❶ 汽车上是用的什么材质的玻璃
汽车上使用的玻璃材质主要包括以下几种：夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、普通平板玻璃以及有机玻璃。其中，依据GB7258-1997（机动车运行安全技术条件）规定，机动车门窗必须使用安全玻璃，符合GB9656的要求。汽车前风挡玻璃通常采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，而其他车窗则可以采用钢化玻璃。普通平板玻璃和有机玻璃因其易碎性与不安全性，不在使用范围内。
夹层玻璃由两层玻璃夹着厚度为0.76mm的中间层构成，总厚度为338mm，中间膜通常使用性能较好的聚乙烯醇丁醛PVB。这种玻璃具有很高的强度、韧性与抗碰撞能力，安全性能较好，透明度高。即使破碎，内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB膜片上，具有一定的缓冲作用，其高速冲击强度要高于钢化玻璃。
钢化玻璃是通过将普通平板玻璃加热至一定温度后急刷冷却，产生预应力的高强度玻璃。其落球冲击强度是普通平板玻璃的6～9倍，坚固结实，即使受到强烈撞击也能安然无恙。钢化玻璃破碎后，其碎片呈峰窝状小块，无尖锐棱角，不易伤人，并具有较好的耐热、耐寒性能。
区域钢化玻璃通过特殊的热处理方法控制玻璃片的大小、形状和分布，一旦损坏，可以提供驾驶员“二次可视性”，提高安全性。
特殊功能的玻璃包括防弹玻璃、电热玻璃、天线夹层玻璃、隔热夹层玻璃等。防弹玻璃在夹层玻璃中夹入一层结实透明的化学薄膜，能有效防止枪弹射击，具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后不出现裂纹等性能。电热玻璃在两层玻璃与PVB薄膜结合时，中间夹入极细的钨丝，通电后钨丝发热，可将玻璃表面的水分蒸发，用于防止风挡玻璃上结冰、结霜及阴雨潮湿地区结雾。天线夹层玻璃在玻璃夹层中夹有很细的康铜丝，以代替拉杆天线，避免天线杆拉进拉出的麻烦，不致发生腐蚀。隔热夹层玻璃在两夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜，让太阳的可见光透入，而对近红外光谱热线大部分反射回去，降低车内的温度。
特殊功能玻璃还包括单面透视玻璃、控制雨刷玻璃、憎水玻璃、控制阳光的玻璃、导电玻璃、显示器系统玻璃等。单面透视玻璃在普通玻璃上用真空涂抹法加上一层金属铬、铝或铱的薄膜，可把投射来的光线大部分反射回去，使人坐在车内清晰地看到外面，但车外的人无法看见车内的一切。控制雨刷玻璃具有雨点传感作用，可自动控制雨刷速度。憎水玻璃在普通玻璃上涂上一层硅有机化合物薄膜，不沾雨水，汽车前风挡玻璃采用这种玻璃可省去刮水器。控制阳光的玻璃可以阻挡高达84%的太阳能，保持车内凉爽。导电玻璃在普通玻璃表面涂上一层氧化钛、氧化锂之类的薄膜，通过微量电流产生热量，融化车窗上的霜冰，不影响车内人员视线。显示器系统玻璃可以作为显示器系统，将汽车路线指南、方位图等信息投射到前风挡玻璃上，方便驾驶员查看。