为什么有的汽车后排座椅是中间

㈠ 为什么有的汽车后排放脚的位置中间会有一个凸起

很多消费者们在买车的时候，往往都会注意到一个问题，那就是为啥，汽车的后排座椅空间位置处，会有一个谜之凸起的地方？而且细心的人还会发现，不同的汽车，后排的高低凸起也不尽相同，而有些车型却没有凸起，并且还非常的平坦。

而坐车的人，往往也会觉得，一旦有三个人坐在后排的话，那么这个凸起的位置，可是会非常影响到乘坐的舒适性，那么后排凸起是否和汽车的好坏或者是性能相关呢？今天车讯哥就带大家来了解下！

后排凸起还有什么作用？

有人可能觉得，后排座椅底板不凸起的，都是性能好的车子，其实底板凸起以后，不仅能够抗扭曲，同时还能增加车身的强度，大家想想，倘若汽车正面发生撞击事故的话，如果底盘较为平坦，没有任何的强化，那么整个车辆很可能会“折”起来，不仅容易造成二次事故的发生，同时车内的人也可能会因此而被压扁。

其实后排的底板凸起，看上去好像给后排的乘坐舒适性，带来一些影响，但是这个设计其实还是为了大家的安全性考虑的，毕竟出行当中，事故的发生总是出乎意料的，而人的生命和安全是最重要的！

㈡ 缤智汽车后座中间部位为什么不平

缤智汽车后座中间部位不平和它的驱动方式和底盘设计有关。

对于汽车后排凸起来的一块，如果你仔细观察的话，你会发现这样一个现象，就是不同的汽车后排凸起来的一块不是统一的高度，而是有些汽车凸起来的高度很高，而另一些汽车凸起来的高度却很低。

汽车后来中间凸块的高低与汽车的驱动方式有密切关系，汽车的驱动方式主要包括前驱、后驱或者四驱，一般四驱或者后驱汽车凸起来高低比较高一些。

主要是因为后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮，而四驱需要安装后桥、减震器等更多部件，所以凸起来的高度更高，相比之下前驱车比后驱车少了传动轴，只需要安装排气管，所以凸块的高度自然会低很多。

和底盘设计也有关：

因为汽车是一个非常复杂的工业品，为了能够让汽车正常行驶，在汽车需要安装非常多的零部件，包括排气管、刹车管、油管之类的管线和传动轴，这些零部件大多安装在汽车的底盘。

如果不牺牲车内空间安装这些零部件，那么汽车的底盘会因为增加了这些部件而变的非常低，从而导致汽车通过性很差，连一个减速带可能都无法通过。

㈢ 为什么有些车后排座椅中间位置有一个凸起，知道的人太少了

通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。

后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。

为什么前驱动的汽车也会凸起？相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
为什么凸起程度有高有低？

这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁，没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去，关于后排凸起问题的疑问，四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，所以都尽量弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，凸起高低都是为了追求设计上的平衡。

欧系车普遍比日系车凸起吗？
这种说法有失严谨，调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道，最后将其藏在后排的凸起中。所以，欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。

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