为什么国六汽车要加颗粒捕捉器

1. 颗粒捕捉器对车的影响是什么,

在一定程度上会影响车辆动力，但总体来说影响并不大。

颗粒捕捉器安装在排气系统中，对于国六车型来说尾气不仅要通过三元催化器，还要通过颗粒捕捉器。因此车辆的排气阻力会变大，从而影响发动机功率输出。

国六车型都搭载了颗粒捕捉器，对于使用颗粒捕捉器的车型来说，更换机油时我们应该选择低灰分机油。

介绍

现在的国六汽油车都有配备颗粒捕捉器，有时候国五和国六排放的车辆就差一个颗粒捕捉器而已。如果你把颗粒捕捉器拆除的话，当你去年检的时候尾气会不及格，这样得不偿失。

虽然颗粒捕捉器会使车辆输出有一点下降，但总体来说影响并不大，我们没有必要对它进行拆除。对于柴油车而言，颗粒捕捉器也不能拆除，因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。

2. 汽车颗粒捕捉器是什么东西

实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统，它能有效提升车辆的排气质量。颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量，减少大气污染。用于柴油车的颗粒捕捉器被称为DPF，而汽油车则称为GPF，两者在工作原理上大致相同。

目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出，但是总体影响并不大，因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器，不然很有可能会导致年审不过。

颗粒捕捉器堵塞影响：

1、降低车辆动力。部分车型如果侦测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自动降低发动机的动力输出。同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱，此时我们就需要及时进行处理了。

2、增加车辆油耗。颗粒捕捉器堵塞之后会增加排气阻力，此时车辆动力变弱驾驶员就不得不深踩油门高转速行驶了。这样会导致车辆油耗有所增加。

3. 国六轿车有颗粒捕捉器吗,

有。

判断新车带不带颗粒捕捉器，由于没有明确的方法可以查找，只能通过一个办法，车辆是不是涡轮增压、缸内直喷的，如果符合，那这些车型肯定带有颗粒捕捉器。很多人可能不了解这东西，它实际是为了弥补汽车排放系统的缺陷，为了满足国六b排放标准的要求。

哈弗H6的动力

哈弗h6这车一直有个特点就是动力不错，但低扭很一般，包括1.3T、老1.5T、2.0T都是这样，不过这次全新的1.5T发动机在低转速扭矩方面做了一定的加强，相对自己来说终于不再疲软，感观层面的平顺性比2.0T车型都强不少，应付城市中堵车的环境会更顺手一些。

中后段的动力输出没有一个明显的爆发点，一切都以平顺线性为主，给人一种动力不强的假象，实际上它只是输出方式不一样，之前0-100km/h实测9.7秒的成绩也证实了它的能力，这样的调校方式其实更适合家用SUV。

4. 国六轿车有颗粒捕捉器吗

现在大部分车型都有颗粒捕捉器，比如迈腾330和380没有颗粒捕捉器，280车型却有颗粒捕捉器，而探岳和途观280和330车型都有颗粒捕捉器，又比如现代第7代伊兰特1.4T车型有颗粒捕捉器，而1.5自吸发动机却没有颗粒捕捉器。

如今大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准，所以不带有颗粒捕捉器，而小排量涡轮增压发动机为达到排放标准，带有颗粒捕捉器，日系车型大多没有颗粒捕捉器，德系大多车型有颗粒捕捉器。

怎样判断自己爱车有没有颗粒捕捉器呢？具体的方法我们可以找到购车时的环保清单，看一下颗粒捕捉器型号/生产企业这一栏，标有无，皆大欢喜，如果有，我们在使用中可要注意了，如果你找不到这张纸了，我们网上搜索机动车环保网，点击公众查询平台，点击2017年1月后车辆查询，输入车架号和发动机编号后六位就可以查询到机动车环保信息了。

5. 汽车颗粒捕捉器是什么东西

是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。

GPF能够捕捉到三元催化器之外的颗粒物，所以在长时间行驶之后，GPF上就会堆积大量的微小颗粒物，久而久之颗粒捕捉器就被堵塞。另外发动机长时间怠速、市区内走走停停的路况也会造成GPF堵塞，这是因为此时的GPF工作温度较低，不能进行有效的再生，所以会出现恶性循环。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

6. 颗粒捕捉器对车的影响

在一定程度上会影响车辆动力，但总体来说影响并不大。颗粒捕捉器安装在排气系统中，对于国六车型来说尾气不仅要通过三元催化器，还要通过颗粒捕捉器。因此车辆的排气阻力会变大，从而影响发动机功率输出。

国六车型都搭载了颗粒捕捉器，对于使用颗粒捕捉器的车型来说，更换机油时我们应该选择低灰分机油。低灰分机油应该首选获得ACEA C类标准认证的机油。

颗粒捕捉器使用注意事项

必须使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加，使发动机性能恶化，甚至损毁发动机。

当碳载荷大于30g小于40g时采用驾驶者再生、即驾驶者的手动再生。达到被动再生条件时，颗粒捕捉器灯常亮原地再生可用；此时需要驾驶者提供再生的机会，改变发动机载荷，启动原地再生。

7. 新胜达有颗粒捕捉器吗

有，新胜达带颗粒捕捉器，通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。

8. 汽车颗粒捕捉器是做什么的每一款车都带吗

一般现在的柴油车基本上都带颗粒捕捉器，另外因为实现国六标准，有一部分汽油车也可是安装这种装置了。新款的福特福克斯蒙迪欧翼虎，这些符合国六b标准的车都带有颗粒捕捉器，因为根据国家的规定，凡是符合国6b标准的车型，都需带颗粒捕捉器。途昂380 没有颗粒捕捉器。你可以在环保网输入你的车架号、发动机号就能查到你这辆车的环保清单，上面第15项注明颗粒捕捉器生产企业 ，途昂380标注的都是“无” 。

大众的颗粒捕捉器主要用于EA211的车型，大众全系280车型都配有颗粒捕捉器，大众330.和380不带有颗粒捕捉器、长安欧尚x5有颗粒捕捉器,只有国六标准的汽车才有颗粒捕捉器。

9. 大众颗粒捕捉器是什么东西

是为了让探岳减少尾气中颗粒物质的排放，在发动机上装了颗粒捕捉器。

为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。

最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术，探岳这么做也是为环保做贡献。

颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，我认为大众使用颗粒捕捉器是走在了各大车企的前沿，负责任的加大排放限制。

让车尾气更达标更环保，相信目前大家不理解大众，等到出台了更严格的排放标准时，大众就会成熟的收割红利了。