现在为什么汽车商都用三杠机

1. 都说三缸的汽车不好，为什么很多车依旧要配置三缸发动机

对于每个汽车企业来说，对当下最新一代三缸发动机的开发物料成本都不会比四缸发动机低，只是三缸发动机要比四缸发动机更为省油，因此，成为当下在节能减排方面最优的一种解决方案。“从历史上来看，愈发严格的法规标准，不仅不是扼喉的杀手，而是驱动了新技术诞生应用的催化剂。今天我们耳熟能详的发动机技术名词，无一不是源于法规的推进。因此，在愈发严苛的法规之下，发动力还有多少潜力才是这个时代我们最为关注的问题。”

即使别克拼命宣传英朗上这台三缸的稳定性，节能性也无济于事。销量被大众朗逸、速腾、捷达、新宝来甚至中级车迈腾吊打，昔日旗鼓相当的对手如今被其按在地上摩擦，别克的心里阴影面积应该正无穷大。未来一定是属于电动车和燃料电池车等新能源车的，而在汽油车过度到新能源车的这个阶段，三缸机就是这个过渡阶段的产物，更小的体积，更轻量化，更好地燃油经济性，让别克能够更好地实现整车的轻量化以及操控性能，并且达到省油的目的。

2. 很多大品牌都在推广三缸机，人们开始接受三缸了吗

因为高效内燃机技术的进步和全球节能减排的大背景，三缸机确实被越来越多的汽车厂商所选择，这也是未来的大趋势。虽然它存在振动和噪音的不足，但它的优点也十分明显：1、更小的涡轮迟滞；2、更好的低转速扭矩；3、热效率更高；4、更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积。 近期在上海车展上亮相的全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然也是三缸，但它比市面上利用平衡轴的三缸发动机要优秀很多，它是全球唯一量产可变压缩比发动机，日产全球用独有的VCT多连杆技术完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，让发动机从源头上就不抖；其次在振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；最后还采用了高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。 抖动问题解决了，动力和油耗也丝毫没受到影响。这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，它的额定功率是150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%，真正保证了其运行过程中动力&油耗均可最优。

3. 为什么现在的车会使用三缸发动机

现在有很多车都会使用三缸发动机的主要原因是因为大环境导致，因为现在我们的环境遭受到了破坏，所以全球各地对于环境的保护都是非常重视的，所以会对节能减排有一定的要求，随之就会产生三缸发动机。三缸发动机不仅能够满足当下排放的要求，而且又可以保障日常的动力需求，所以三缸发动机也是各大车厂企业的最优选择。在未来，我们可能会看到更多优秀的三缸车，因为现在很多厂商都在发展三缸发动机。在目前三缸车的一个典型代表是搭载了VC-Turbo超变擎300的全新一代奇骏，这辆车的额定功率为150kW、最大扭矩为300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。而且全新一代的奇骏，有着8：1~14：1可变压缩比;工作循环模式（阿特金森&奥托循环）可切换;叶片可变排量机油泵；可变气门正时，实现超强动力+超低油耗的对立统一，和谐共生。也将三缸发动机最大的缺点也有所克制，利用全新的技术，让三缸发动机的震动问题得到了很大的改善。

4. 你觉得三缸机是未来趋势吗为什么这么说

岩哥对此一直很好奇。上汽通用、长安福特、上汽名作、吉利、甚至奔驰、沃尔沃等豪华品牌在采用三缸机后成绩都不理想，豪华品牌的4S店很少部署三缸车型，为了避免压高，甚至需要订单销售。包括即将到来的第10代思域在内，还放弃了1.0T 3缸机的组合。从情况来看，3缸机的汽车在销售量方面是真的不是很理想。

汽车企业知道3缸机器不行，但要硬做的原因很简单。排放标准越来越苛刻。特别是国育实施后，产品相适应政策，使用三缸机器提高发动机效率也是迫不得已的事情。当然，也有缺乏核心技术的车企，没有代表性的自主开发引擎，只能使用现成的3缸机器，这种情况重叠，3缸机器反而被宣布为大众期待。就大环境而言，三缸机器目前只能在缝隙中生存，如果未来新能源发展得更快，三缸机器的竞争力也会越来越低。如果新入职的汽车企业不能推进这条路线，可能有三缸机会面临退市的危险。

5. 新奇骏为什么要用三缸发动机

因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。

日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。

而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机，则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术，带可变压缩比。不同的是，其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗。

新一代奇骏全面升级，基于CMF-C/D架构打造，长宽高分别为4681/1840/1730mm，而轴距则继续保持在2706mm，分别有五座和七座，比较适合家里有宝宝的车主。

动力方面，新车搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km，还是比较省油。至于这款三缸发动机实际的表现，还需实际试驾才能决断。

而全新一代奇骏携则采用全新的解决思路，采用VCT发动机技术通过独有的多连杆结构，减小横向摩擦力达到减振效果，将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动，它取消了传统的平衡轴设计，让曲轴“活”了起来，在静谧性和耐久性上具有独特优势。

6. 汽车三缸发动机的优缺点

优点：

三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。

缺点

1、抖动

三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。

2、噪音

噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

3、动力不足

虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。

3缸和4缸发动机的区别

相比于技术更加成熟的4缸发动机，提到3缸发动机，或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳，抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。客观地说，早期的三缸发动机，确实存在这样的问题，这也成为不少人排斥三缸机的理由。

但事实上，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。

7. 为什么现在汽车都是用三缸机

其实不难发现现在使用三缸机的汽车厂商越来越多了，究其原味，无外乎两种： ①汽车行业高效内燃机发展迅速，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力； ②全球节能减排浪潮的影响，我们国家排放要求也越来越严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项。 我最近打算换车，所以也比较关注这方面的信息，个人很喜欢日产的全新一代的奇骏，它搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是它和市面上利用平衡轴的三缸发动机是不一样的，日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题，比如独有的VCT多连杆技术，内在就可以处理掉横向振动，外置自适应双平衡系统，解决了纵向震动。另外这款发动机的压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。我个人非常期待这款三缸车！

8. 有些车企要极力普及三缸发动机，三缸发动机有什么好处

合资品牌首先启用三缸机，例如宝马318等，那时候采用三缸机只是单纯的降低成本，拉低售价。而后来的领克，博瑞ge采用三缸机则是被油耗和排放逼的。自博瑞ge采用三缸机后，三缸机引起广泛的热议，并且进入了大众眼帘!

希望我的回答可以帮到你。

9. 你觉得三缸机是未来趋势吗为什么

如今越来越多的车型换装上了三缸发动机，福克斯、英朗、领克甚至宝马、奔驰旗下车型都开始研发换装三缸发动机，让消费者纷纷感叹以前只能出现在夏利等车型上的三缸发动机已经开这样发动机通过调整汽缸数量就可以调整排量，发动机的主结构和燃烧系统完全可以共用，只做一些适应性调整就好了。大大的节省了研发周期和研发费用。目前包括大众EA211 1.4T 4缸和1.0T 3缸。

目前国家对乘用车的百公里油耗要求达到6.9L，2020年要求达到5L的油耗。面对越来越严苛的油耗和排放政策，厂家也是迫不得已从新起用三缸发动机。受排放政策的影响，越来越多的厂家开始推3缸涡轮增压发动机，这个大家都知道。虽然伴随着抖动、噪音等一系列的问题，但是在理论上说，相同排量，如果用较大缸径。

在环保日益苛刻的情况下，未来肯定是小排量和电动机的天下，所以现在发展三缸机就很有必要了，因为三缸机，少了一个缸意味着汽油消耗少，更加的省油，而且现在雪佛兰的技术肯定三缸机体积和重量都更小，不仅能减轻整体车重，并且还能让混合动力布置更方便，从而进一步减少油耗。