汽车漆上有气泡用什么药

A. 汽车补漆后过了一段时间表面就起一个个的小泡，怎么解决

需要刮掉上一层油漆，再重新补漆即可。

汽车补漆后的注意事项有：

1、不要使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水，因为这些物质会损坏油漆，用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜；

2、不要再烈日下汽车，更要切记不要发动机一冷却就去洗车，这样会使发动机过早老化；

3、不要用用高压水流冲洗车身，水压过大，会损伤车身漆面；

4、如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗，应用分散水流来喷射；

5、不要乱用去污剂，当车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，就得用去污剂，但是不同的污渍使用的去污剂也不相同，要注意对症下药。

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补漆流程：

1、确定修补范围：

仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳口就超过了该部件的三分之二，所剩部分已经很少，而失去修补的意义。

2、确定伤损程度：

如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步，如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子，如果变形就需要做钣金处理。（原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥）。

3、施工防护：

准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打磨时造成不必要的伤损。

4、底层处理：

清洗掉伤损部位周围的泥沙，如果划伤较深就需要打腻子，打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力，根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌（比例：原子灰100:固化剂2-4可根据当时气温而定）刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面，用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。

5、遮蔽除油：

用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作），然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍（清除表面的油渍，要大范围擦拭），再用除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。

B. 漆面起泡应该如何处理

补救办法：

用一根针挑破气泡，以确定气泡的深度。并且用一个低倍放大镜查看该气泡产生的原因。当气泡发生在油漆层之间时，可将缺陷区打磨掉，露出完好的漆层后再重新喷涂。若缺陷严重或气泡发生在底漆与基材之间时，则应将基材之上的漆层全部脱除，然后重新喷涂。

事实上，起泡是很难处理的问题。某种程度上要比咬底更麻烦。因为有可能再连续涂装多次仍出现此问题。气泡一般是涂层破坏性的缺陷，很难再处理。多数情况下只能铲除重新进行表面准备，刮腻子或喷涂底漆。

较轻微的起泡、起痱子现象，可用如下方法处理：肥皂水打磨至平整，使用双组份二道底漆封闭。干燥后使用二遍做法色漆重新喷涂。

如果损害面积很大，且其深度达底漆层，则应将油漆清除至底漆或金属表面之后重新喷涂。

预防措施：

1、在高温高湿的气候条件下施工，需要预先添加部分（一般不超过总量的5%）高沸点溶剂于面漆中，可以减缓漆膜表干速度，使涂层中的溶剂充分挥发出来。避免溶剂的过量积存。同时降低挥发强度，使漆膜表面不至于快速降温而与环境温差太大。

2、所有表面均需清洁无污染，决不允许亲水物质残存。

3、打磨用水需勤更换，且所有打磨污垢均应除净。*一道水洗应该用去离子或蒸馏水。如果使用自来水冲洗，则一定要用干净布擦干、吹干，再烘干。

4、已擦干的表面不能用手在上面擦拭。

5、压缩空气及油漆均应清洁无污染。

6、喷涂底漆或面漆应有适宜的厚度。

7、各层间应留有足够的干燥时间，让中间的溶剂有足够的挥发时间。

8、涂层必须让其充分干燥后，方可暴露在潮湿和高温的环境中。

9、常年大量喷漆作业的场所，建议安装有效的冷冻干燥机。每天排干空气压缩机的储气罐。

C. 车漆起泡快速处理方法 车漆起泡生锈怎么处理

所需工具：砂轮、腻子、车漆。

1、对车漆上气泡生锈的地方使用砂轮打磨。

D. 后喷的车漆起小气泡怎么办

1）使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。

2）使用适当的硬化剂和稀释剂。

3）给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。

补救方法

烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷 面漆.。

潮湿起泡均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。

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成因

漆层里的空气、水或溶剂不能逸出而形成气泡，或逸出后留下泡痕的形成的现象。

1）漆膜喷涂过厚，使用太快干的硬化剂或稀释剂。

2）喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。

3）加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。

当然如果气泡数量较多且体积较大，难以刮平，建议重新换一张车膜，因为此时不仅影响到美观，更影响到行车安全。

E. 车漆起小泡泡怎样处理

车漆起泡如果起泡面积较小，可以选择用同色油漆进行点涂，如果车身多个部位出现了起泡现象，那么最好的处理方法只能是做全车喷漆了，否则非常影响车身美观。

车漆起泡可能是车漆质量问题，还可能是补漆过程导致。有人说车漆轻微起泡不用处理，汽车漆起泡自己能消，其实这是错误的。车漆不能不管，而且需要及时处理，不然后果严重。

简介：

汽车漆起泡自己是不会消的，气泡的原因可能是补漆使用的油漆质量不好，喷涂后可能存在一些问题；另外，喷漆需要好的施工环境和一定的技术，在进行喷漆前漆面不能存在有一点水分；补漆前漆面需要填补原子灰，之后要在干燥的环境下彻底晒干，才能进入漆房喷漆；喷漆用的喷枪连接的空气管道必须保持干燥，不容许有丝毫水分。如果没有做到以上几点，都可能造成车漆起泡。

车漆轻微起泡需要及时处理，首先起泡会影响美观，如果不管不顾，一段时间后面漆可能会破裂，这时会有雨水进入，导致内部金属生锈，进而扩大破损面积，损坏车身。所以，一旦发现车漆起泡，应到专业的修理店或4s店找专业人员进行修理，如果起泡面积较大，应选择重新喷漆。

F. 汽车漆面起泡如何自救

面漆起泡是涂装过程中常见的弊病之一，其定义为：涂层因局部失去附着力而离开基底鼓起，使涂膜呈现圆形的突起变形。泡内可含液体、蒸气、其他气体或结晶物。产生这种涂装缺陷的因素很多，如在没有干透的基层上涂漆，当漆膜干燥后，内部的溶剂或水分受热膨胀而将漆膜鼓起，形成气泡；又如处理金属底层时，凹坑处积聚的潮气未予除尽，因局部锈蚀而鼓泡。本文就生产过程中出现的实例对涂装过程中出现的面漆起泡问题进行了探讨，并提出了相关措施和解决方案。
事例还原：
2．1状况描述
某公司涂装车间在夏季施工过程中，皮卡车面漆层中经常出现米粒状漆泡，出现漆泡的时问一般在涂装面漆后3～4天，把漆泡挤破后，里边有液体存在。所用的杜邦C500531白低温面漆、C600宝石蓝低温金属漆，湖南关西RC.5000深绿低温金属漆，西安惠安丙烯酸聚氨酯面漆等均有此种弊病产生。这种现象夏季到来以前没有出现过，而本年夏季雨水非常多，从5月一直到10月经常下雨，空气湿度很大。
2．2原凶分析
该公司皮卡车涂装工艺流程为：“脱脂-水洗-表州-磷化-水洗-阴极电泳底漆-烘干-腻子找补、打磨-喷涂中涂漆-烘干-找补-湿打磨-冲洗、擦拭-烘干-湿碰湿喷涂金属漆和罩光清漆-烘干-修补-下线”。用漆：中涂、金属漆和罩光清漆均为双组分丙烯酸聚氨酯漆。车体面漆起泡位置：车顶及手不易够到的地方没有起泡，起泡位置多集中在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位。具体位置见下图中斜线部分：
另一种皮卡车型涂装工艺流程与上述工艺流程差不多，只是喷涂的中涂漆为免打磨中涂，在喷面漆前对有缺陷的地方进行少量于打磨、修补，然后喷涂金属漆和罩光清漆，烘干。该种车型喷涂完毕放置3～5天后没有出现面漆起泡现象。
从这两种情况来看，出现面漆层起泡现象的第一种车型仅仅是多了一道湿打磨、水洗工序，并且漆泡位置又多发生在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位，其他部位基本没有，而这些部位又都是人的手、工作服等容易接触和碰到的地方，在这种接触和碰的过程中，就会把少量的盐分带到车体上，而水洗又没有完全洗掉。综合以上因素，判断该种车型出现面漆起泡现象的原因是：起泡部位有少量盐分的存在；这个夏季雨水较多，空气湿度较往年偏大许多；面漆漆膜从烘干室内出来后未完全干燥。在如此大的空气湿度下存放，漆膜又未完全干燥，导致其致密性下降，有盐分存在的车体部位因为盐分的作用，使少量水分被吸入漆膜，等漆膜完全干燥后，水分就被封在了里面，遇到高温就会起泡，出现漆膜弊病。而不存在盐分的部位，这种作用不明显，这些部位就不存在起泡问题。这就解释了为什么起泡部位多发生在推拉车身部位、工作服容易接触部位、工件边缘部位以及起泡为什么多发生在3～4天后的原因。
在夏季雨季以前没有出现这种现象，是因为空气湿度较小，即使有少量盐分的存在也很难吸入足量的水而产生起泡现象。
2．3解决措施
针对这种情况，采取以下措施进行防治：
首先，对油漆工的工装如工作服、手套等进行检查，必须严格按工艺要求进行。工作时，工作服、手套等必须干净、整洁，在工作中严禁裸手、工作服接触车体。另外清洗水必须保证合格，不被污染。其次，对涂装工艺流程进行调整：在喷涂完中涂，烘干、腻子找补后，不再进行湿打磨，而采用干打磨，以避免湿打磨时将盐分带到车体上。干打磨完毕后进行清洁处理、擦拭干净。
另外，对喷涂设备及辅助设备的清洁度进行检验：除了每日对冷凝器、空气滤清器、油水分离器定期检验外，还可每日在喷涂前，对接喷枪的管道末端用干燥的滤纸检测空气是否清洁干燥，放气30s，连续放3次。
采取上述措施后，该类车型的起泡问题基本得到了控制，解决了夏天雨季施工面漆层易起泡的难题。
3.结语
漆膜起泡原因多种多样，需具体问题具体分析，只要细加分析，一定能找出其原因，从而为找到解决方案打下基础。希望本文能举一反三，有助于大家解决实际生产中出现的漆膜问题。

G. 汽车漆面起泡怎么办，汽车漆面起泡怎么处理

汽车漆面起泡需要打磨该涂层，除去所有的溶剂泡，重新喷涂。

需要的工具用品：砂轮、腻子、车漆。

具体操作如下：

1、对车漆上气泡生锈的地方使用砂轮打磨。

H. 汽车喷漆喷完出气泡怎样处理

汽车喷漆产生原因：

1）被涂物表面有残存的油渍、汗液、盐碱、打磨灰等亲水
性物质。

2）清洗被涂物表面用的水质差，含有杂质离子。

3）在高温、高湿的环境下长期使用。

4）涂料的耐水性、耐潮湿性和透气性差。

5）涂膜固化干燥得不充分。

汽车喷漆防治方法：

1）被涂物表面应保持清洁，应无亲水性物质残存。

2）最后一次清洗被涂物表面的水应该使用去离子水。

3）避免在高温、高湿的环境下使用。

4）选用耐水性和透气性好的涂料。

5）涂膜应干透。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

I. 后保险杠车漆鼓起许多小气泡怎么回事，不注意看不出来，手一摸麻麻的，跟痱子一样，我该怎么办

这是喷漆的质量问题，腻子，或底漆没有干透有潮气就喷面漆了，面漆干透后里面的潮气出不来就形成很多气泡处理的办法只有打磨从新喷漆，谁给你喷的，你去找他返工。

一、漆得本身就有质量问题！浓度和黏度过低。

二、和其它配料没配好，没有严格按配比得百分比去配，有小泡泡，就是术语，起壳！

三、底料打的太稀，就是硬度不够，在就是一个油漆粉剂太多，产品不行。

施工注意事项：

1、在使用前务必仔细阅读产品包装文字中的施工说明,以获得可靠和满意的涂装效果；

2、在开始操作和使用前尽量打开所有门窗，确保施工区域有足够的通风条件；

3、如是过敏性皮肤，应在使用中过程中始终佩戴防护用具；若不慎沾染眼部，应立即用大量清水冲洗，并寻求医疗救助；

4、不要让儿童或宠物进入施工区域，并将产品放置于接触不到的地方；如不慎沾染，立即用大量清水冲洗，并寻求医疗救助；

5、有效分隔、覆盖和遮蔽木质品与墙面的区域，更好地维护施工现场的清洁，避免混乱的施工操作，并按照先施工木器漆，待干燥后再施工乳胶漆的施工顺序来操作

6、切勿把涂料倒入下水道或排水管，以防堵塞。

J. 车漆起泡怎么处理

假如汽车上的车漆起泡，需要到专业的修理店或是4s店找专业的修理人员进行修理。

车漆起泡的原因可能是油漆质量不好影响到的，大多数来说，汽车使用质量不好的油漆进行修补后，经过一段时间之后，油漆就会发生变化，有这种状况往往需要重新喷漆解决。

还有可能是汽车喷漆时，修理人员的技术不精湛或是施工流程不严谨影响到的，车漆的施工条件和技术是需要很高的要求的，喷漆以前需要在干燥的环境下进行，喷漆用的喷枪连接的空气管道必须维持干燥，里面不可以掺杂水，假如掺杂水就有可能引起车漆起泡。

油漆喷涂过厚也有可能影响到车漆起泡，假如车漆喷涂过厚，往往会影响到油漆的整体厚度太厚漆体有下流的状况，在加上后期的抛光没有处理好，使用一段时间之后，车漆就会起泡。

车漆的日常保养

1、洗车应定期，洗车全靠天下雨是错误的，雨水对漆面的影响是叠加的，一开始或许没有太多感觉，长时间后会加速漆面受损。正确的做法应该是下雨过后冲洗一下爱车，并擦拭干净水分。

2、打蜡、封釉、镀膜等漆面美容项目均可以有效保护车漆。

3、如果沾上了沥青、鸟粪、口香糖等，一定要及时清理掉，否则会进一步腐蚀车漆。