三菱汽车为什么没有日系车

⑴ 本田日产销量暴跌，三菱沦为配角，日系车为何一夜间被国人抛弃

马自达汽车在中国销售量同比下降43.8%至0.83万台。斯巴鲁汽车2021年全年的全年度销售量有且只有16886辆，三菱汽车2022年5月份销售量为2420辆，同比下降55.8%，这2420辆含有2220辆是欧蓝德贡献的；前5月累积销售量1.6万台，同比下降45%。这种品牌汽车，已经我国市场加快边缘化。

一是缺芯和新冠的影响，处理芯片紧缺加上新冠疫情所带来的停工停产，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是，日系品牌汽车的销售量下降，不仅仅是缺芯和新冠疫情能够慨括的。

日产由于实行三缸现行政策，造成本来SUV销售市场的销售量担任日产奇骏，销售量一落千丈，只剩下轩逸孤掌难鸣。而日产在技术等方面的传统，也使它在发布新款车型时显着后继乏力。

长安马自达和一汽马自达尽管合拼，可是马自达汽车自身的产品理念早已跟不上时代发展趋势，坚守着汽油车时期最后的倔强，也没办法挽留马自达汽车的销售量困局。三菱汽车的销售量比较严重取决于欧蓝德这一款车，可是这个车早已10年没更新换代了，实际上，三菱好像也就没有准备好好地卖二手车，产品更新迟缓，研发技术停滞不前，只有持续边缘化。

⑵ 为什么很少人买三菱三菱车属于什么档次

现在日系车满大街都是，但是有一个日系品牌真的很少见，那就是三菱。三菱在工业上非常有名。很多时候，我们在其他一些工业领域都能看到三菱的标志，但是在汽车方面，三菱就有点逊色了。三菱汽车也有很长的历史。早在1917年，三菱A型汽车首次在日本上市。这真的很了不起，说明日本在一百年前就开始尝试发展汽车工业了。2017年全球汽车品牌价值排名第36位。三菱属于什么级别？只能说三菱汽车感觉有点偏离主流市场，没怎么宣传。它的开发从来不是针对广大用户，而是针对一个人。导致其品牌影响力越来越低。现在估计只有玩车的人或者三菱老用户才会主动选择三菱。现在的三菱汽车只能算是日系车的二线品牌。由于宣传力度不够，销售网络太少，以及三菱汽车在中国的口碑下滑，购买三菱汽车的人越来越少。广汽三菱过去一年的年销量为13辆，也达到了10万辆的目标。其中，欧蓝德的到来是为了帮助广汽三菱逃离绝地。外观上，欧蓝德延续了霸气的风格，饱满的线条让欧蓝德看起来足够大气。上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配一台模拟6速cvt无级变速器，售价从15.98万到22.38万不等。既然买三菱车的人少，为什么广汽三菱去年销量增长很多？只能说，幸好及时调整了产品线。但根据广汽三菱目前只有几款SUV，内饰设计也很落后的情况，确实很难提升销量。