汽车普通膜是什么样子

‘壹’ 汽车膜和普通膜比较有什么优点

染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显着的特色。这种膜一般产于中国台湾。涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

‘贰’ 汽车膜一般分为哪几种

汽车玻璃贴膜的等级大致可分为四种：
第一种，染色膜，也就是一般所称的普通膜，主要成分就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢退色，而且受热后会散发异味气体，危害人体健康。
第二种，半反光纸，这种汽车膜通常是汽车经销商赠送给用户的那种，隔热率大约为20%至30%，使用一二年后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意赠送自己的膜是否属于这一类。
第三种，有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而具有隔热的功能（红外线是热量来源），隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如大师膜业的天幕就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是隔热膜的透光性极高，而且对炫光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光，这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。

‘叁’ 汽车膜是什么

从目前车膜的大体性能来看，贴车膜主要有以下4种作用：

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。

‘肆’ 汽车膜和单透膜有什么区别

用途差别不大，区别在于成本高低和使用寿命的不同。
单向透视膜(也叫单向膜、镜面膜等），是指一种贴在玻璃上可以使玻璃对可见光具有很高反射比的膜。
单向透视膜的概念常常被人们误解，认为家庭里贴上膜以后就可以实现室内可以看到室外，室外就不能看到室内。其实实现单向透视是要达到一定条件的：当室外
比室内明亮时,单向透视玻璃与普通镜子相似，室外看不到室内的景物，但室内可以看清室外的景物。而当室外比室内昏暗时，室外可看到室内的景物，且室内也能
看到室外的景物，其清晰程度取决于室外照度的强弱。
目前单向透视膜主要适用于隐蔽性观察窗、孔等。该产品可用在公安局、看守所、监狱、法院、卡拉OK、办公室、幼儿园、精神病医院等特殊场所
单向透视玻璃（又称：原子镜、单面镜、单反玻璃、双面镜、单向玻璃），是一种对可见光具有很高反射比的玻璃。
单向透视玻璃在使用时反射面（镜面）必须是迎光面或朝向室外一侧。当室外比室内明亮时，单向透视玻璃与普通镜子相似，室外看不到室内的景物，但室内可以
看清室外的景物。而当室外比室内昏暗时，室外可看到室内的景物，且室内也能看到室外的景物，其清晰程度取决于室外照度的强弱。
单向透视玻璃主要适用于隐蔽性观察窗、孔等。该产品可用在公安局、看守所、派出所、监狱、法院、检察院、卡拉OK、办公室、幼儿园、精神病医院、学校等特殊场所。

‘伍’ 普通车膜和龙膜汽车太阳膜的区别在哪

易安友纳米陶瓷膜

第五代纳米陶瓷膜

性能独特的复合陶瓷结构

更好的隔热、更持久的保护

让一众车膜眼红的性能、品质

最爱的车，当然要配最棒的膜

品质，纳米陶瓷更卓越

光学级PET基膜

23μm单层厚度，

透光率可达92%-94%，成像更清晰

纳米碳涂层

纯天然矿物纳米碳

新一代喷涂工艺，凸显纯天然本色

环保基材

新一代陶瓷传导膜，

具有光学散射，高敏性热传导等物理特性

环保胶材

不含挥发物、溶剂、重金属、卤素

的环保基型压力胶

性能，纳米陶瓷够硬核

纳米UV防护层

纳米材料与树脂的双层组合反射与吸收紫外线同时进行

让UV防护指数接近满分

纳米陶瓷技术隔热层

吸收阻隔热量性能极佳

不惧高温，车内自成天地

2H+表面硬度

耐刮处理硬度接近满值，

轻松应对车窗反复升降考验

绿色环保安装胶层

不含挥发物质、溶胶、重金属

远离气泡、龟裂、脱落现象

细数易安友纳米陶瓷膜更多优秀的地方

不褪色变色

陶瓷膜不含染料和金属，

氧化更慢不褪色

信号不阻隔

膜内无金属物质

不影响车内GPS、手机的信号接收

质保高达10年

不同一般金属膜的五年质保

纳米陶瓷物质更稳定，耐候性更强

性价比更高

陶瓷物质性能更优价格更低

防爆防眩光

特殊聚酯薄膜为基材

不仅防爆，而且可以单向透视，防眩光

‘陆’ 汽车3M膜和普通膜的区别

材料不同，3M汽车膜，运用240层“多层光学微附膜”为基材并导入纳米科技，达到高透光、高隔热、高阻隔红外线与紫外线效果，较其他普通的膜对车漆防护效果更好，使用寿命要长，然而价格也较为昂贵。

汽车贴膜的注意事项

1、隔热防晒

贴膜能阻碍大量热量进入车内，大大降低车内温度，一定程度上防止车内温度过高，同时起到节省油耗、降低空调能耗的作用。

2、防眩光

可以有效地减弱刺目的眩光，创造了良好的驾驶视野，缓解驾驶疲劳提高了驾驶安全。

‘柒’ 普通的汽车膜好吗

汽车太阳膜一般是两层，上面涂有胶，一般的太阳膜会有异味，而且时间长了，太阳膜与玻璃粘贴不好，会出现一个一个的鼓泡，但是还需要更换。

‘捌’ 汽车膜什么样的好

总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。

5、降低空调负荷，省油。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

贴膜结构

1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤；

汽车贴膜施工过程(13张)

，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。

金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。

防暴膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。几种金属反射膜在不同波长的反射率如表1所示。

表1． 几种金属反射膜在不同波长的反射率

金属种类 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %

铝Aluminum 86.7 90.5 91.8

银Silver 99.2 98.8 97.9

金Gold 98.0 95.5 47.7

铜Copper 98.1 96.6 60.0

分类

编辑

汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜[1]。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显着的特色。这种膜一般产于我国台湾。

二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

‘玖’ 车子的膜有什么区别

如下：

1、生产工艺不同：通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。

2、胶质不同：汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF)，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。

由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。

3、厚度不同：建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。

4、金属含量要求不同：汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求。因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

‘拾’ 电度纸汽车膜什么样子

型号无法区分，主要从生产日期即可区分，90年以后的基本都是膜纸复合的，只有很老旧的才可能是油纸绝缘。另外可以从外观上进行区分，油纸绝缘充油量大，使用变压器油，所以外套较粗；膜纸复合是使用电容器油，油量小，所以外套较细。