1. 宝骏云朵来了，长4295mm配5座，座椅堪比“大沙发”
预算15万以内如果准备买一辆电动车来日常家用，相信有不少人会考虑比亚迪海豚，这款车在终端的高销量也变相证明了比亚迪海豚的产品力比较出色。不过以后如果再想买这个价位的电动车，大家不必再执着比亚迪海豚了，因为宝骏云朵来了。
宝骏云朵的定位是“舒适大五座纯电家用车”，从这个定位中就不难看出，“舒适性”对这款车型来说是重中之重。那么，宝骏云朵的舒适性体现在什么方面呢？
影响乘坐舒适度最直接的方面当属车内的座椅和空间，先来看座椅，宝骏云朵配备全球首发的“云朵沙发”，将高定沙发变成汽车的一部分，这也是以前汽车市场中没有出现过的设计。
在看到宝骏云朵座椅造型时，你就会发现这款车座椅的与众不同之处。整个座椅表面有大量的弧面隆起，看起来宛如在天上飘浮的不规则的云朵。要是你熟悉家居，还会发现宝骏云朵的座椅造型有些接近意式BUBBLE沙发，也就是网上很多人喜欢的泡泡懒人沙发，第一眼就让人觉得柔软。凭借这种座椅设计，宝骏云朵的座舱内仿佛成为采用轻奢高定设计风格的“精装房”。
座椅面套由36片“云朵”裁片精心组成，通过精准细腻的缝线连接在一起，内部还有36片单独发泡工艺，这才让座椅表面形成蓬松如同云朵的柔软质感。需要注意的是，宝骏云朵的座椅还采用同级中领先的高密度发泡标准。在高标准和强技术的加持下，这款车的座椅在足够柔软的同时，还具备“久坐不塌”的支撑力，哪怕开上5年甚至10年，座椅也不会塌陷，对后期用车时的乘坐舒适度有提升作用。
当然，对汽车座椅来说，如果只追求座椅柔软度显然是不对的，因为汽车座椅还需要给人体提供支撑作用，才能起到长途乘坐不容易疲劳的效果。“云朵沙发”就采用双硬度设计，座椅的不同位置软硬度也不相同。这种做法能给保证人体不同部分接触到的位置呈现出最适合的舒适软硬度，在保障座椅的包裹感的同时，还可以在过弯转向时将人体牢牢锁在座椅上。
宝骏云朵的车内座椅功能也不少，车内的五个座椅都配备独立可调的头枕，其中主驾驶位支持6向电动调节，副驾驶位座椅支持4向电动调节，这样的配置在同价位车型中还是比较有优势的。并且宝骏云朵的前排座椅可以放平，能向后连接后排座椅，这种设计在AION Y身上也能放到，有效扩展了车内空间利用率和可玩性。在旅行中如果觉得疲劳了，就可以放平前排座椅，获得两个“单人床”，轻松在车内躺平。
车内的第二排座椅也不简单，靠背可调节的最大角度为135°，这款车也是同级车中唯一后排靠背调节角度达到135°的车型。在出行途中，后排乘客能根据喜好自由调整座椅角度，实现类似半躺的坐姿，大幅提升乘坐舒适度。
宝骏云朵的车内座椅也很安全可靠，鞭打试验达五星级安全水平。座椅的骨架则选择高强度钢组成，还经过多轮CAE仿真评估分析，能有效避免座舱共振效应，对乘坐舒适度和安全性都有提升，带来更高品质的乘坐体验。
再来简单说下空间，因为目前还没有宝骏云朵的实车供大家体验，所以只能以官方公布的尺寸信息来分析车内空间。宝骏云朵的车身三围分别为4295/1850/1652mm，比海豚大了一圈，轴距则和比亚迪海豚一样为2700mm，在同样配5座的情况下，不难推测，宝骏云朵的车内实际空间应该会比海豚宽裕一些。或许正因此，才会有网友说：如果宝骏云朵也卖12万-15万，那么真不用考虑比亚迪海豚了。
【本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】