‘壹’ 倒挡掉挡怎么回事
汽车脱档是指汽车在行驶过程中变速器从某一个档位自动脱回到空档。脱档可能发生在车辆从自由滑行模式转换到驱动模式的过程中，或是在突然减速、爬坡和颠簸路面等情况下。造成脱档的主要原因包括挂挡连杆机构失调，没有挂到底，可以调整解决。同时，变速箱内倒档锁止机构的磨损也会导致无法有效锁止倒挡齿轮，进一步引发脱档。
此外，惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成的锥形，会使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏，也是脱档的常见原因之一。滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形，会增加脱档的风险。作杆中挂档机构调整不当，导致挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态，也会引发脱档。
脱档常发生在车辆行驶状态更改的情况下，例如从自由滑行模式转换到驱动模式的过程中、突然减速、爬坡和颠簸路面。下面针对车辆从自由滑行模式转换到驱动模式的过程中脱档的情况进行分析。当车辆在驱动模式时，发动机输出扭矩作用到结合齿，结合齿转动并与另一侧倒锥面结合，倒锥为锁止状态。在结合齿转动的过程中，倒锥面会有一个分离的阶段，在此阶段倒锥无法起到锁止作用，此时若有一个与档位方向相反的外力FE作用在齿套上，齿套有可能脱出，发生脱档。
这种情况下，可以通过调整挂挡连杆机构、更换磨损的倒档锁止机构、修复或更换损坏的自锁钢球和档位弹簧，以及调整作杆中挂档机构等方式来解决脱档问题。在日常驾驶中，注意车辆的维护保养，定期检查变速器和相关部件的状态，有助于减少脱档的发生。