汽车降档为什么要补油

⑴ 开车这么多年，手动挡的“降档补油”你们都清楚吗了解一下

开车其实没有那么简单，很多人认为只要拿到驾照就可以随意驾驶了，尤其是自动挡，虽然看起来很简单，但真正使用起来其实有一定难度。比如挂挡，有的新手挂挡的时候必须看一下档把，否则就不知道怎么操作了。这样其实有一定的安全隐患，因为在低头挂档的一瞬间，很容易忽视前方情况，因为就非常危险了。此外，如果是驾驶手动挡，同样会面临这样的问题，而且手动挡由于有离合器，所以操作起来会更复杂一些。
不仅如此，手动挡在驾驶的时候，技巧也是非常重要，只有充分掌握了相应的驾驶常识，才能开车的时候游刃有余。不知道大家是否清楚，那就是开车这么多年，可手动挡的“降档补油”你们都清楚吗？知道不吃亏，车主们了解一下。对于“降档补油”，不少老车主也不一定能运用自如，其实原理很简单，就是开车的时候，如果需要降档，比如从3档降到1档。那在降档之前，可以踩一脚油门，之后再挂入1档。
对于“降档补油”，用处也是非常大的。比如当档位处于6档车速在90左右，发动机转速2000转，倘若要降到5档，那发动机转速升高比如到2500转，那这里就会存在一个500转的转速差。转速差存在的话，由于存在车速和档位不匹配的问题，车子行驶时就会有较强的顿挫感。因此，这时就可以通过“降档补油”，比如在降档前深踩油门来补上500转的转速差，让车速和档位匹配，这样就能消除顿挫感。
当然，最常用到“降档补油”的场景应该就是在超车的时候。超车虽然难度不大，但要能做到快稳准地超车还是不简单的，因为操作不好的话很容易引起不好驾乘体验。因此，如果想到“降档补油”，那问题就迎刃而解了。我们知道，超车前要降档，这样可以带来较大的扭矩，而降档前能先补一脚油，之后松开离合后再深踩油门，这样超车就非常顺畅了。那么，你们平时开车的时候会“降档补油”么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 手动挡降档补油

降档补油说简单点就是当汽车在需要降档的时候，为了让档位齿轮同步，避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。当汽车在怠速的时候，换挡不踩油门。

换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。不过，松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感，这种顿挫感会随着换挡时转速升高而变得更加明显。

选择轻微踩下油门来补油，让发动机转速上升来尽量和车速匹配，这样就可以在一定程度上减轻顿挫感。要注意的是，降档时补油的话不能补太多，也就是油门不能深踩，补太多油会让车子前进太多，会给人向前窜的感觉。相应的，补油太少的话效果不明显，车子依然会有顿挫感。

开手动挡降档补油的方法有多种，除了常规的补油法之外，还有提前加油法、两脚离合加油法。一共有4个动作，就是：踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。期间需要经历两次踩离合和松离合以及踩两次油门，这就是降档补油中的两脚离合加油法。

⑶ 超车为什么要降档老司机口中的"降档补油"又是什么

很多人并不知道，在开手动挡车的时候，在进行超车动作时降档，这是为什么呢？在我们的观念中，超车就是要速度快，而升档意味着能有更高的极限速度，那要超车的时候反而要降档？而且老司机口中的降档补油，又是什么操作？

手动挡超车时候需要降档，但可千万不要认为，自动挡的车就不用。在超车的时候自动挡的变速箱自动会切换低档位提高瞬时速度，只不过一般的驾驶者不会去关心这类问题。特别是手自一体的车主，挡位上的1、2、3也是有一番讲究，不只只是拿来爬坡这么简单而已。

结句：超车需要降档，你知道是怎么回事了吗？其实手动挡有很多操控的乐趣，需要我们去发掘和探究出来，远远要比自动挡的车驾驶得更来劲。说完降档补油，小编不得不提出新的问题：老司机说的趾根动作，你又知道是什么吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 换挡时补一下空油门是啥意思

降档补油说简单点就是当汽车在需要降档的时候，为了让档位齿轮同步，避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。

当汽车在怠速的时候，换挡不踩油门，换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。不过，松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感，这种顿挫感会随着换挡时转速升高而变得更加明显。

司机一般会选择轻微踩下油门来补油，让发动机转速上升来尽量和车速匹配，这样就可以在一定程度上减轻顿挫感。要注意的是，降档时补油的话不能补太多，也就是油门不能深踩，补太多油会让车子前进太多，会给人向前窜的感觉。相应的，补油太少的话效果不明显，车子依然会有顿挫感。

值得一提的是，开手动挡降档补油的方法有多种，除了常规的补油法之外，还有提前加油法、两脚离合加油法。这里我们重点说一下两脚离合加油法。

操作起来也是非常简单，首先踩离合松油门挂入空档，接着松离合的同时右脚踩一脚空油，然后踩离合松油门并且挂入低档位，比如1档或2档。接下来就是松离合踩油门前行就可以了。

⑸ 汽车降档为什么要加油

对手动汽车或者自动AT汽车来说，
相同的车速情况下，档位越低对应发动机转速越高，档位越高，对应发动机转速越低。
所以，当降档后，车速还没有立即发生改变，需要的发动机转速就要提升，因此需要稍微补点儿油提升发动机转速，从而保证降档后车辆平顺。
不过，手动挡可以通过控制离合器慢速抬起，避免对发动机的冲击，从而达到不补油也能够较为平顺。

⑹ 升档补油还是降档补油，到底啥意思

应为降档补油。

降档补油的作用在于匹配现有车速下的档位和发动机转速，当踩下离合后，发动机失去负载，此时车轮带动离合器的另一端空转，发动机转速会从正常行驶时的几千转掉到怠速转速。

当松开离合器后，离合器接合，发动机的转速会被车速再次带到几千转，这个过程中，如果离合器接合迅速，发动机从低转速突然上升到高转速，对车轮突然产生阻力，就会产生窜动。为了避免窜动，就需要补油，也就是踩油门让发动机的转速和现有车速匹配。

(6)汽车降档为什么要补油扩展阅读

注意事项

降档补油时补的油不能太多，也就是油门不能踩太深，否则会造成车子往前窜，就好比突然被人踹一脚一样，严重影响驾乘体验。如果补油过少的话，车子就会出现顿挫感，同样会给乘客带来不适，尤其是车上坐了容易晕车的乘客的话，感觉会更明显。

行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

⑺ 什么是降档补油怎样操作

降档补油说简单点就是当汽车在需要降档的时候，为了让档位齿轮同步，避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。当汽车在怠速的时候，换挡不踩油门。

换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。不过，松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感，这种顿挫感会随着换挡时转速升高而变得更加明显。

选择轻微踩下油门来补油，让发动机转速上升来尽量和车速匹配，这样就可以在一定程度上减轻顿挫感。要注意的是，降档时补油的话不能补太多，也就是油门不能深踩，补太多油会让车子前进太多，会给人向前窜的感觉。相应的，补油太少的话效果不明显，车子依然会有顿挫感。

开手动挡降档补油的方法有多种，除了常规的补油法之外，还有提前加油法、两脚离合加油法。一共有4个动作，就是：踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。期间需要经历两次踩离合和松离合以及踩两次油门，这就是降档补油中的两脚离合加油法。

(7)汽车降档为什么要补油扩展阅读：

降档补油这个技术并不难操作，难的是在弯道中油门开合度的问题。因为在弯道中，假如油门过大，可能会导致后轮空转，失去抓地力，发生危险。因此在骑行过程中，无论何时，车手的上半身必须要保持足够的放松。

降档的时候稍微给点油，不要给多，给的过多车会感觉向前窜，给的太少车会顿挫，这个点自己把握，给油的目的是让转速和当前车速匹配。生档的时候转速会自然而然的下降，所以生档的时候应该收油。

降档补油的动作如果做得好的话降档没有感觉，很流畅而且很节约时间，就是比如超车或者走山路需要大扭力的时候，降低一个档位获得充足的牵引力，这时候降档补油做的好的话会很舒服。还有就是比赛的时候降档的同时给油，可以缩短换挡时间，提高车速。

⑻ 你们开手动挡的车子会降档补油吗

题主理解错了。补油，正是为了不伤离合片，让轮速和发动机转速匹配的操作。手动H波箱，有几个注意的误操作：一个是转速红区换挡，三进四档，错推进二档，这样发动机就突然被拉高转速破转速，这样基本就是顶气门，或者爆缸的节奏。二就是降档不注意发动机转速和轮速（轮速也代表了传动轴端速）的匹配，会造成轮速突然被拉低，造成入弯不必要的轮胎打滑。降档跟趾补油，还有要注意的就是离合松的不够果断，造成离合片与飞轮不必要的摩擦，伤离合片，机脚垫。以上惯例，我家大宝贝镇楼

⑼ 手动挡升当才要加油吧为什么降挡也要补油（教练没教过这个是什么意思啊）

降挡也要补油，是因为发动机的转速（低）与车速（高）不能匹配，所以要提高一点发动机的转速，否则降入低速挡后就会出现车辆的顿挫感（发动机制动）。

⑽ 补油降档 的作用是什么为什么要补油降档直接踩刹车 看车速 选档 不行嘛 求主要原因!

对手动汽车或者自动AT汽车来说，相同的车速情况下，档位越低对应发动机转速越高，档位越高，对应发动机转速越低。所以，当降档后，车速还没有立即发生改变，需要的发动机转速就要提升，因此需要稍微补点儿油提升发动机转速，从而保证降档后车辆平顺。

不过，手动挡可以通过控制离合器慢速抬起，避免对发动机的冲击，从而达到不补油也能够较为平顺。

(10)汽车降档为什么要补油扩展阅读:

降档补油操作方法:

1、操作上，左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡，否则容易打齿，损坏变速箱。

2、尽量减少半离合状态(即离合器不完全抬起的状态)，否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器，半离合仅仅用在大扭矩起步，或者动力要求变化特别快的时刻。当然，这就是我们手动挡的优势和灵活所在。以后我们会细讲。

3、抬离合器，如果你的车速和发动机转速差异比较大时，需要缓抬离合器，这样可以通过离合器把发动机转速带起来，减少对发动机的冲击以及顿挫感。当然这也可以通过补油或者降速来完成。