汽车爬坡时感觉什么东西打滑

① 汽车离合器打滑是什么原因

（1）摩擦片破损

应更换新磨擦片。

（2）踏板自由行程过小

踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。

（3）分离杠杆端面不在一个平面上

三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。

（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑

应清洗油污并找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片烧坏

摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。

（6）磨擦片磨损

由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。

（7）零部件变形

从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。

（8）压力弹簧过软或折断

压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。

（9）分离轴承烧损或卡死

使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

② 手扶车上坡时摩擦片打滑怎么回事

可能的原因：1、摩擦片材料变质。2、制动分泵温度增高，橡胶件老化。
车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦片与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解，摩擦片就会出现变质的情况。此外当摩擦打滑是还使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。
汽车打滑的话分为驱动轮打滑和非驱动轮打滑，不论是驱动轮还是非驱动轮，只要和地面的摩擦力足够小，就会打滑。在汽车设计时，一般重心都要偏向驱动轮，以利于驱动（不打滑）。我们看到的驱动轮打滑、非驱动轮不打滑，一般都是汽车陷住了（车速为零），而当汽车以一定的速度行驶时，非驱动轮比驱动轮更容易打滑（当然，得是特殊路况）。减速带被汽车无数次碾压，表面光滑，应该是在下坡时，后轮才容易打滑的。

③ 什么是离合器打滑的现象是什么原因

造成离合器打滑的现象，原因和排除方法如下：
现象：
汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难;汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力;汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。
原因：
离合器踏板无自由行程或自由行程过小;压盘弹簧过软或折断;摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污;离合器盖与飞轮连接螺栓松动;分离轴承套筒轴向移动不自如。
打滑的判断和排除。
①拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。
②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整。
③若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。
④经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除。
⑤摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

④ 汽车上坡时发生抖动是什么原因呢

汽车上坡时发生抖动多是从离合器传出的。
当离合器摩擦片被磨损后，动片靠拢静片的行程变长，压强也相应减低，造成摩擦力下降（摩擦力与正压力相关）。
当汽车爬坡需要传递大扭矩时，会因动、静片之间的摩擦力不足导致不同步（丢转），丢转的瞬间，离合器弹簧的作用又把动片压实，周而复始，现象则表现为震动。这种现象仅仅会出现在坡度为某一个角度，如果角度再大，破擦片将只表现为“打滑”，不再产生抖动。

解决这个问题的方法是要先检查一下离合器片的磨损情况，或重新调整一下离合器的行程。

⑤ 轿车起步爬坡都没劲好似离合打滑一样是怎么回事

爬坡没力好像不关离合器片的事，离合器片只是换挡的时候起作用。应该检查发动机或者电喷油路系统。

⑥ 现代途胜上坡时驱动轮打滑是什么原因

您好，一般只要地面摩擦力足够小，就会打滑的。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑，无法起步，这样千万不能强求，要不然会对车子有极大的伤害。首先，踩刹车使汽车停下来，避免溜车造成碰撞，然后挂一档慢慢起步，切不可猛起步，选择附着力大的路面行驶，避开积水、积雪、松散沙土等易打滑路面，如果还不行，在确保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上冲，但车速不可过快，保持在30公里每小时以内就可以，遇到打滑情况立内即踩离合断开动力或松油门控制动力输出，这样就能脱困。
希望可以帮到您，望采纳。

⑦ 汽车重载爬坡离合器打滑是什么原因

离合器打滑现象 :汽车起步时 ,离合器踏板完全抬起 ,汽车勉强起步 ;行驶中 ,发动机曲轴转速升高而车速不能随之提高 ;重载上坡时 ,爬坡时间长 ,并能嗅到焦味。原因 :离合器踏板没有自由行程 ;离合器衬片磨损过甚 ,铆钉头露出或有油污 ;离合器压紧弹簧过软或折断 ;摩擦衬片严重烧蚀。排除 :拉紧手制动器 ,用二挡起步 ,若发动机空转不熄火 ,说明离合器打滑。首先检查离合器踏板自由行程 ,若自由行程正常 ,应检查离合器摩擦衬片边缘是否有油污甩出 ;若有油污 ,说明摩擦衬片因有油污而打滑 ;若没有油污 ,则应分解离合器 ,检查摩擦衬片是否严重…

⑧ 车上坡会回滑原因

汽车上坡无力，有可能是汽车承载重量过大，或是油门无力，假如这些现象基本都满足仍然上坡无力，可能是汽车有故障。

可能有的故障有：发动机故障（发动机积碳）、发动发动机油路故障、进气系统故障。



1.发动机故障的原因是，发动有可能有了积碳，其中最经常遇见的是火花塞积碳，火花塞工作不正常，会影响到点火系统不稳定，就会有汽油燃烧不充分，耗油上升等问题，所以汽车动力小，上坡无力。还有一种状况是单缸或多缸缺火，点火不正常，关系发动机工作，会使发动机剧烈发抖震动，那么就会引起发动机动力降低。

2.发动发动机油路故障，可能是喷油嘴堵塞、漏油、油泵老化影响到发动机动力降低，还有可能是发动机油滤清器堵塞，影响到发动机不可以正常工作。

3.汽车的进气系统或排气系统有堵塞，有可能是空气滤芯或排气管三元催化装置堵塞，影响到汽车排气不畅，发动机无法正常工作，影响到汽车动力降低。

⑨ 汽车离合器打滑是什么原因车子会有什么现象呢

离合器打滑会使发动机的转数丢失增加油耗。

在日常使用中，可以根据发动机转速与车速的对应关系来大致判断离合器是否打滑。比如在新车时，变速箱处于五档，发动机转速2000转，此时的车速是80公里/小时。

拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。

在离合器使用过程中：

随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映到踏板上就是踏板越来越高。比如以前离合器踏板只要抬起三分之一，汽车就会向前走；离合器片磨损后，分离间隙变大，离合器踏板要抬起二分之一时才能结合，给人的感觉就是踏板变高了。