向了电动车。国产电动车在最近几年发展挺好的，所以把目光投向了小鹏和传奇的电动车型。但是价位上都太贵了。偶然在平台上看到有e诺这款车，价格上也挺实惠的就去体验店体验了，当时就直接全款9.2万提走了。
#最满意 对雷诺最满意的是中控台部分，和电动车一贯的作风一样，十分的简洁没有过多地装饰也不会非常的复杂，中控台就一块中控屏几个按键，多媒体操作流畅，配置功能上也较为丰富。后排座椅放倒后，后备箱可以获得很好的延展空间。
#最不满意 较为不满意的是这台车整车的塑料质感有点明显，不过对于一台落地架十万不到的电动车来说，只是平时代步，这个也没多重要。

#空间 小诺不要在外观看的小小的，小诺很是会对空间进行利用，小孩子坐在后排脚都提不到前排靠背，车内储物空间很多，一些日常用品，纸巾，矿泉水也可以找的到地方放置。

#外观 小诺的外观是Q萌Q萌的，小孩子和老婆对他很是喜欢。整体设计远看比较小巧，但是近看一些小细节还是很到位的，各种镀铬的装饰品。

#内饰 对于内饰我两个字概括，简洁，智能。可以与手机互联出行更加的方便智能化。特别是在城市一些复杂的路段帮助老婆少绕了很多弯路。

#动力 小巧的电动车，初段加速比1.5t的蒙迪欧迅猛不少，毕竟是电机起步。最高速度我也开过100时速，后端加速还是有很多余力的。
#操控 方向盘大小合适，我和老婆都适合，刹车的力度和反馈都很灵敏。车子的一些辅助系统也很智能可以带来更好的驾乘体验。
#舒适性 座椅是织布座椅，方便清洁，坐上去也不会很闷热，坐垫相对的柔软，乘坐体验较好，电机起步是声音较大，但是到后期就安静很多了。舒适性可以给好评。
#续航 这车的里程和官方宣传的数据很接近，现在5天一冲绰绰有余，主要用于接送小孩和日常买菜。现在冬季的里程是220公里。

6. 通勤首选，雷诺ZOE小型电动汽车是否依然夺目

对很多人来说，对一款纯电动车或许不需要它有着超高的续航里程，以及强劲的动力，只需要它足够有趣，足够在城市中穿梭便好，而雷诺ZOE或许便是这样一款合适的小型电动汽车。
雷诺ZOE在国内并没有什么名声，但在欧洲它却是最畅销的电动汽车之一，如今新款雷诺ZOE采用了全新的外观设计，或将帮助它的销量实现新的突破。
内饰方面，雷诺ZOE标配了多项功能，提高了车内人的驾乘体验，无钥匙进入和启动、自动空调控制以及蓝牙连接等功能都非常方便，7英寸的娱乐触摸屏使用起来也较为便捷。
动力方面，雷诺ZOE在前轴处安装了一台同步电动机，由一个41千瓦时的电池系统供电。
电机的最大输出功率为68千瓦，峰值扭矩为220牛·米，它的百公里加速时间为14.5秒，当然很多人对这一数据并不看重。
续航方面，ZOE满电后的实际续航里程约为300公里，对于那些仅用于上下班通勤的人来说，已经足够了。
充电方面，使用7千瓦的充电器充电的话，它可以在7小时30分钟内充满，对使用输出功率更高的22千瓦充电器，充电时间会减少到2小时40分钟。
据了解，雷诺ZOE因为足够的续航里程和0排放，成为很多提供送货上门服务的餐馆和药店的理想送货工具。
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7. 东风雷诺车质量怎么样

1. 顿挫一直存在！在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子，而奇骏是在90公里左右出现。

2. 发动机抖动！怠速时观察发动机，抖动现象明显！和节气门什么的没关系，新车就如此！

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，发生过5次，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大！塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧

10. 前后杠和车身颜色不一样，有色差，我的是白色的，很明显！

11.想调节空调的话，收音机自动打开，这个很烦人！

12. 车窗升降不是一件到底，只有司机门才是，我就纳了闷了，27万单位车都没这功能！

本人在北京科雷傲车友群，有不少车友都有以上的问题，绝非车黑，车托、车黑死一户口本！这车优点也有不少，省油，群内有市区跑到8个对的大神，空间还算可以吧，其它的就仁者见仁 智者见智了。

8. 雷诺车的质量怎么样

雷诺品牌的汽车都是法国原装进口的，工艺的严谨还有设计的先进性比国内企业车型要好，最简单的，车门的焊接，雷诺科雷傲的焊点处理的非常光滑，让人一看就觉得安心，对比我们国家自己的长城哈弗，车门上焊接的疤痕特别严重。所以电子原件我不动，单纯就汽车整体刚性来说雷诺还是很先进的，雷诺还有一个设计就是发动机回缩，打个比方，车头撞树上了，发动机会自己往斜下缩进去，防止损坏。所以雷诺质量很好。

9. 雷诺科雷傲汽车怎么样

开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万--28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 SUV，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的B，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4S是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小K被追尾后在4S趴了将近两个月还没动窝，不是4S技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小K行列的一分子希望对你能有所帮助。

10. 雷诺电动车海外销量近10万，但国内市场却......

作为电动车领域的先行者，雷诺集团在欧洲电动车市场始终处于领先地位。截至2020年11月底，雷诺今年全球已累计销售95985辆电动车，与去年同比增长80%。

在动力上，新梅甘娜RSTrophy-R使用了源于一级方程式的技术，使得其发动机涡轮中的陶瓷球轴承涂层既缩短了响应时间、又能轻松应对转速高达200000转/分时的热应力。这项技术的使用，让新梅甘娜RSTrophy-R身上这台1.8升直喷涡轮四缸发动机可以有着300匹马力的最大功率，以及峰值扭矩为400牛米的动力输出，你说它不香么？香！但市场和消费者就是这么残酷，当自己以“不变应万变”时，实际上已经落后了。所以，雷诺在欧洲和国内，用《权游》来看，那就是一首《冰与火之歌》。

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