羚羊汽车发动机怎么样

① 羚羊哪款发动机是进口的

羚羊ok款采用日本铃木最先进技术的g系列发动机，其四缸16气门1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达85马力，拥有和同型车中1.6升发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里油耗仅4.8升的优秀数值。

低于同型车中1.3升发动机的油耗值。羚羊ok款轿车最高时速为162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，动力性能上达到了同级别车型的水准。羚羊全系使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米。

(1)羚羊汽车发动机怎么样扩展阅读：

羚羊的原型车是日本铃木公司1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。

前脸和灯具也改了不少。相比之下是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是几年前羚羊的模样。羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。

② 长安铃木羚羊用什么发动机

搭载了JL474Q1发动机。

铃木羚羊是长安铃木生产的三厢轿车，搭载了JL474Q1发动机，匹配了5档手动变速箱，最大功率—功率值67kW，最大功率—转速6000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值115Nm，最大扭矩—转速2500-3500r/min(rpm)。

铃木羚羊车身尺寸长宽高分别为长4105mm*宽1590mm*高1395mm，轴距2365mm，最小离地间隙155mm。

(2)羚羊汽车发动机怎么样扩展阅读

铃木羚羊发动机保养：

1、驱除节气门油泥：

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

2、清理空气滤清器：

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。

③ 都说铃木雨燕用的是羚羊的发动机，1.3和1.5的都是羚羊的发动机么，这款车在家庭使用怎么样啊个方面，

1.3是羚羊的发动机，这是真的
但是1.5不是···外加V V T技术，可是说和天语机器一样但排量不一样。
羚羊发动机不错···呵呵你真有才，不建议你买雨燕，还不生买现代了，雨燕有个致命缺陷，因为前碟刹后鼓刹，在天气寒冷的时候雨燕的鼓刹不是很灵敏，我原来有个同事带客户去试车，
顾客说想试下刹车，我同事带着他，开到70，一脚刹车下去，车立马侧滑，后轮暴死，ABS失效，撞到树上···
你是不知道那个惨，防冻液流一地，水箱也破了，前引擎盖都变形了，有小腿那么粗（女性）···真实吸能啊。不过安全气囊出来了，顾客下车都傻了··说改天联系，打车就走了。
虽说这车有缺陷，卖车的都知道，我们冬天开车，放下手刹，车缺开不动，非要去后轮跺几脚才好，我是河南的，冬天不是很冷吧···虽说有缺陷但是铃木公司却从不召回，而且后面没有防撞梁，说是吸能，吸大爷·············我当时说的时候就觉的心亏。后来不干了。

④ 羚羊1.3发动机怎么样

还是比较省油、耐用、重量轻、功率可以的一款成熟的发动机。无论是作为出租车还是家用车，都是可以的。既经济又实用。 供参考 请设为 最佳答案

⑤ 羚羊的发动机怎么样

你好；在性能和机械结构方面，羚羊搭载1.3L全铝发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速还非常快！希望能帮到你！

⑥ 新羚羊发动机怎么样

在性能和机械结构方面，新羚羊搭载北美十大优秀发动机之一的1.3L全铝发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速还非常快。此外，新羚羊基本型底盘的调校偏重于舒适性，后排的乘客可以更加惬意。百公里仅为5L的综合油耗也可以让新羚羊基本型的驾驶者笑看越来越高的油价。可以说，新羚羊基本型是同时满足了消费者对于价格的需求和汽车基本功能装备的需求，将经济性和实用性完美的结合在了一起。 新羚羊在外观和内饰上进行了大量的时尚化改进。更富质感和运动风格的八幅铝合金轮毂、分列牌照框两侧的后雾灯和倒车灯，都赋予了新羚羊全新的外观感受。内饰部分通过中控面板、门板扶手和侧通风口处的银色喷涂装饰，让新羚羊的车内显得更加清新、明快。相比过去，新羚羊更显简洁、大方，更符合当前市场消费者的购车需求。此外，新羚羊在内饰材质的优化方面也改进了品质，并同时提升了耐用性。 作为长安铃木的经典车型 ，羚羊车系在上市十年来，产品质量经过市场长期检验，已经在消费者心目中已经确立了极高的口碑。已销售的羚羊车型中，50万公里无大修的比例达到40%以上，有用户甚至还创造过128万公里无大修的奇迹。新羚羊在内外品质全面提升的同时，还秉承了羚羊车系的这一优势，成为同级别车型中令消费者最放心、最省心的车型。

⑦ 羚羊车性价比高吗发动机耐用吗谢谢回答！祝您顺利！

目前的都一般，早期的都很好，发动机确实耐用，以前我们这出租就是羚羊，7年还坚持征战说明发动机非常不错，出租车一天百十来公里都是偷懒的，说明维修保养耐用都不错。

⑧ 羚羊汽车怎么样

羚羊 ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。
羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。

羚羊 ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。造型谈不上什么激情，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。

车内空间一直是经济型轿车的软肋，羚羊 ok 版也不例外。但给我的感觉是车内空间（尤其是后排空间）虽不宽敞，但并不局促。应该说，羚羊 2365mm 的轴距还是位居同级车型前列的，一般情况下，完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。

羚羊 ok 版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。而各版块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需提高。

ok 版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真 6 喇叭和 vfd 大屏幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。

前排座椅可根据个人需要上下升降，还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小，操控起来不太方便。而类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。而增加装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
羚羊 ok 款采用日本铃木最先进技术的 g 系列发动机，其四缸 16 气门 1.3 升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达 85 马力，拥有和同型车中 1.6 升发动机相匹敌的动力性能。在等速 60 公里的条件下，每百公里油耗仅 4.8 升的优秀数值，远远低于同型车中 1.3 升发动机的油耗值。羚羊 ok 款轿车最高时速为 162 公里，而且达到欧洲 Ⅱ 号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，卓越的动力性能上，都达到了同级别车型的最高水准。
羚羊 ok 款轿车在前部车头设计有吸能区，转向柱筒为吸能式结构，侧门采用了整体式车门结构，增强了车门硬度，加强了顶盖结构，挡风玻璃采用夹层玻璃。另外，羚羊的安全性还表现在它的设计有防后撞吸能区，能减弱车辆被追尾的碰撞能量，保护乘员安全。装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
1. 动力——加速平平 稳定出色
实测数据：
最高时速——162km/h 0-100km 加速时间—— 13.78s （空调关闭） 0-100km 加速时间—— 15.46s （空调开启）
如果单纯从动力性能上来评判，羚羊的表现只能算做一般，没有什么亮点，但其表现出的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。
作为一款家用经济型轿车，动力显然不是其最主要的追求目标。但为了提供最全面的试车数据，我们还是测试了羚羊的最高时速。结果不出意料， 162km/h 的最高时速算不上出色，但对于这款搭载日本铃木原装 1.3 排量发动机的车型而言这样的表现也算发挥正常，特别是羚羊在时速 60km/h 之内的提速表现可谓灵敏，在车流拥堵的城市道路上，满足车主日常使用的需要应该是没有问题的。
行驶在高速公路上，我们觉得发动机噪音较大，特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关，因为相对而言，路噪和风噪并没有如此明显。
稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况，而羚羊在极速时的表现却相当稳定，无论是在超车、过弯还是上下坡时，它都给我们一种稳健的感觉。
2.操控——方向轻巧 制动灵敏
实得数据： 80km/h-0 制动距离—— 25.1m 100km/h-0 制动距离—— 36.9m 120km/h-0 制动距离—— 55.28m
最小转弯直径——内径 6.13m 外径 9.92m
四幅带助力方向盘手感舒适，再加上布局合理的中央控制台让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型，驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车，都会给我一种从容不迫的操控感受。
abs 四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障，从我们的实测数据不难看出，羚羊的制动表现与国产中级轿车不相上下，当然，较轻的车身质量也在测试中取得不错成绩的因素之一。但我个人觉得羚羊的刹车偏硬，可以通过调校达到更好的效果。
转弯直径的测试是体现小型车优势的一个环节，而羚羊更是以内径 6.13 米、外径 9.92 米创造了本刊试车以来的最好成绩。此外，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统保持了清晰的路感。
超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势，我们当天试车里程一共是 200 公里左右，而且始终开着空调，可油耗也只有 12 公升左右，的确是相当省油。
羚羊拥有小型车特有的灵活敏捷，又拥有可靠的安全系统，加上迅速有效的制动表现，可以说，在整体操控方面，羚羊并没有什么明显的缺陷。从家庭用车的角度来看，羚羊应该是一款不错的选择。

⑨ 09白金版羚羊用的是什么发动机这款发动机好吗省油吗这款车值得购买吗羚羊真的很省油吗

据我所知羚羊仍然是使用的，以前那款1.3L发动机，这款发动机虽谈不上多先进，但优点很明显，动力输出63KW，虽谈不上多强，但这个数据在同级别的发动机中也属主流，经过多年的市场考验，技术很成熟，质量也比较可靠，车主普遍反映油耗较低，再加上羚羊的车身比较轻，所以动力性能较好，鄙人现在身在重庆，现在重庆满大街都是黄色的羚羊和天语，重庆已经使用羚羊作为出租车多年，从目前的市场反应来看，这款发动机没有明显的缺点，只是在使用几年时间之后发动机的声音会逐渐增大，而且声音还比较清脆