汽车怎么暖车

‘壹’ 日产骐达14二手车都说要暖车这是通病吗

不是通病，暖车对于保护发动机有很大的好处。暖车的原理是，当发动机处于冷却状态时，油膜厚度较薄，润滑性能较差，发动机的磨损会比较严重，而暖车可以使发动机温度升高，油膜厚度增加，润滑性能提高，从而减少发动机的磨损。暖车的步骤：1.启动发动机，让发动机转速保持在2000转/分钟以下，不要踩油门；2.将温度调节至中档，让发动机转速保持在2000转/分钟以下，不要踩油门；3.当发动机温度达到正常温度时，可以正常行驶。个人小贴士：暖车时间不宜过长，一般不超过5分钟，以免发动机过热，影响发动机的使用寿命。

‘贰’ 暖车是什么意思

汽车启动前的“暖车”操作，实质上是让发动机在静止状态下进行一段时间的怠速运转，以此来提升发动机的温度。这一做法在传统化油器式发动机中显得尤为重要，因为那时的发动机需要达到一定的温度才能确保燃油的顺利雾化与燃烧。然而，随着技术的发展，现代电喷发动机对于燃油的雾化与燃烧已不再那么依赖温度，因此“暖车”的实际效用对于这类发动机而言已大为减弱。
原地怠速热车不仅不会使发动机迅速升温，反而可能因燃油燃烧不充分而导致发动机内部积碳增多，进而影响发动机的性能与寿命。因此，对于电喷发动机而言，过长时间的原地热车实际上是一种得不偿失的做法。
在冬季，考虑到气温较低对发动机启动的影响，适当的“暖车”操作仍是必要的。但时间应控制在30秒至40秒左右，不宜过长。若遇到气温极低的情况，可能需要通过提高发动机的转速至1500转左右来稳定其工作状态。一旦转速稳定，应避免猛踩油门，而是应利用怠速缓慢起步，这样既能保护发动机，又能确保行车安全。
总的来说，虽然“暖车”操作源于对发动机温度的需求，但在现代电喷发动机上，这一习惯更多是一种沿袭而非必须。合理的热车时间和方式，才是保护发动机、延长其使用寿命的关键。

‘叁’ 汽车热车一般需要多长时间

如果正常保养，加进去的是正品的、适合发动机的机油，并且没有暴力驾驶的习惯的，那么原地热车两分钟就可以了，然后起步走车，不超过40公里/小时，走个3--5公里温度就正常了，就可以正常驾驶了。在这一段时间也不要开室内的热风，开室内热风会延长发动机升温时间。

前些日子听收音机有个节目，汽车专家讲车，就说，现在的发动机一般启动后20--30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍。在这几十秒里千万不要走车。

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热车的正确方法：

原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。

推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。

怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格（60℃）时，在以正常速度行车。

电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。