汽车发电机电压过高是怎么回事

㈠ 汽车发电机的充电电压过高，会导致什么故障

摘要 如果发电机的充电电压过高，会造成车辆发动机在行驶过程中无法正常提速，长时间的充电电压过高，会造成电瓶鼓包，甚至自燃！

㈡ 电机发电电压过高，是什么原因导致的

发电机调压器失控或检测电压电路异常，会导致发电机电压过高。由于电力线的电压允许偏差，发电机的额定电压通常为±5%，即整条电力线允许10%的电压损失。为了保持线路的平均额定电压，线路顶部的电压可以高于线路额定电压的%，而线路末端的电压可以低于线路额定电压的5%。因此发电机的额定电压应比同级电网高5%。在额定转速下，磁场变阻器已被调整到降压的最小位置。

速度越高电压越高电压不是很高的时候发电机过热电池发热，灯泡烧坏，主充电电路烧坏。严重时，电池会膨胀、爆炸甚至报废，充电电路会着火，烧坏电脑版。汽车发电机的输出电压与汽车电池的电压相匹配，调节器输出最合适的电压给电池充电，保证电池的正常储存和供电。一般情况下，电池电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，电池电压会降到11到12伏，车辆启动后很快恢复。电压调节器将发电机的电压保持在规定的水平。由于负载电流的变化对发电机端电压有影响，端电压的过度变化会给电力系统和电气设备带来许多不利因素和问题。

㈢ 汽车发电机发电量过高怎样处理

摘要 您好，汽车发电机发电过高主要原因是调节器出现故障引起的，当发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常才会使发电机发电电压过高。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

㈣ 汽车发动机充电机发电过大是什么原因呢

汽车发电机发电过高主要原因是调节器出现故障引起的，当发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常才会使发电机发电电压过高。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

如果没有问题，再看看排气管的积碳是不是太多了，以至于造成了部分堵塞。混合气过稀，火花弱，点火时间不当，火花塞间隙不当等原因也是造成功率不足的一个原因， 另外可以看看是不是调速器灵敏度下降了，如果是，那么可以更换一个新的调速器。

调压原理

由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值

Eφ==CeФn（V）

这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。

当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。

所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。

触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。

以上内容参考：网络-电压调节器

㈤ 汽车发电机电压过高，有什么办法可以解决

汽车发电机，担负着整个车载用电设备的电源供给。小轿车发电电压是14.5伏，超过这个电压，则是发电电压过高，发电机电压过高，有损车载用电设备，需要进行检测、维修。

发电机所发出的电压，由电压调节器调节，而调节器原理是通过调整磁场线圈中的电流大小，控制磁场线圈中的电磁强度（磁场强度增大，发电电压曾高，反之发电电压降低），达到控制发电机电压。电压调节器原理图如下：

由电路图可以看出，发电机发电电压小于14.5伏时，继电器开关k1处于常闭合状态，磁场线圈中的电流增大，发电机发电电压增高。当发电机发电电压大于14.5伏时，电磁开关闭合，k1断开k2闭合，同时磁场线圈中串联R1、R2两个限流电阻，减小磁场线圈中的电流，磁场强度减弱，发电电压降低。

你的这个发电机发电电压过高，就是电压调节器中，这两个限流电阻（画红圈的）坏了，不能正常工作了，建议更换这两个电阻，或者更换电压调节器。

㈥ 汽车发电机发电电压高什么原因

汽车发电机电压过高的原因有:
(1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。
(4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。
(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故

㈦ 汽车发电机电压过大是什么原因

发电机电压过高主要由如下原因导致：
转速过高；励磁装置时电抗器的气隙调整过大；磁场变阻器开路；主付绕组相序或附加绕组头尾接错；电刷有火花；电机过热：过载；磁场线圈短路；电枢线圈短路；通风道阻塞；轴承磨损过度；润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质；机组对接中心不直。
若因以上原因导致故障，则可通过如下方法进行处理：
----降低原动机转速。
----减少气隙。
----检查变阻器。
----检查后重接。
----电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。
----应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。
----更换磁场线圈。
----拆换已短路的线圈。
----将电机内部吹干净 轴承过热
----更换轴承。
----用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。
----重新对接，校正中心轴线。

㈧ 汽车发电机电压过高，有什么办法可以解决

汽车发电机，担负着整个车载用电设备的电源供给。小轿车发电电压是14.5伏，超过这个电压，则是发电电压过高，发电机电压过高，有损车载用电设备，需要进行检测、维修。

发电机所发出的电压，由电压调节器调节，而调节器原理是通过调整磁场线圈中的电流大小，控制磁场线圈中的电磁强度（磁场强度增大，发电电压曾高，反之发电电压降低），达到控制发电机电压。电压调节器原理图如下：

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

㈨ 24v汽车电压过高怎么办

摘要 这种情况首先检查发电机的型号，如果型号对的话检查有没有后改装的东西影响发电机的发电量，比如氙气灯，高音喇叭，电瓶断路器灯，后加装的拆掉在测，如果还有问题检查发电机线路了，前边的问题排除掉，如果发电机调节器都没有问题，后加装的东西也不影响发电机量，最后检查线路