① 汽车的外壳是什么材料制成的。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板等，部分车型是采用铝合金的。
大多数汽车外壳（车门、叶子板、引擎盖、后盖等）是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分高档汽车使用的是铝合金材料；前后杠现在也成
为汽车外壳的一部分，他们的材料是塑料。
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变
形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。
近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。
许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑。
设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。
② 汽车的外壳是什么材质
1、自20世纪70年代起，轿车车身开始采用镀锌薄钢板。这种材料在汽车行业的广泛应用归功于其出色的抗腐蚀特性。
2、在现代汽车生产中，普通低碳钢板依然是主流材料。低碳钢板不仅具有良好的塑性加工性能，还能满足汽车车身所需的强度、刚度和拼焊性能，因此在车身制造中得到广泛应用。
3、汽车车身结构中的壳体是所有部件的基础，由主要承力元件如纵、横梁和支柱，以及连接它们的钣件共同构成的刚性空间结构组成。客车车身通常具有明显的骨架结构，而轿车和货车驾驶室则通常没有。车身壳体还包括用于隔音、隔热、防振、防腐和密封等目的的材料和涂层。
4、车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构复杂，是确保车身使用性能的关键部件。这些钣金件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
5、车身外部装饰件主要包括装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件也具有一定的装饰性。
参考资料：
- 网络：汽车车壳材料
- 网络：汽车
③ 汽车外壳是铁的还是塑料的
汽车外壳的材质是多种多样的，其中一部分是铁的，一部分是塑料的。
目前，绝大多数汽车外壳是由金属材料合成而成，比如钢板、碳纤维、铝和强化塑料等。当然，也有一些汽车的外壳采用了铝合金材料，而大部分汽车生产中仍然以普通低碳钢板为主，因为这种材料具有良好的塑性加工性能。此外，低碳钢板的强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时也能满足车身拼焊的要求，因此在汽车外壳上应用非常广泛。
大部分汽车的前后保险杠外壳一直都在使用塑料。这种做法的目的是为了避免车内人员轻易受伤。