观致汽车为什么不降价

Ⅰ 观致汽车的品控如何，三大件怎么样

作为自主品牌的高端品牌代表之一，观致5真的可以说是良心之作，观致汽车的口碑也一直不错，不过就是销量上不去，那么这一次2018款改款观致5怎么样呢？观致5的外观，可以用几个词来形容：精致、大气、流畅自然。一眼看去，扑面而来的气质感很强，非常适合国人的审美观念。
变速箱：首先说观致5的变速箱是型号为DCT250的二代格特拉克变速器，格特拉克公司是非常有名的变速箱公司，格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，例如宝马M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X等。
并且该公司在2007年和2012年分别在我国的江西和武汉建立了合资工厂，主打的就是DCT双离合自动变速器。
到现在为止，观致5双离合变速器的故障率在同级车型当中应该算是最低的，当然这跟车型销量不高，样本数量少也有一定程度的关系。不过观致5对这款干式双离合调校方案是值得肯定的。
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。
改款的观致5搭载的是一款1.6T的涡轮发动机，最大输出能达到115kw，最大扭矩为210N·M。
发动机的型号为E4T16，它的原型机来源于E4G16全国十佳发动机，只是由于是涡轮增压车型，E4T16的压缩比小一点，为9.5：1.
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。

底盘：
观致5的前悬是麦弗逊式结构，后悬是多连杆形式，并且连杆是铝制连杆，重量更轻强度更高，当然成本也更大，所谓轮上减1斤，车重减10斤，观致5优秀的操控，离不开更好的铝合金配件。
虽然底盘表面看不出来有多出色，但是底盘的灵魂在于设计和调校，任何单纯的以结构和零件成型工艺来断定底盘优劣的言论都有些偏激的。
个人观点
一直“叫好不叫座”的观致质量是真的不错，无奈价格太高。2018款观致5的市场指导价依然为13.99-16.49万元，但是在终端给出了2-3.5万元的优惠，其实也算是变相的降价了。
期待后期销售网点的增加和销量的提升，为自主品牌发展做一份贡献

Ⅱ 国产车观致的价格为什么高于其它很多的国产车

说到观致汽车，估计很多人都会感到恨铁不成钢，光从造车的各个要素来看，观致汽车确实非常出色，可以说是在国产车中遥遥领先。首先来说，观致的质量一直是消费者公认的，有人甚至拿它跟丰田相提并论，由此可见消费者对于观致质量的信赖。

还有一个原因，就是观致的车型太少，而且更新周期太长。现在的汽车市场可以说是日新月异，消费者对于汽车的需求日益变化，像吉利、大众、哈弗这些品牌都是新车不断，以满足消费者的需求。再来看看观致，可以说是慢慢悠悠，本来车型就少，而且更新还很慢，完全跟不上主流市场，因此也就被市场边缘化了。观致汽车在2016年就已经放出了Model Young这款新车的消息，可是都过去三年了，上市依旧遥遥无期，早就错过了最佳时期。

Ⅲ 观致车，到底怎么样

小结：

以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。

Ⅳ 观致汽车即将倒闭，这是真的吗

提升销量一直是观致管理层们的重要绩效目标之一。2013年年底，观致第一款量产车型观致3轿车正式上市，2014年6月底观致3五门版上市，同年12月观致3都市SUV上市，凭借着这三款车，2014年全年观致销量为6686辆。如果他没有停产，这假装生产的成本该有多么大，这些成本势必又要转嫁给消费者，否则亏的更多，恶性循环，永无出头之日。观致最明智的做法是，做好产品计划，满负荷开工一个月，然后停产。

应该是空穴来风，观致虽然说近几年一直在亏损，但是一直坚持造好车的理念是值得肯定的，当然要在营销和产品定位上下功夫，本来是比哈弗H6还好的车，却没有达到预期，说实话！挺可惜。尽管现在的观致销量惨淡，但还是有很多车企请水军和媒体不遗余力的攻击黑观致，因为他们是明白人，知道观致汽车的质量优秀，如果热卖将对他们的企业生存威胁很大。某人的能力越强，就越遭人妒忌，汽车也亦如此

Ⅳ 观致5定价才15万 观致3这么贵不降价吗

观致5起步价大概15万，但是观致5大呀，而且是SUV。所以价格更高也是正常。
观致3已经在降价了呀，从此前的12-17万，降到了10-15万。

其实贵不贵，还得看产品。
观致的产品，各个方面都相当好，物有所值呀。

Ⅵ 为什么观致汽车卖不动

看到标题，可能很多人就准备着点进来开喷了，不过或许有一些奇瑞的铁粉会为小编呐喊助威，其实今天说奇瑞旗下的观致品牌，是最安全的国产车呢？这里可是有证据的，观致汽车自成立以来拿到的奖项很多，包括着名的红点设计、国内多个大奖，也是前宝马着名设计总监何歌特亲身操刀设计，而且在国际一些汽车安全测试也是拿到非常好的成绩，那为什么依然卖不好呢？导致奇瑞五年时间亏损60个亿呢？

车子开着非常稳，很扎实，隔音系统也很好，高速上不知不觉就过140了。就是底盘有点低，去乡里经常要磕到底盘，外观设计的很别致是我的菜。动力足够了，只要你肯给油推背感还是很强的。空间啥的也挺好，后排腿部基本都有2券的空间了。

总结：老实说，奇瑞汽车的品质和其他国产车比，真的是有过之而无不及，只是营销太差了，比如吉利营销确实是强项，而奇瑞的话，我们仅仅只能这么安慰，奇瑞是造车的，专心专注造好车！

Ⅶ 向新能源车企转型观致要慎重！

有消息称，为了应对中国汽车市场愈来愈激烈的竞争，观致汽车开始精简工作岗位（即裁员），以专注向新能源车企转型。对于观致汽车要向新能源车企转型的消息，还是很让我感觉意外；在我看来，向新能源车企转型，观致汽车还是要再慎重考虑一下。

应该来讲，观致汽车之所以精简工作岗位尤其有向新能源汽车转型的想法，原因无非就是当前其在传统燃油汽车领域表现并不好。2016年， 观致汽车全年新车批售量为2.4万辆，实现同比增长70%，虽然增长态势不错，但还是没有完成之前3-6万辆的年销量目标，且2016年全年的亏损或将超过18亿元。作为一家于2007年底成立，2013底实现首款产品上市的自主中高端品牌车企，观致这些年的发展的确不尽如人意。而在这期间车业杂谈平台也撰写过多篇文章，关注过观致汽车的发展。2014年的《对观致在华开局失利的几点看法》和《观致破销量难题需明星产品》，2015年的《分析观致“痛”不必过于上纲上线》，《再坚持一下，观致或许就成功了？》和《观致离成功又进了一步》以及2016年的《全系降价，观致汽车要开打“组合拳”？》等文章。

因此，观致汽车如果能够意识到这样的一个问题，如果能够从品牌战略层面进行一定的调整，同时在产品及渠道层面进行进一定的完善，或许再坚持一下，观致汽车就会走向成功。

Ⅷ 观致为什么停产了为什么

销量不好啊，所以只好停产了

Ⅸ 观致汽车怎么样啊，毛病多不多

观致汽车质量还是可靠的，我认为相比其他自主品牌还是表现更好，而且还获得E-NCAP史上第二高分，这在自主品牌车里面是前所未有的。

如果从车质网提供的数据来看，观致3的故障投诉数量不多。而从用户口碑来看，观致汽车还是得到了一致的认可，大多数用户都认为观致汽车的设计、工艺、经济性以及安全性都非常好。

观致汽车其中一个卖点就是——安全性。观致3是目前国内最便宜的E-NCAP五星车型之一。且观致的评分是2013新版E-NCAP最高评分，E-NCAP史上第二高分。

观致3轿车就在欧洲E-NCAP碰撞测试中，击败帕萨特等欧美品牌，成为年度最佳紧凑型轿车，获得最高五星评级，是第一个拿下如此成绩的中国公司，成为“安全”和“品质”的代名词，并且到现在仍然排在历史第二。

仅次于沃尔沃欧洲版V40，其它很多豪华品牌的车型全部排在后面；2015年，观致3再次参加中国的C-NCAP汽车碰撞测试，以60.5分的成绩获得5星+的评定，一举创造最高纪录，到现在这个成绩也没被打破。而它的另一款车观致5 SUV。

在今年发布的《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的排行榜中，以远超百车故障率（PPH）平均值298的出色表现，无可争议的位列榜单第一，成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。

Ⅹ 观致销量如此低迷，为何不降价销售

观致诞生于2007年，前身是奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，2011年底，正式更名为观致汽车有限公司，在观致的团队中，由23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，这些人曾经在大众、沃尔沃、通用、福特、宝马等顶级车企担任重要职位，奇瑞依靠着这些强有力的人员和大量的资金投入，力图打造一家世界级的豪华汽车品牌，并在2013年正式发布观致的第一款车型：观致3轿车。

很多人会问，观致为什么不学习其他品牌的降价策略，去打价格战，其实这要结合观致自身的成本考虑，观致汽车之所以有着优秀的产品力，这是因为观致对于整车的每一个环节都采用了高成本的用料，合作商也都是世界顶级品牌例如麦格纳、天合、博世、法雷奥和日本点装等，再加上观致的设计大多为正向设计，这就需要大量的人力物力和财力，而且观致的售价一直都在十多万的区间，定价本身就不允许有着很大的利润空间，所以观致没法做到其他品牌动辄好几万的优惠活动，虽然国人更喜欢有着大幅度优惠的车型，但没考虑到那只是厂家的营销策略，难道真的会有厂家亏钱卖车吗？我认为没有，可是观致的市场销量却让我很是心疼，只希望宝能在未来能够更好的去经营这个落寞的国产豪华品牌，不要被时间所淘汰掉。

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