汽车喷油压力过高怎么办

Ⅰ 发动机燃油 压力过高对发动机的影响

柴油电控发动机分几种：
有分配泵、单体泵、泵喷嘴和高压共轨。
压力过高或过低，是发生在低压油路端还是高压油路端？
1.分配泵
1）.低压端
（1）.压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。
（2）.压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。
2）.高压端
（1）.压力过低油嘴开启力度不够，雾化不好，冒黑烟,油量小,动力下降。
（2）.压力过高油嘴关闭不严,滴油,冒黑烟
2.单体泵和泵喷嘴和分配泵基本相同.
3.高压共轨
1）.低压端
（1）.压力过低会发生供油不畅，轨道压力调整偏差大,ECU控制供油减小,发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。
（2）.压力过高，轨道压力调整偏差大,ECU控制碰油减小，发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。
2）.高压端
（1）.压力过低轨压传感器识别偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，喷油量减小,动力下降,甚至熄火。
（2）.压力过高同样是轨压传感器偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，冒黑烟,车辆报故障,ECU控制减油量,甚至熄火。
汽油机电控系统压力过高系统将报供油故障，减小动力行驶，或熄火
如系统无法检测故障来源（供油压力传感器偏差），喷油量过大，烧毁三元催化器。

Ⅱ 发动机机油压力过高怎么办

立刻诊断故障原因，解决问题。

诊断步骤：

一、首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。

二、对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。

三、 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。

四、对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。

初步排查故障：

遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强。

按规范清洗、调整限压阀。上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高

机油压力的判断：

在温度较低的环境中，当发动机刚启动时，由于机油温度低、黏度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa，我们认为机油压力偏高。

机油压力偏高，摩擦表面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速了零件的磨损，还易冲坏垫片或油封，造成漏油。

机油压力过高的原因：

机油压力过高的主要原因：

1. 机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。

2.机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。

3. 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。

4. 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

5. 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

(2)汽车喷油压力过高怎么办扩展阅读

机油压力过大原理分析

一、机油粘度过大

机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。

机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。

由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。

二、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路
润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等。

以上润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。

三、限压阀调整不当

由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。

机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。

Ⅲ 汽车汽油压力过高是什么现象，怎么维修

汽油泵压力过大会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。

汽油泵，汽车上重要的燃油供给系统，在行车中，如果其不工作，则会直接导致车辆无法行驶，工作不良，出会出现车辆加速发喘现象。出现故障，没有先兆，且打不着火，对付起来也不方便。因此，及时发现和判断故障并解决是非常重要的。

引起汽油泵损坏结论：

1、汽油对油泵有冷却和润滑作用。如果不及时加油报警，油泵的冷却润滑效果会降低，造成损坏。

2、劣质汽油杂质会导致供油系统堵塞，并造成油泵磨损损坏（如：过滤器堵塞）。早期油泵损坏大多是由于使用劣质燃油所致。

汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是：

①吸油 凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。

②泵油 当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

电动汽油泵

电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

以上内容参考：网络-汽油泵

Ⅳ 东风天龙显示机油压力过高限制喷油怎么回事

1.机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系统的工作。

2.机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。

3. 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，致使机油压力过高。

4. 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

5. 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

Ⅳ 汽车油压高了会怎么样

燃油压力过高会导致发动机怠速高， 燃油燃烧不充分，动力不足，排气筒冒黑烟甚至排气筒着火。燃油压力低时会使发动机工况差，怠速不稳，加速无力，发动机抖动。
机油压力过高时发动机会出现冷启动困难，发动机无力。机油压力过低时发动机运转会引起机械损伤，严重的可能造成拉缸，抱瓦。



(5)汽车喷油压力过高怎么办扩展阅读:

新车加油注意事项:
1、新车刚买开始，一定要及时给车加油，因为车店不会给车加很多油，而且加油最好玩选择在早晨或者晚上温度比较低的时候去加油，减少汽油的挥发。

2、新车加油不要加满，加两百左右的油就可以了，因为刚买的车油加太多会对油浮和传感器造成损坏。
3、加油一定要根据车型的发动机来选择不同汽油号数，按照标准加入正确的型号对汽车的寿命保养很重要。

4、选择正规的加油站，有的私营加油站会在汽油里面添加杂质，会对汽车造成损害，所以一定要选择国营加油站。而且不要再亮黄灯的时候再加，这样会缩短油泵的寿命。

Ⅵ 油压过高、油压过低时对汽车发动机的影响

1、燃油压力过高会导致发动机怠速高， 燃油燃烧不充分，动力不足，排气筒冒黑烟甚至排气筒着火。

2、燃油压力低时会使发动机工况差，怠速不稳，加速无力，发动机抖动。

3、机油压力过高时发动机会出现冷启动困难，发动机无力。

4、机油压力过低时发动机运转会引起机械损伤，严重的可能造成拉缸，抱瓦。

(6)汽车喷油压力过高怎么办扩展阅读

发动机油压过低的引起原因：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

Ⅶ 喷油嘴喷油过高，怎么办

首先使用超声波清洗机清洗一下喷油嘴，再调整一下喷油嘴电控系统一般情况下就可以解决问题了，如果通过时上述操作还是不行，就是喷油嘴磨损过度喷口孔径加大造成的，需要更换喷油嘴来排除故障。希望能帮到您，祝您愉快。

Ⅷ 机油压力过高怎么办

立刻诊断故障原因，解决问题。

诊断步骤：

一、首先抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。

二、对于新维修的发动机，则应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整。

三、 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大。调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以调整、清洗和更换。

四、对于使用已久且保养不及时的发动机，应检查和清洗油道和喷油嘴，排除油道出口阻塞的故障。

初步排查故障：

遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强。

按规范清洗、调整限压阀。上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。

(8)汽车喷油压力过高怎么办扩展阅读：

机油是讲究均衡的，把机油的粘度调高其实很容易（在粘度改进剂方面着手），的确可以解决压力偏低的问题。

因为工程师们都知道，若把机油的粘度调高了，在满足机油压力（司机需求）的同时，对车辆的燃油经济性及维修几率方面的是极其不利的，机油压力高的同时也表明发动机运行的阻力增大，增加发动机内部金属的摩擦从而造成磨损。

阻力增大的同时油耗也自然会增大，从减少运输成本，维修成本，维修几率角度出发，润滑油工程师们都一直努力在对降低机油压力方面进行改进。

但由于国内市场的消费者在机油压力方面存在该误区，导致部分国内的山寨润滑油品牌借此推出一些高粘度、高压力的润滑油品，在满足了司机在机油压力需求的情况下隐瞒了其弊端。

Ⅸ 汽车燃油压力高的原因是什么对发动机有什么影响

汽车燃油压力不稳的原因主要有，燃油压力调节器损坏燃油泵，泵油不足或进油滤网堵塞燃油泵，电路接触不良燃油滤芯器或燃油管堵塞。燃油压力不稳，对汽车的影响主要有怠速不稳，发动机运转部门加速无力。希望对您有用。

Ⅹ 汽车油泵压力过高是什么原因会引起发动机报警吗

汽车油泵压力过高不会引起发动机报警，原因如下：

1、所用的机油粘度过高；

解决方法：更换机油。

2、油压调节阀不灵或调整不当（限压阀开启压力调得太高或限压弹簧过硬）；

解决方法：维修调整油压调节阀。

3、机油的主油道有堵塞；

解决方法：疏通机油主油道。

(10)汽车喷油压力过高怎么办扩展阅读：

对油泵的维护保养应注意以下方面：

1.水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。

3.按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。

4.使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。

5.擦净表面防锈油。