‘壹’ 汽车前桥后桥是什么意思 汽车前桥与后桥的作用
汽车前桥是车辆的前轴，主要作为转向桥；后桥是车辆的后轴，是动力传递系统中的后驱动轴组成部分，也称为驱动桥。
前桥的作用： 实现转向：前桥利用铰接装置，使安装在其两端的车轮能够偏转一定角度，从而实现汽车的转向。 支撑和承载：前桥支撑车辆前部的簧载质量，并承受垂直载荷、纵向力和侧向力等。
后桥的作用： 支撑和连接：后桥支撑车轮，并连接后轮。 承载和驱动：对于前驱车辆，后桥通常仅作为随动桥，主要用于承载；而当前桥不是驱动桥时，后桥则承担驱动、减速及差速等功能。四轮驱动车辆通常会在后桥前设置分动器。
在结构上，前桥主要由两个转向节和一根横梁构成，用于实现转向功能；而后桥则更加空心，横梁变成桥壳，内部还安装了驱动轴和差速器等部件，用于实现驱动功能。
‘贰’ 1057后桥是几吨桥
1057后桥是5吨桥。
目前常用的后桥有6吨级、8吨级、10吨级、11吨级、13吨级的，核算后桥吨位时，如果是单桥，就是按单桥的额定载荷计算，如果是并联双桥，就是2X单桥额定载荷。超过13吨级的国内道路是禁止的。
后桥是汽车后面的连接架或车身与车轮之间的装置：
1、它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
2、如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
3、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
4、后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
‘叁’ 万向传动轴的计算载荷
万向传动轴的计算载荷因布置位置不同而有差异，其计算方法主要涵盖以下几种：
计算时需考虑发动机最大转矩（Temax）、计算驱动桥数（n）、变速器一挡传动比（i1）、传动效率（η）、液力变矩器变矩系数（k）、满载状态下的静载荷（G2）和（G1）、汽车最大加速度时的负荷转移系数（m2′和m1′）、轮胎与路面间的附着系数（φ）、车轮滚动半径（rr）、主减速器传动比（i0和im）和传动效率（ηm）、以及分动器传动比（if）和猛接离介器动载系数（kd）等参数。
在计算过程中，需结合轮胎型号（一般轮胎、防侧滑轮胎、越野轮胎）与路面条件（混凝土、沥青路面或越野路面）对附着系数（φ）进行适当选择。计算时还应考虑到汽车满载质量（ma）以及是否有挂车等因素。
在进行万向传动轴的静强度计算时，计算载荷 TS 取Tsel 和 Tssl 的最小值，或取Tse2和 Tse2 的最小值，即 TS =min[Tsel，Tssl]或 TS = min[Tse2，Tse2]，建议安全系数设定在2.5~3.0之间。而在进行疲劳寿命计算时，则取 TS Fl 或 TS F2。
通过综合考虑上述参数和计算规则，可对万向传动轴的计算载荷进行精准评估，确保其在实际应用中的安全性和可靠性。