‘壹’ mpi是什么意思
MPI是什么？
MPI是多点燃油喷射系统（Multi-Point Injection）的缩写，通常也被称为多点电喷技术。在现代汽车中，这是一种常见且经济高效的燃油供应方式。在车辆标识中，你可能会发现“MPI”这个标记。与之相比，单点喷射（Single-Point Injection）采用一个喷油器向每个气缸独立喷油，这个喷油器位于未细分的进气管前端，喷油量取决于节气门开度。然而，由于进气歧管长度和位置的差异，每个气缸获得的混合油气量和喷油时间并不均匀，导致发动机性能各异。而MPI则通过独立控制每个气缸的喷油，解决了单点喷射的不足，提升燃烧效率，使得发动机性能更加稳定。
然而，MPI并非全无缺点。它对燃油品质有较高要求，特别是机油，需要车主特别注意选择。而且，它的结构设计相对复杂，维护起来可能需要专业知识。因此，对于MPI系统，车主们在购车和使用过程中，应充分理解其特性和维护要点。
‘贰’ MPI是什么意思
MPI是英文MultiPortInjection的缩写，意为“多点燃油喷射”。它是一种广泛应用于汽车行业的供油方式，成本低且性价比高。
MPI系统将喷射器分成几组，每组喷射器在同一时间被打开。例如，4缸机的喷射器分成两组，每组各有两个喷射器，这两组喷射器轮流喷油。这种系统的喷射器并联在一起，ECU只对同一组中的所有喷射器发出同一信号，喷射器都在相同的时间打开和关闭。由于程序编制简单，它简化了电子线路，但对发动机的不同工况缺乏随机变化的功能，可能会产生油气在进气歧管滞留的现象。
多点喷射又称多气门喷射（MPI）、顺序燃油喷射（SFI）、进气道喷射或单独燃油喷射（IFI），与单点喷射相对应。每个气缸设置一个喷油器，各个喷油器分别向各气缸进气道（进气管前方）喷油。它已成为目前最为普遍的喷射系统。