⑴ 不同材料的气缸盖和气缸体的拧紧方式有什么不同
反序。拧紧时按次序加了预应力，拆卸时，逐步卸去预应力。 螺栓： 螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。其中六角头是最常用的，一般沉头用在要求连接的地方。
一般是铝合金的，还有铁的，结构形式不知道你是那种结构方式，这个没法说清楚的。一般标准气缸就是活塞式的，还有一些旋转气缸，无杆气缸等等，结构形式也不是一样。问天银气动，他们做气缸的。汽缸分为气缸体，气缸盖，汽缸垫。 汽缸体主要有灰铸铁和铝合金两种，但缸套的材料就比较细但都是灰铸铁，中国、日本、德国、美国都不同，有普通、含硼铸铁、含磷铸铁的，主要提高耐磨性能。柴油机的气缸体一般用HT15-32、HT20-40灰铸铁铸造（特种用途的柴油机也有用铝合金铸造的），它不是易损件。气缸体又称为曲轴箱、机体、缸体等。气缸体的结构形式主要有一般式龙门式隧道谶，如图3-2所示。根据气缸数的不同，柴油机气缸体还有下列不同的结构：①卧式单缸机气缸体：主要用于小型单缸卧式柴油机；②立式单缸机气缸体：主要用于小型单缸立式柴油机；③立式多缸机气缸体：又分为直列式柴油机机体（图3-3a）、V形柴油机气缸体等多种形式(图3-3b)。 对于单缸柴油机而言，机体是以零部件的形式供应的。而对于多缸柴油机，因需要配套主轴承盖、凸轮轴衬套、主轴承螺栓、气缸盖螺栓等零件，故殳均以气缸。