汽车声浪改头段尾段什么区别

㈠ 改装排气，全段、中尾段、尾段排气效果有什么区别

区别：

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：蠢神改小消音器。消音器结构变化。换大管径，去掉三元催化器。

头：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

中：通常还带着三团档滑元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。

尾：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

排气途径：

要降低声源噪声，首先应搞清声源产生噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。降低激振力包括:

提高精度

提高旋转部件的动平衡精度，对润滑运动部件，减少共振摩擦力;降低各种气流噪声源的流速，避免产生过多的湍 流;对振动部件进行隔离等各种措施。

降低系统中发声部件对激振力的响应是指在相同的激振力条件下，改变系统的动态特性，降低噪声辐射效率。每一个发声系统都有它自己的固有频率，如果把系统的固有频率降低到激振力频率的1/3以下或远远高于激振力频率, 系统的噪声辐射效率将明确降低。

以上内容参考塌腊网络-汽车排气系统

㈡ 汽车改装排气是全改还是改中尾断啊是不是全段声音大这两个大概多

在进行汽车排气改装时，有多种选择，如更换全段、中尾段或尾段，每种方式都会带来不同的效果。首先，头段，即发动机排气直接连接的部分，虽然改装效果显着，但对增加声浪影响较小。对于追求全面提升排气性能的车主，全段改装<!--是个不错的选择，但需注意这涉及到切割原车排气，可能带来日后难以恢复的难题，年检也可能受到影响。

㈢ 只改头段有声浪吗

只改头段无法产生声浪。下面将详细介绍排气改装的相关内容：1、头段改装：头段是与发动机排气直接连接的部分，改装头段通常是改装全段排气，增加口径，并搭配高流量进气，以使尾气排放更为顺畅。2、中段改装：中段改装通常与尾段一起进行，中段内部包含三元催化（用于过滤尾气和环保）和消音器。中段改装的多种形式包括改装成竞技三元等高流量三元、去除三元（对环境污染严重）以及将消音器改为直通。这些改装对提升马力效果较好，声音也会更为响亮，但会损失低扭。3、尾段改装：尾段是消音鼓和尾喉的位置，尾段改装通常涉及更换成较小的消音鼓或直接去除消音器，并搭配一个漂亮的尾喉。这样的改装会产生较为炸裂的声音，非常响亮。然而，这样的中尾段改装不符合排放标准，无法通过上线检测。