其它汽车的玻璃是什么材质

Ⅰ 汽车上是用的什么材质的玻璃

汽车上使用的玻璃材质主要包括以下几种：夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、普通平板玻璃以及有机玻璃。其中，依据GB7258-1997（机动车运行安全技术条件）规定，机动车门窗必须使用安全玻璃，符合GB9656的要求。汽车前风挡玻璃通常采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，而其他车窗则可以采用钢化玻璃。普通平板玻璃和有机玻璃因其易碎性与不安全性，不在使用范围内。

夹层玻璃由两层玻璃夹着厚度为0.76mm的中间层构成，总厚度为338mm，中间膜通常使用性能较好的聚乙烯醇丁醛PVB。这种玻璃具有很高的强度、韧性与抗碰撞能力，安全性能较好，透明度高。即使破碎，内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB膜片上，具有一定的缓冲作用，其高速冲击强度要高于钢化玻璃。

钢化玻璃是通过将普通平板玻璃加热至一定温度后急刷冷却，产生预应力的高强度玻璃。其落球冲击强度是普通平板玻璃的6～9倍，坚固结实，即使受到强烈撞击也能安然无恙。钢化玻璃破碎后，其碎片呈峰窝状小块，无尖锐棱角，不易伤人，并具有较好的耐热、耐寒性能。

区域钢化玻璃通过特殊的热处理方法控制玻璃片的大小、形状和分布，一旦损坏，可以提供驾驶员“二次可视性”，提高安全性。

特殊功能的玻璃包括防弹玻璃、电热玻璃、天线夹层玻璃、隔热夹层玻璃等。防弹玻璃在夹层玻璃中夹入一层结实透明的化学薄膜，能有效防止枪弹射击，具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后不出现裂纹等性能。电热玻璃在两层玻璃与PVB薄膜结合时，中间夹入极细的钨丝，通电后钨丝发热，可将玻璃表面的水分蒸发，用于防止风挡玻璃上结冰、结霜及阴雨潮湿地区结雾。天线夹层玻璃在玻璃夹层中夹有很细的康铜丝，以代替拉杆天线，避免天线杆拉进拉出的麻烦，不致发生腐蚀。隔热夹层玻璃在两夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜，让太阳的可见光透入，而对近红外光谱热线大部分反射回去，降低车内的温度。

特殊功能玻璃还包括单面透视玻璃、控制雨刷玻璃、憎水玻璃、控制阳光的玻璃、导电玻璃、显示器系统玻璃等。单面透视玻璃在普通玻璃上用真空涂抹法加上一层金属铬、铝或铱的薄膜，可把投射来的光线大部分反射回去，使人坐在车内清晰地看到外面，但车外的人无法看见车内的一切。控制雨刷玻璃具有雨点传感作用，可自动控制雨刷速度。憎水玻璃在普通玻璃上涂上一层硅有机化合物薄膜，不沾雨水，汽车前风挡玻璃采用这种玻璃可省去刮水器。控制阳光的玻璃可以阻挡高达84%的太阳能，保持车内凉爽。导电玻璃在普通玻璃表面涂上一层氧化钛、氧化锂之类的薄膜，通过微量电流产生热量，融化车窗上的霜冰，不影响车内人员视线。显示器系统玻璃可以作为显示器系统，将汽车路线指南、方位图等信息投射到前风挡玻璃上，方便驾驶员查看。

Ⅱ 比亚迪秦70车窗玻璃材质是什么

【太平洋汽车网】比亚迪秦70车窗玻璃材质是钢化玻璃，采用该材质的车窗玻璃是因为该材质的车窗玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。