① 汽车改装排气管
汽车改装排气管方法和步骤：
1、排气总的来说分为直排和回压，直排的声音相对来说大一些口径也大一些，排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
2、在进气方面大多数自然吸气的车子建议选用高流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不是很明显。选用高流量风格是怕更换排气以后怕储气量过大导致进气量不足所以选用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。
3、排气管的学问也是非常大的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也是非常讲究的。
4、头段：一般称为头焦或者是芭蕉，更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更大，要是受不了吵闹的车友们就不建议更换。
5、尾端的选用是最初级的改装了，当你爱上改装时一定是败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算大，但是它确是声音的主要来源。就像上面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用1跟排气管，一种“音符”是不可能满足与他们的。
② 汽车的可变阀门排气管是什么要如何改装呢
可变阀门排气管是汽车改装领域中的一个重要装置。它通过在排气管上安装可变气门机构，通常在排气的中部和尾部，实现排气系统的灵活调整。
改装可变阀门排气管的主要目的是降低背压，使排气更加顺畅。当发动机转速较低时，关闭阀门，排气从小直径位置或单根管路排出，保持排气管中的背压，防止低速时扭矩损失。而当发动机转速较高时，阀门高速打开，废气通过大管径位置或双管道排出，拥有更多的通道和出口，从而降低背压。这种设计使得连续输出的马力更加出色。
近年来，可变气门排气系统在改装市场上愈发流行。它不仅能消除排气障碍，还能保持低扭矩输出，从而创建一个既注重马力又兼顾扭矩的排气系统。无论是手动还是自动控制模式，都需要电子系统的协助才能成功控制排气阀。各品牌开发商的设置有所不同，可以根据车主的使用需求进行调整。
在更换新排气管时，需要注意可能产生的共振问题。过大的共振可能导致排气管左右晃动。此时，建议更换硬吊耳橡胶套，以防止接头开裂。掌握这些原则后，你将能享受重新安装排气管的乐趣。
③ 汽车排气如何改装
改装排气目的不外乎三个，减重，使排气更顺畅增加峰值功率以及转速攀升效率，还有声浪动听。
这里建议，如果希望同时满足以上三点，并且资金足够，就将出气芭蕉、头中尾段改为钛合金材质，头段采用直排不要三元催化，尾鼓采用阀门鼓。
资金预算不多的话可以考虑用不锈钢材质的。
如果只是为了声浪，就改中尾段不锈钢阀门排气。