汽车互助计划有什么用

Ⅰ 互助计划有什么用

互助计划作用是如果其中某个成员得了大病，就由其他成员来分摊所需的看病钱（互助金）。与一般商业保险公司集中承保的方式不同，互助计划是会员之间实现自己对自己的保障，把每个人少量的互助金汇聚在一起，共同抵抗风险，体现的是“人人为我，我为人人”的互助理念.参与互助计划的会员人数越多，越能发挥出互助的优势。以重疾50万给付为例，如果会员数达到50万，一旦其中某个会员不幸得了大病，那么每人只要出1元钱就可以实现救助了，真·众人拾柴火焰高。身边有个朋友加入互助很多年了，最近想要退出，因为觉得这么多年一直没用到，钱白花了。保障其实是一个看不见摸不着的东西，身体健康的时候我们往往体会不到保障的重要性。在此我只想说，不管是买保险，还是加入互助，是未雨绸缪，为难以预测的未来做准备。但是，疾病和意外不一定发生在你身上，疾病和意外也没说一定不会发生在你的身上。

Ⅱ 好车主互助是正规平台吗说是一个互助修车损，有人了解吗

好车主互助是正规平台。具体模式为：符合加入条件并提交规定资料的车主，预缴为数不多的互助基金，成为好车主互助的会员，互助会员发生约定的互助事件时领取补偿金，补偿金由全体会员均摊。

拿汽车发动机故障互助计划举例，花费50元保证金，加入到汽车发动机故障互助的会员，发生约定的互助事件时可领取补偿金，补偿金由全体会员均摊，最高不超过5万元。这款产品弥补了汽车商业保险只保事故的不足。此外，因为没有中间渠道，平台也不收取任何费用，因此这款产品的加入费用非常低，但是车主却获得了较高的保障。

举例来说，某位车主今年缴的保费是3500元，过去两年没有出险，到第三年依然没有出险的话，保费就会降低到3000元。如果这位在第二年和第三年之间出过一次险的话，第二年的保费则会上升到5000元。因此，理性的车主在出现2000元小额事故的情况下是不会选择去赔付。

车主正常缴纳车险，但是面对这种赔付机制，心里难免会感到不舒服。因此，好车主互助在产品上创新，在整个保险链条上的每个细节上像贪吃蛇一样吃掉每个环节，做到帮用户省钱省心。

(2)汽车互助计划有什么用扩展阅读：

自从好车主互助上线以来，其能够深入了解和调研车主用户的需求，推出的主导产品深得车主喜爱，目前，好车主互助已拿到天使轮融资。

然而作为互助车险，这款产品的上下游链条还被好车主互助进一步完善，搭配了解决方案“车身宝”。用户只需花499元购买，2000元的维修服务就可获得。也就是说，用户以一个非常低的价格获得了两项利益：2000元的维修及来年保费优惠。

Ⅲ 在圈圈互助中，使用【爱车互助计划】后还需要购买交强险和第三者责任险吗

需要，对于自己车因意外产生的任何维修问题，也就是传统所指的车损部分。首先，交强险是国家强制规定在保险公司购买的险种，且与车船税绑定；其次，第三者责任险是指除自己车辆以外的一切车、人、物的事故补偿，而本产品仅包含会员车辆本身可能发生的事故补偿。

Ⅳ 互助计划有用么

互助计划作用是如果其中某个成员得了大病，就由其他成员来分摊所需的看病钱（互助金）。与一般商业保险公司集中承保的方式不同，互助计划是会员之间实现自己对自己的保障，把每个人少量的互助金汇聚在一起，共同抵抗风险，体现的是“人人为我，我为人人”的互助理念.参与互助计划的会员人数越多，越能发挥出互助的优势。以重疾50万给付为例，如果会员数达到50万，一旦其中某个会员不幸得了大病，那么每人只要出1元钱就可以实现救助了，除了互助计划，商业医疗险也可以达到此目的。

Ⅳ 好车主互助平台创办目的是什么

据保险行业数据显示，全国42%左右的车主，因为觉得自己驾驶行为好、驾驶技术过硬、出事故频率低而不购买车损险，缺少了必要的保护，暴露在风险之下，对个人、家庭及社会都是隐患。
好车主互助平台为这些车主提供一份省钱安心的互助计划方案，一车出事故，众车来分摊。我们通过甄选好车主，从源头降低事故率，此外甄选优质维修厂，优化维修供应链，降低维修成本，帮所有车主省下钱，同时减少对社会的风险。
好车主互助致力于为互助成员打造【公平、公正、公开、合理、合法、合规】的互助环境！

Ⅵ 相互宝公共交通意外互助计划是骗人的吗

相互宝公共交通意外互助计划不是骗人的。有蚂蚁金服背书，是值得信赖的。

一、相互宝公共交通意外互助计划怎么样

在分析之前奶爸要提醒大家一点，这一个是互助计划，跟相互宝重大疾病互助是一样的性质。不是传统意义上的保险，不能混为一谈。

想要了解相互宝的信息，可以看这里：《相互宝值得加入吗？相互宝的保险范围有哪些？》

接下来我们看看意外互助的基本内容：

这项计划的保障内容其实比较简单，主要是对交通意外产生的医疗费用进行分摊，接下来我们看看具体内容。

1.加入年龄

相互宝公共交通意外互助计划允许0-59岁的人群加入，这个年龄层跟意外险的投保年龄基本相同。

2.职业限制

不限职业，这项计划任何职业都可以加入，很多保险产品对高危职业有限制，如果是无法投保其他产品的人群，可以考虑加入。

3.保障责任

（1）航空意外：100万

（2）火车/轨道交通意外：50万

（3）客运汽车意外：20万

上面的互助金，金额只有该意外导致计划参与者身故或者全残才能得到赔付，如果是伤残需要按照等级获得互助金，比例为40%-100%。

二、相互宝公共交通意外互助计划有哪些优缺点

1.相互宝公共交通意外互助计划的亮点

（1）加入门槛低

这项计划不限职业，只要满足年龄要求，基本都可以加入，门槛相对比较低。

（2）费率低

相互宝公共交通意外互助计划的承诺是每年分摊金额不超过20元，一年平均下来，一天1毛钱不到就可以得到百万保障，费率相当低。

（3）退出机制宽松

相互宝公共交通意外互助计划可以随时退出，对于参与人而言加入退出都方便。

不过这项计划也有几个坑，是我们需要知道的。

2.相互宝公共交通意外互助计划的缺点

（1）保障不全面

相互宝公共交通意外互助计划尽管强调交通意外，但是对乘坐和驾驶私家车发生意外没有保障，私家车是家庭的代步工具，也是平时使用频率比较高的，但是这项计划没有相关保障。

（2）伤残赔付规定严格

这一项计划有伤残补助，但是只有达到1-7级伤残才能享受互助金，而比较轻微的8-10级伤残不能申请互助金。

Ⅶ 汽车刮蹭不保险用什么互助

四个基础互助计划，分别是刮蹭维修互助计划、玻璃修复互助计划、轮胎修补互助计划和道路救援互助计划。

刮蹭维修互助计划可以提供车身任一一个钣件在意外刮蹭之后的免费维修，包括了喷漆和整形；玻璃修复互助计划是指前挡风车窗因石子等意外撞击导致的轻微破损，可在修补范围之内的。

由福耀玻璃提供免费的专业车窗修复；轮胎修补互助计划是指当车胎被扎，可提供免费的车胎修补以及轮胎动平衡调校服务；道路救援互助计划是指行驶途中遇到馈电、趴窝等情形，可提供免费的各类道路应急救援服务。

按照目前平台的运营数据：

刮蹭维修互助计划每人一个月分摊不超过3元，玻璃修复、轮胎修补和道路救援互助计划每人一个月各自的分摊不超过 1 元。

这就意味着，一个会员一年也许用不到100元，就可以针对上述常见小事故享有免费维修权益，而且不必报车险索赔，保持了车主的投保优惠待遇。

Ⅷ 互助计划是什么和相互保险有什么区别

互助计划和相互保险最本质的区别就是“合规、合法”，互助计划因为属自发组织，不会受到相关部门的监督，也容易给非法平台建立资金池留下漏洞，而且，在财务稳定性和赔付能力上也没有充分的保证，前段时间的支付宝的“相互宝”关停就是因为这个原因。
而相互保险一定是要经银保监会批准才能成立，是真正的“持证上岗”。目前国内只有五家相互保险社，国内首家相互保险社是在2017年2月成立众惠财产相互保险社，截至2022年，已经平稳运行5年。
而相互保险社一定是经保监会的批准才可成立，是真正的“持证上岗”。目前国内只有三家相互保险社，最先成立的是众惠财产相互保险社，目前已平稳运行5年。开业以来，各季度风险综合评级（分类监管）均为 A 类。2020年第四季度末，综合（核心）偿付能力充足率达到326.85%，经营总体稳健、偿付能力充足。如果想了解更多不妨网络一下。