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为什么要计算汽车热负荷

发布时间:2022-04-27 19:33:09

① 汽车热负荷的计算

② 为什么热负荷要拿吨来算

一般来说,我国大部分地方的热负荷比冷负荷低。但是在东北地区或者新疆北部,热负荷会比冷负荷高;那是因为他们的冬季温度太低了。
首先,产生热量的物体很多,基本上空间内的物体都会产生热量或辐射热量(例如用电设备、人体本身);所以要消除的热量也多。因此在计算冷负荷时这部分是要考虑的,而计算热负荷时不用考虑。
第二、太阳辐射热在空调冷负荷里也占有很大比重,而在冬天他反而能提供热量。所以冷负荷也要大于热负荷。
这里只是简单说说两点,具体可以参考空调设计手册,那里面会有详细的负荷计算公式,一目了然了。

③ 热负荷,功耗,能耗

就是发热量吧,具体有多少热量,估计比较难测试,你可以放一杯水,同温同压同体积,看它在单位时间上升多少温度,会有多热,然后根据比热容来算热量

④ 热负荷计算方法

你好,简要回答下:

  1. 规范明确说明,相邻房间温差大于或等于5℃,或通过隔墙和楼板的传热量大于该房间热负荷的10%时,应计算通过隔墙或楼板的传热量,传热量计算公式参考维护结构耗热量计算。 规范上说朝向修正率,应考虑当地冬季日照率、建筑使用和呗遮挡等情况。对于冬季日照率小于35%的地区,东南、西南和南向修正率,宜采用-10%~0,东、西向可不修正。故若你所描述,日照被遮挡,则参考上述描述即可。规范修正并没有只说东西南北四个方向,建议细看。

  2. 电梯井道需要采暖?需要进行热负荷计算?第一次听说。

⑤ 热负荷的计算公式

热负荷的计算公式是Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

当内能、动能、势能的变化量可以忽略且无轴功时,输入系统的热量与离开系统的热量应平衡,由此可得出传热设备的热量平衡方程式为:Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

式中Q1—物料带入设备的热量,kJ;Q2—加热剂或冷却剂传给设备及所处理物料的热量,kJ;Q3—过程的热效应,kJ;Q4—物料带出设备的热量,kJ;Q5—加热或冷却设备所消耗的热量或冷量,kJ;Q6—设备向环境散失的热量,kJ。

热负荷的分类

1、通风热负荷

在某些民用建筑以及工厂车间中,经常排出污浊的空气,并引进室外新鲜空气。在采暖季节,为了加热新鲜空气而消耗的热量,称为通风热负荷。

2、生产工艺热负荷

主要用于生产过程的加热、烘干、蒸煮、清洗等工艺,或用于拖动机械的动力设备。由于用热设备和用热方式繁多,生产工艺热负荷一般按实测数据,或用单位产量的耗热概算指标估算。如无实测资料,可参考工厂以往的燃料耗量、锅炉效率等因素估算热负荷。

3、采暖热负荷

在冬季某一室外温度下,为达到要求的室内温度,供热系统在单位时间内向建筑物供给的热量。采暖设计热负荷是指当室外温度为采暖室外计算温度时,为了达到上述所要求的室内温度,供热系统在单位时间内向建筑物供给的热量。

⑥ 什么是热负荷

燃料在燃烧器中(如燃气具、燃气热水器、燃气取暖炉、火箭发动机燃烧室)燃烧时单位时间内所释放的热量。其计算式为:热负荷=燃料消耗量*燃料低热值。热负荷的大小是由主燃烧器燃料消耗量的大小等因素决定的。

城市集中供热系统 的用户在单位时间内所需的热量。它是制订城市供热规划和设计供热系统的重要依据,也是对供热系统设计进行技术经济分析的重要原始资料。集中供热系统的热负荷主要有采暖、通风、热水供应和生产工艺等热负荷。其中采暖和通风用热是季节性热负荷,而热水供应和生产热负荷计算公式工艺用热则多是常年性热负荷。季节性热负荷随气候条件而变化,在一年中变化很大,但在一天内波动较小。常年性热负荷受气候条件影响较小,在一年中变化不大,但在一天内波动大,特别是对非全天需热的用户。

⑦ 汽车空调匹配计算里冷凝器的热负荷与制冷量的比值是多少怎么样确定的

冷凝器的负荷=制冷量+压缩机功率
在制冷量不变的情况下,压缩机功率越高(即系统的COP值低)则冷凝负荷越大
另外汽车的冷凝器没有风机,车开动起来就起到强制对流的作用了

⑧ 什么叫热负荷

热负荷:燃料在燃烧器中燃烧时单位时间所内释放的热量。其计算式为:热负荷=燃料消耗量*燃料低热值。热负荷的大小是由主燃烧器的形式、燃料和助燃剂等因素决定的,是衡量燃烧器性能的重要技术参数。

计算公式及方法:

当内能、动能、势能的变化量可以忽略且无轴功时,输入系统的热量与离开系统的热量应平衡,传热设备的热量平衡方程式为: Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

(8)为什么要计算汽车热负荷扩展阅读:

在热流作用下,q=α(Tg-Tw),取决于换热系数和热传导条件,在零件上会形成一定的温度场。零件上的每一点可由该点的温度及其周围的温度梯度来表征。热流量越大,零件受热壁面上的温度越高,以及热应力也越大。

通过对不同型式内燃机的受热零件的温度、温度分布和热流量进行测量,以及用实验求得内燃机运转因素和一些结构因素对零件温度,热流量的影响,可以从中找出它们之间的基本规律,预先估计内燃机零件的热负荷,判断内燃机的强化潜力。

⑨ 有谁会汽车空调的热负荷计算啊

可以参考《汽车空调实用技术》,阚雄才,陈江平主编,以及其他一些计算热负荷的论文,当然还要加上一些经验,呵呵。

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