汽车电瓶怎么区分

㈠ 买汽车电瓶怎么区分好坏真假啊

1有完整的纸箱包装；2电瓶干净、崭新；3观察孔内显示“绿色”。4注意；生产日期越近越好，最好不要超过3个月。如果是偏远地区也不要超过6个月。

㈡ 汽车电瓶的正负极怎么区分急！

正极的极柱粗一点；正极的极柱是棕色的，负极的极柱的青色的；有+-标示的，+是正极。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
扩展质料：
蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
参考资料：汽车电瓶-网络

㈢ 怎么辨别汽车电瓶是否翻新电瓶

查看防伪标签，现在新出厂的电动车，电瓶上都有防伪标签，一般都在在电池外壳的对接处，如果在购买电动车时，发现防伪标签完好无损，那么证明电池质量还不错，而且还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪，让我们不再害怕上当受骗。

通过电动车外观来分辨真伪，如果新电动车电池外壳是非常平滑的，如发现外壳有不平整就要注意了，可以找表面水平的桌面或地板，分别把蓄电池的各个面朝下放置，如果电池可以旋转，电池肯定是二手的，质量没有任何保证。

买车时千万不要贪图便宜，一定要认准厂家品牌。很多消费者都知道，品牌产品，都是有专门保护的。购买某厂家的产品，只需要认准厂家商标即可，如果出现质量问题，还可以售后。

如果买不知名品牌，售后都是一大问题。看外观：全新电池外观平滑干净，翻新电池表面经过打磨，消除原来标记，重新上漆，重新打上标记和日期。仔细看，能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签。

看接线端子：翻新电池接线端子孔中有焊锡残留，就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹，新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子，但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀，一看就有重新填充的迹象。

查防伪：新电池一般有防伪标识，有防伪查询的编码，进行查询，一般可以辨别。

㈣ 怎样辨别汽车电瓶真假

电瓶是汽车上的易损件，是汽车电器动力的来源，也是汽车启动时必不可缺的关键部件。车主在更换电瓶时，往往都会选择一些大品牌，比如：风帆、骆驼、瓦尔塔、博世、汤浅等，图的就是一个省心、耐用。但市面上往往这些大品牌很多都是冒牌货或翻新货。那么对于汽车电瓶，我们该如何鉴别真伪呢？

正常情况下，电瓶的使用寿命厂家宣称是2年到3年左右，但如果你平时用车比较在意，电瓶保养的比较好，使用5年以上也没什么问题。小编爱车的电瓶用了7年才报废，我见过使用最长的车主，购车12后年才更换的电瓶，可见原厂电瓶是如此的给力。不过，后换的电瓶是否能够达到和原厂一样的效果，多一半就在于你的眼力了，下面我就来说说辨别电瓶真伪的小技巧。

看包装：与正品有较明显色差

正规电瓶的外包装盒做工精细，而且带有封条。打开后包装盒后，会有印刷清晰、精美的质保卡和产品手册。如果您在汽配城购买时，多数是同品牌多种型号的电瓶落在一起，外包装应没有色差，如果发现有色差的话，请慎重选择。

看防伪验证：外壳的数字编号和生产日期是否清晰

打开包装后，多数正品电瓶的身上都会贴有防伪标签，刮开防伪涂层，拨打防伪查询电话，依据语音提示对防伪密码进行检验，正确的防伪密码只能被查询一次，当然不同品牌的电瓶防伪方式有所不同。如果没有防伪码，一定要查看电瓶塑料外壳上的数字编号及生产日期，是否刻印清晰。

看价格：低价电瓶猫腻多

电瓶型号众多，价格也相差较大。就以家用轿车最常用的60毫安电瓶来说，一般正品在汽配城的售价约在450元左右。如果是仿品或翻新电瓶，可能300多就能买到，这种电瓶根本没有保障，多数是给出租车准备的，因此买电瓶不能贪图便宜。

看重量：重点比对新旧电瓶重量

有换过电瓶经验的网友一定都有这样的感觉，一块电瓶的分量可真不小。对，没错，因为电瓶的成本要在铅合金做的基板上，假冒电池会在基板上做文章以减少成本。因此，建议您在购买新电瓶时，要掂一掂分量，看看是否和原车的电瓶分量一样，如果感觉新电瓶没有旧电瓶重，那么很有可能就是假冒品。

㈤ 如何识别汽车电源是12v还是24v

识别方法：

1、最直接的方法，用万用表电压档测量汽车电瓶两个桩头，或测量点烟器插座中心和边上的电压。

2、查看汽车电瓶。汽车电瓶上会有标注。

3、看看是发动机是汽油机还是柴油机；汽油发动机车为12V，柴油发动机的汽车为24V。

4、拧个灯泡下来或拔下一片保险片来看一下，灯泡或保险片上一般都会有标注。

汽车电瓶选用24V 和12V 是与汽车的电瓶与电器配置有关，小车、中型汽车的电瓶以12V居多，大型重型卡车有12V和24V二种电瓶配置，24V电瓶配置的是由二个12V电瓶串联组合的电瓶组。

汽车安装有发电机可以给车载电瓶充电，所以如果要给汽车电瓶充电，要按照充电电瓶的电压来调节12V或24V与电瓶相对应，否则，电瓶不对，会造成电瓶充电不正常，甚至损坏电瓶。

12V和24V区别：

1、12V蓄电池通用性更好， 启动能力较差，24V蓄电池不管在通用性方面还是启动能力方面都具有不错的展现。

2、应用车型有一定的区别：12V的蓄电池比较容易确认，一般装有一块蓄电池的轻卡其电压就是12V，应用范围一般是入门级别的轻卡以及多数微卡和小卡。当然也有一部分液压制动的轻卡采用12V电瓶。24V是目前轻卡主流的电瓶电压选择。

3、成本区别：采用12V蓄电池的明显优势是成本低，包括购买成本和维修更换成本，毕竟一般只有一块电池。24V电池成本相应就会高一些。

4、12V电瓶还有一点优势就是电子产品适应性更好，乘用车能用的电子元器件都可以拿来直接用。12V电瓶启动性能较为一般，尤其是冬天，卡车启动可能会比较吃力，24V电瓶在各方面就更加完善一些。

以上内容参考：网络--电瓶

㈥ 汽车电瓶和电动车电瓶的区别

1、类型不同。

汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。

2、电流电压不同。

汽车电瓶电流大电压低，电动车电瓶电压高电流低。

3、用途不同。

汽车电瓶用于汽车，电动车电瓶用于电动车。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

(6)汽车电瓶怎么区分扩展阅读：

电瓶（蓄电池）分类

1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

2、干荷蓄电池：全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。

3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

㈦ 如何分辨电瓶车是干电瓶还是水电瓶

从外观、体积、重量、容量大小、动力、载重、续航能力方面来判断。

1、外观不同：水电瓶外观上就可以看到里面有液体；干电瓶为免维护电瓶，外观上电瓶外壳是不透明的，在外面看不到液体，上面也没有加液孔。

2、体积、重量不同：水电瓶体积大重量较重，容量大；干电瓶体积小、重量较轻，容量小，

3、动力不同：水电瓶瞬间大电流放电能力强，动力强劲；干电瓶瞬间大电流放电能力差，不宜大功率放电，有热失控风险。

4、载重能力：水电瓶载重能力强，适用于载重货使用，干电瓶承载能力差，适用于载轻货使用。

5、续航能力与寿命：水电瓶续航能力差，深放电能力差，深循环寿命差。干电瓶在正常使用中不需要维护，深放电能力强，续航能力强，深循环寿命长。

(7)汽车电瓶怎么区分扩展阅读：

我们市面上广泛常用的都是水电瓶，它是由蒸馏水与硫酸稀释比例在1：1．25～1．28之间，这才称电解液。正负极铅板浸泡在电解液中，每格之间都插有隔板，当充电时，电流的方向从正极流向负极，使极板在电解液中发生电解作用，放电时再通过电解液的通电原理，使极板还原！

充电时由于产生温度和汽泡，会从汽孔中排汽以及有部分水份挥发，而使液面下降。每组的极板并联的总体积为每隔的总容量，如果极板上缘开始随水位下降，那得到电解的极板体积也越来越小，加之电解液的硫酸浓度会越来越高，会在减小容量的同时还对极板增加腐蚀性。

参考资料来源：网络-水电瓶

网络-免维护蓄电池

㈧ 电瓶怎么区别正装和反装

1、正装和反装指的是电池正负端子的位置。面向风帆电瓶，靠近端子所在的一侧，如果左边是正端子（右边就是负端子）就是正装。如果左边是负端子（右边是正端子）就是反装。如果是日韩系列的电池，型号一般会标有R或L，R为正装，L为反装。

2、电瓶中“＋”代表正极，“－”代表负极。安装电瓶时一般一般先连接正极（＋），再连接连接负极（－）。因为机动车车身本身是负极（负极搭铁），是带电的，后连接负极比较安全，拆除电瓶就正好相反，先拆负极，再拆正极更安全一些。

(8)汽车电瓶怎么区分扩展阅读：

电瓶的使用误区

一、在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

二、蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

三、在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

四、电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

五、冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

㈨ 给汽车充电时，怎么区分汽车电瓶正负极

在日常行车过程中。在所难免，会出现电瓶没电的情况，那么这个时候，很多车主朋友，就会尝试自己充电。那么当我们自己充电的时候，该怎么去区分汽车电瓶的正负极呢。其实很简单，一般情况下，在电瓶上都是有所区分的，我们可以通过颜色来进行区分，红色的是正极，黑色的是负极，在充电的时候，只需要正级对接正极，负极对接负极，就可以完成充电工作。正负极识别，非常重要，因为如果大家识别错误。那么就可能会带来一些意外事故。其损失是非常大的。那么我们到底该怎么去有效避免这种情况呢。下面我们就一起来简单的了解一下。

是啊，这样既简单又便捷，还可以减少一些不必要的麻烦，对于我们来说，非常不错。希望大家能够引起重视，并且给予关注。毕竟，对于我们来说，汽车，与为我们是密切相关的，掌握这些东西，对我们自身也是非常有利的。

㈩ 如何分辨汽车蓄电池型号

汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。

一、国家标准蓄电池

以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。

②型号后加HD表示高抗振型。

③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

二、日本JIS标准蓄电池

在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

1、N表示日本JIS标准；

2、S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；

3、Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；

注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。

4、L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）

三、德国DIN标准蓄电池

以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：

1、开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。

2、容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示。

3、MF表示免维护型。

四、美国BCI标准蓄电池

以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：

1、58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。

2、430表示冷启动电流为430A。

3、80min表示蓄电池储备容量为80min。

4、美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。

在汽车的养护中，蓄电池的保养很重要：

如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。蓄电池的寿命一般为2至3年。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。

现如今，汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。