为什么汽车前轮侧倾很大

‘壹’ 为什么汽车拐弯侧倾

汽车过弯时会有离心力，由于车轮与路面在转弯法向保持相对静止，而车身重心仍有离心趋势，这就导致车身有绕长度方向向外翻转的趋势，弯道外侧悬挂受力更大，车身往外侧倾。

‘贰’ 为什么汽车悬架侧倾角刚度越大，轮胎的侧偏角越大，会导致过度转向。

提高前悬架的侧倾角刚度，转向时车厢发生侧倾，使左右前轮的垂直载荷变化增大，前轮侧偏刚度减小，侧偏角增大，不足转向量提高

‘叁’ 为什么轿车转弯时前轮会向外倾斜

由于力的方向改变重心也随之改变所以车会产生倾斜，这个很小的倾斜角起到的就是让车所产生的倾斜相应的减小。回中的力是因为；车在行驶时还会有惯性，惯性的大小是根据速度的快慢.车行驶的越快惯性也越大相反惯性也随之减小。因为惯性只使物体呈直线运动，所以当车转弯时方向盘回中的力是因为有惯性的存在而实现的。

‘肆’ 汽车右前轮外倾角大

这种事故如果修不好只能去4s店维修，他们对自己的车修的比较专业，实在不行他们可以叫厂家来人维修，我有一次车关不上门，修理厂测不出来原因，四s一下就测出来了。

‘伍’ 汽车转弯侧倾严重怎么解决

1.一般通过改变驾驶习惯是可以补偿的。过弯时略晚打方向,而且比原来打的角度大,目的是让车身重心更快速的转移,压缩减震器,超过气压舒适段的范围。会感觉好一点。
2.开车一定要慢,这是最重要的前提之一。特别是拐弯时,一定要提前减速,只有慢一些才能安全的通过,或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。 总之出现这种问题一定要去维修点检查维修。

‘陆’ 补胎完后感觉侧倾大了，这是为什么

补胎完后感觉侧倾大了，这是为什么？是因为在补胎以后，没有做动平衡，许多补胎店乃至车辆救援都准备了动平衡检验设备，你补胎需付的钱里就包含了做动平衡的一部分。

轮胎在扎胎修复之后，毫无疑问动平衡会有一定的更改的，就算即使不会改变，你也别想把动平衡这一部分钱省出来。很有可能补胎的钱也就20块，这儿头还得有10块钱便是为了更好地做动平衡，汽修厂的人也是确实不太好抬价收费标准索性再来一个捆缚消费。可是这一点一方面对汽车不会有弊端，反过来多检查一下动平衡对汽车行车层次感有益处。

有什么情况要做动平衡？

除开补胎也有便是四轮互换的情况下必须做，当车子行车两万公里的情况下就需要做一下了，好多个轮子倒一下部位，有的情况下买车人在过橡胶减速带也有路面高低不平的路面猛烈安全驾驶，轮圈承受力会轻度形变，摇晃的强大配重块也会爆出，不动快了买车人觉得不出来，这也是一个维护保养新项目，到一定千米数做一做动平衡能防止颤动。

做动平衡的价钱不贵也就几十块，以上就是我的详细介绍，因此我建议买车人为了更好地驾驶人员安全性和舒适度或是做一下比较好。保证出行安全。

‘柒’ 为什么漂移赛车的前轮倾角负的那么大呢倾角调成负的应该抓地力差呀可漂移车应该前轮需要大抓地力，应

赛车漂移不是所有情况都是前轮倾斜角都负的那么大，只是在特定的情况下才会有。那么现在就说你的问题吧！在某些情况下，使用较低的胎压，然后在正赛前改变胎压，这其实就是增加些Psi.罢了。虽然听起来很简单，但在如此高科技的今天也很容易未达到目标。
前轮是20-22Psi，后轮是18-20Psi.胎压越低（具体多少我也不清楚），你就能获得更多的抓地力，因为你增加了轮胎的接地面积。但对于生活中的每件事情来说，不都是好处，总是有负面，他就是增加轮胎结构的运动，也就是磨损。基本上，车子不会令人感觉稳定，我们听到车手说过这方面，造成的结果是一些人能够适应并做好，而一些人却不能。但假设赛车能够提供稳定的空气动力学平台。当你采用更低胎压的时候，大家普遍的趋向是会调大倾角（顶部朝内），你可以看到轮胎底部比顶部更加靠外。当赛车转弯时，强大的侧向力导致轮胎产生形变，所以你必须这么做。假设你的轮胎是正直的，胎面将处于收拢，如果发生这样情况，轮胎抓地力会显着降低。你就会看到相当大的前轮倾角。当轮胎在低胎压运行时，更大的倾角就会抵消在弯角中的偏向，但这会在长直道中收到影响，正如斯帕有很多长直道。在直道上，主要的偏向是由大量空气动力学负载造成的，因为增加倾角，所以导致主要负载都在轮胎内壁。这让轮胎在弯角中温度提高，如果你推的有点猛的话，就非常容易造成翻车，所以在这中情况下 赛车手往往会放弃抓地力，从而增大胎压和更小的轮胎倾角。车手当然希望是最好的表现。这 就是赛车手在漂移的时候为何倾角负的那么大了
写的很辛苦，求悬赏。。。

‘捌’ 为什么我的奥迪在过弯时侧倾很厉害

避震偏软,去改车的地方换几条好的避震.

‘玖’ 汽车前轮摆振的故障，可能的原因是什么

汽车前轮摆振是一个常见且复杂的振动问题。 应检查以下项目：转向节主销或独立悬挂系统、轴承间隙、横拉杆球节、前轮定位和胎压，然后重点检查前轮是否平衡。 从前轮摆振失效现象的表现形式，我们可以分析摆振的可能原因和影响因素。

3、车轮转动不平稳:转动不平稳有两种情况,一种是前轮的转动不平稳,另外一种是轮胎的前束出现了问题。前轮转动不平稳常见于新车购置时期,随着使用时间增加,轮胎的前束会逐渐变得不平稳,轮胎和周边的路面不平稳,也是引起前轮轴颈发生摆振的原因。

‘拾’ 车前轮外倾怎么办

汽车前轮外倾是正常的，前轮安装到前桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面的夹角a称前轮外倾角。前轮外倾的作用是为了避免汽车重载时产生负外倾，提高汽车行驶安全性。如果空车时车轮正好垂直于路面，则满载时车轮将因承载变形而可能出现车轮内倾。车轮内倾后，将加速汽车轮胎偏磨。同时，地面对车轮的垂直反力便产生一个沿转向节轴向向外的分力。