雅士力汽车怎么样

A. 丰田——雅力士这款车的优，缺点是什么

这个价格的车型中，性价比最高的就是雅力士，无论操控，底盘的扎实程度和起步加速性能都是相当不错的一款车型，实在要说缺点就是尾箱小了点，建议不需要买顶配，买精致智能版或RS版的手动就可以了，其他的都可以在改装店自己加装。

B. 丰田雅力士的性价比如何值得入手吗

在汽车就是花园的欧洲，雅力士经历了八年的暴打。经过两代人的进化，亚里斯彻底征服了挑剔的欧洲人。带着欧洲最佳小型车、年度最安全小型车、全球故障最少十大车的称号。yaris想给人的第一印象是聪明，看起来像老虎的感觉。和凯美瑞一样，yaris的前脸造型也有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。头线波动过程。从前盖对称延伸的两条菱形线条穿过前进气格栅和前保险杠，

立柱上的三个空调操作旋钮节省了很多空间，节省的空间一方面为前排驾乘人员提供了自由宽敞的腿部空间，同时可以通过一些镂空技术设计出方便的储物空间。优点：配置优秀。动力性能好，爬山时轻松超车真的很好。它很容易控制，也很容易驾驶。Yaris转弯半径小，在狭窄的地方开车很方便。Yaris的六个安全气囊在汽车中也很少见。汽车的外观和内饰给人一种精致的感觉。

C. 新丰田雅力士性能起飞，这款车真的值得购买吗

说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今。不过，国内现款在售的"YARiS L 致炫"车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经"脱节"挺久了。

这台GR YARiS不仅拥有更加凶悍的外观套件，更是在车辆的细节之处下足了功夫，特别是其搭载了一台全新的1.6T涡轮增压发动机，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，并匹配一台6MT变速箱。

看过了种类繁多的全新丰田YARiS之后，让我们也一起期待全新一代国产YARiS的到来。

D. 全新丰田雅力士海外首测

近日，国外媒体抢先测试了全新丰田雅力士车型。目前，全新丰田雅力士车型还处于上市前最终调校阶段，在测试中该车型也使用了伪装包裹。虽然有小范围伪装，但是不难发现第四代丰田雅力士车型造型设计动感。该车型并非是GR-Four，而是更贴近现实生活的混合动力小型车。第四代雅力士车型在未来的市场前景被广泛看好。目前，许多汽车制造商都开始设计并生产电动汽车，在这些制造商中，丰田起步较早并占据优势。该公司从2012年起就开始生产混合动力版雅力士车型。
第四代丰田雅力士并非第三代的更迭，而是一款全新车型。首先，它使用的平台技术已切换到TNGA，这一丰田精心打造的全新造车平台也是卡罗拉车型的基础，使该全新车型的车身扭转刚度系数增加了37%。第四代雅力士宽度增加了50mm，轴距同时增加了50mm，整体车长减少了5mm，车身高度同时降低。除此之外，座位位置降低21mm，整车重心下降12mm。第四代丰田雅力士车型搭载了全新的1.5升三缸发动机。这款长冲程发动机通过双行星排与两个电机联合驱动车辆，这两个电机消耗的电量来自一个更轻、更强大的锂电子电池组，可增加16%的动力同时减少20%的二氧化碳排放。
全新丰田雅力士车型的最大输出功率为114马力，零到百公里加速时间为10.3秒。第四代丰田雅力士车型的引擎声相对较小，安静、柔和也成为这一车型的一大特点。引擎并非大部分时间在运行，特别是在城市驾驶的情况。丰田公司表示，雅力士80%的时间都可以用电。这一车型动力源之间的切换几乎是不可察觉的，只有一点引擎的噪音和轻微的方向盘震动表示出汽车正在使用汽油动力。据悉，这一全新车型在各种路况下的燃油经济性都十分出色。
全新丰田雅力士车型可以允许驾驶者在蜿蜒道路上轻松驾驶。同时，方向盘转向更加准确，车身倾斜状况爷有所改善，提高了在蜿蜒道路上的安全性能。全新雅力士车型使用了17寸合金轮毂，其在平坦或有起伏的道路上行驶非常舒服，但是在坑坑洼洼和鼓出路面上汽车的颠簸会降低行驶体验。
全新雅力士车型内饰使用了一些低廉的塑料制品。即便如此，多功能的仪表盘、车门上的大面积织物嵌件、昂贵的启停开关和按钮还是令人记忆深刻。但信息娱乐系统设计老旧且反应迟缓，卫星导航系统难以跟踪导致驾车过程中极易迷路。
毫无疑问，新型雅力士向前迈出了一大步，其成本控制出色，排放水平低，同时驾驶体验也明显更好。虽然可能没有福特嘉年华在转弯上处理得好，但它响应得更快，动力更加充沛。它的竞争力将归结于价格和规格，以及丰田公司将如何积极地进行最后一次上市前调教。尽管现在下结论还为时过早，但预计全新雅力士车型将登上各大车辆销售排行榜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 最便宜的丰田雅力士来啦！提速不输思域，空间比新款飞度还宽裕

说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙还是新款丰田荣放和丰田汉兰达都给人们留下了深刻的印象，无论是整车产品品质还是整车性能在同级别的车型中表现可以说都很出色，而相比这些车型，最近一款全新的最便宜的丰田雅力士的到来，又吸引了很多车友关注的目光，该车不仅使用了目前最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，而且提速成绩丝毫不输本田思域，与此同时，由于该车对车内空间进行了优化处理，因此其内部空间表现比新款本田飞度还要宽裕，可以说这台经典的丰田家用小型车拥有了十分强大的实力！

对于这台刚刚亮相的全新丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比丰田卡罗拉还要新颖，大气呢？说说你对这台全新丰田雅力士的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 丰田雅力士好吗

不好，与飞度相比，飞度更好。飞度更便宜。
车型名称： 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
报价： 9.99万 9.68万
品牌： 广汽丰田 广州本田
级别： 小型车 小型车
发动机： 1.3L 86马力L4 1.3L 99马力 L4
变速箱： 4挡自动 5挡自动
长×宽×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车
推出年份： 2008 2008
最高车速： 165 -
0-100加速时间： - -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 5.3 5
车身 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
长度(mm)： 3750 3900
宽度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
车重(Kg)： 1055 -
轴距(mm)： 2460 2500
前轮距(mm)： 1460 1490
后轮距(mm)： 1460 1475
最小离地间隙(mm)： 150 155
车身结构： 掀背车 掀背车
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 42 42
行李箱容积(L)： 272 380
发动机 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.5 10.5
气门结构： DOHC SOHC
缸径： 75 -
冲程： 73.5 -
马力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4800
发动机特有技术： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铝
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
名称： 4挡自动 5挡自动
挡位个数： 4 5
变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
驱动方式： 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 H形扭力梁式半独立悬挂
助力类型： 电动助力 电动助力
车轮制动 雅力士 1.3E 舒适版AT 飞度 新1.3 AT舒适版
前制动器类型： 通风盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
后轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
备胎： 全尺寸 全尺寸

车型名称： 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
报价： 9.19万 8.68万
品牌： 广汽丰田 广州本田
级别： 小型车 小型车
发动机： 1.3L 86马力L4 1.3L 99马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动
长×宽×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车
推出年份： 2008 2008
最高车速： 168 -
0-100加速时间： - -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 5.3 4.9
车身 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
长度(mm)： 3750 3900
宽度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
车重(Kg)： 1050 -
轴距(mm)： 2460 2500
前轮距(mm)： 1460 1490
后轮距(mm)： 1460 1475
最小离地间隙(mm)： 150 155
车身结构： 掀背车 掀背车
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 42 42
行李箱容积(L)： 272 380
发动机 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.5 10.5
气门结构： DOHC SOHC
缸径： 75 -
冲程： 73.5 -
马力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4800
发动机特有技术： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铝
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
名称： 5挡手动 5挡手动
挡位个数： 5 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)
底盘转向 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
驱动方式： 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 H形扭力梁式半独立悬挂
助力类型： 电动助力 电动助力
车轮制动 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 MT舒适版
前制动器类型： 通风盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
后轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
备胎： 全尺寸 全尺寸

车型名称： 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
报价： 9.19万 9.68万
品牌： 广汽丰田 广州本田
级别： 小型车 小型车
发动机： 1.3L 86马力L4 1.3L 99马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡自动
长×宽×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车
推出年份： 2008 2008
最高车速： 168 -
0-100加速时间： - -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 5.3 5
车身 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
长度(mm)： 3750 3900
宽度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
车重(Kg)： 1050 -
轴距(mm)： 2460 2500
前轮距(mm)： 1460 1490
后轮距(mm)： 1460 1475
最小离地间隙(mm)： 150 155
车身结构： 掀背车 掀背车
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 42 42
行李箱容积(L)： 272 380
发动机 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.5 10.5
气门结构： DOHC SOHC
缸径： 75 -
冲程： 73.5 -
马力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4800
发动机特有技术： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铝
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
名称： 5挡手动 5挡自动
挡位个数： 5 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
驱动方式： 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 H形扭力梁式半独立悬挂
助力类型： 电动助力 电动助力
车轮制动 雅力士 1.3E 舒适版MT 飞度 新1.3 AT舒适版
前制动器类型： 通风盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
后轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
备胎： 全尺寸 全尺寸

车型名称： 雅力士 1.3E 舒适版MT 众泰5008 1.3L 时尚型
报价： 9.19万 5.89万
品牌： 广汽丰田 众泰汽车
级别： 小型车 SUV
发动机： 1.3L 86马力L4 1.3L 93马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动
长×宽×高： 3750×1695×1545 3970×1570×1733
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座SUV
推出年份： 2008 2008
最高车速： 168 140
0-100加速时间： - -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 5.3 4.6
车身 雅力士 1.3E 舒适版MT 众泰5008 1.3L 时尚型
长度(mm)： 3750 3970
宽度(mm)： 1695 1570
高度(mm)： 1545 1733
车重(Kg)： 1050 1130
轴距(mm)： 2460 2420
前轮距(mm)： 1460 1305
后轮距(mm)： 1460 1310
最小离地间隙(mm)： 150 190
车身结构： 掀背车 SUV
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 42 46
行李箱容积(L)： 272 454-1158

车型名称： 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
报价： 10.70万 10.38万
品牌： 广汽丰田 广州本田
级别： 小型车 小型车
发动机： 1.6L 118马力L4 1.5L 120马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动
长×宽×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车
推出年份： 2008 2008
最高车速： 195 -
0-100加速时间： - -
100-0制动距离： - -
百公里经济油耗： 5.5 5.1
车身 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
长度(mm)： 3750 3900
宽度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
车重(Kg)： 1085 -
轴距(mm)： 2460 2500
前轮距(mm)： 1460 1490
后轮距(mm)： 1460 1475
最小离地间隙(mm)： 150 155
车身结构： 掀背车 掀背车
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 42 42
行李箱容积(L)： 272 380
发动机 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
排量(cc)： 1598 1497
排量(L)： 1.6 1.5
工作方式： 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.2 10.4
气门结构： DOHC SOHC
缸径： 80.5 -
冲程： 78.5 -
马力(Ps)： 118 120
最大功率(kW)： 87 88
最大功率转速(rpm)： 6000 6600
最大扭矩(N·m)： 150 145
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4800
发动机特有技术： 双VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铁 铝
缸盖材料： 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV
变速箱 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
名称： 5挡手动 5挡手动
挡位个数： 5 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)
底盘转向 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
驱动方式： 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 H形扭力梁式半独立悬挂
助力类型： 电动助力 电动助力
车轮制动 雅力士 1.6G 精致版MT 飞度 新1.5 MT豪华版
前制动器类型： 通风盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 盘式
前轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
后轮胎规格： 185/60 R15 175/65 R15
备胎： 全尺寸 全尺寸

G. 丰田雅力士有什么优点和缺点

�⒚���癥aris”。在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠。雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。由机头盖对称伸展而出的两条菱线穿过前进气格栅，前保险杠，在下唇处合成，形成一张开心的U字笑脸。在雅力士身上我们很难捕捉到一丝攻击性，更多的是憨态可掬。硕大的组合前大灯和下雾灯一起，充分延展了整个车头的张力。从雅力士的气质上我们可以细分为运动版和优雅版。代表运动气质雅力士会增加车头的RS标识，以及侧面扰流裙和尾部扰流尾翼。顶配版本会出现前扰流气唇和尾部扰流板。雅力士在颜色上可分为天际白、水晶银、名士蓝、紫钻黑、琥珀金、萤钻紫、宝石红七种颜色，选择非常丰富，客户可以按照自己的气质和喜好情趣选择对应的颜色。车小空间大是雅力士的又一明显特色，虽然其3750mm、1695mm、1545mm的三围和2460mm的轴距在同级车中不占优势。但是，就是在这样的尺寸基础上，设计师费劲心机，通过缩短前后悬，穹隆车顶，全平地板等等一切可能可以使用的方法让雅力士在内部使用空间上走到了同级小车的前列。雅力士的车内布局和其同血统车型威弛相近，采用纵列式T字形中控台，强调车内空间的节约。中置一体化设计的自发光琥珀色仪表盘。细长的中控台没有太多的多余的按钮，三个纵列的空调操作旋钮节约出了很大的空间。节约出来的空间一方面为前排驾驶者和乘客提供了自由宽敞的腿部空间，同时也可以通过一些镂空工艺设计出方便的储物空间。 优点：配置优良。动力性能好，在爬坡时能轻松超车的感觉真的很好。操控极为轻松，非常好开。雅力士转弯半径很小，在狭小的地方也很容易开。雅力士的六气囊配置在小车当中也是较少有的。车的外观和内饰给人一种精致的感觉。与同样尺寸的小车比，车内空间充裕，大个子坐进去也不会觉得不舒服。座椅也很舒适。有AUX音频接口，考虑了喜欢使用MP3,IPOD听音乐一族的需要。 缺点：1、颜色选择范围太少，号称有7个色，但5个是中性色。彩色不是大红就是大紫，太俗艳出跳。完全没有基于女性角度去开发更多柔和的彩色。时尚女性也不一定都那么喜欢张扬的，很多都喜欢用含蓄的方式表达女性美。厂商定位雅力士时原本是很倾向女性化的，但在色彩上的失误实在令人难以理解。 2、再一个缺点就是后备箱空间太小，低配的后座也不能四六放倒。 3、雅力士的价格来说有些花不了多少钱的细节应该再做精细些的，比如说手刹的质地可以再好一点，副驾驶加个化妆镜。这些小小的细节实际增加不了几个钱的成本，但不去做就给人一种小气的感觉。 4、这个应该不算雅力士的缺点，是丰田公司的经营方式。裸车实在太裸了，哪怕作为全国第一个买车的顾客，也没有获得一丁点有用的赠品，所有的东西都要你花钱买，而且配饰还都很贵。当顾客发现装配齐全还要花一大笔钱的时候，会觉得丰田公司用心良苦地抠

H. 日本的雅力士相当于中国的哪款车

丰田。
可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界SUVYarisCross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。
国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。

I. 丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力

丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田YarisL致炫所取代。

如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。

当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。

不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。