汽车方向盘为什么不设计成正方形

① 汽车的方向盘竟然不是圆形的，这是真的吗

汽车的方向盘在发展的过程中并不是一直都是圆的。

随着汽车工业进入了二十一世纪，汽车的速度越来越快，汽车安全措施也越来越强，汽车的方向盘逐渐从圆形变成了D型，汽车方向盘在变成D型后会带来以下的好处：

1、方便计数，对于新手驾驶人来说，圆形的方向盘在操作的时候往往自己也记不得打了几圈，D型方向盘的出现无疑给新手驾驶者带来了福音。

2、更加安全，汽车工业发展到今天，对汽车的安全越来越重视，D型方向盘在碰撞时会比圆形方向盘腾出更多的空间，从而降低大腿被方向盘挤压的风险。

3、更加的符合人体工学，有了D型方向盘的设计，会让人不自觉地把手放在三点钟跟九点钟方向，从而提高驾驶的安全性。

你认为方向盘不是圆形的还有其他的好处吗？欢迎大家一起对该问题进行讨论。

② 方向盘为什么是圆的，不是方的

因为圆的面积大，在同等材料上做出来的的方向盘面积大，好操作。圆具有旋转不变性，不论它转动多少的角度，都会与原来的圆重合；而方的没有这样的性质。所以，方向盘都做成是圆的。

方向盘时是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

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使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

对于汽方向失控正确的处理方法是：

1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动；

2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动；

3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。

4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了。

5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。

③ 为什么越来越多的车用平底方向盘它的优缺点是什么

为了迎合旧的风格，室内设计变得越来越重要。然而，为了迎合旧的风格，室内设计将变得越来越重要。为了迎合更年轻的风格，制造商不会将其改为更具活力的风格。然而，他们会发现，为了迎合旧式风格，室内设计将变得越来越重要，改变后的形状也非常统一：三件式平底方向盘。如今，越来越多的新车采用这种形状，这种形状已经成为除圆形方向盘之外的主流。但是作为一辆普通的家用汽车，这种设计真的有益吗？

为了优化视线，甚至方向盘的顶部也设计为平面，这看起来更奇怪。当然，并不是所有的汽车都是假货。现在越来越多的汽车品牌开始关注对汽车的控制，所以汽车的重心越来越低，坐姿也越来越低。方向盘确实会影响腿部空间，因此平底方向盘的使用仍然具有一定的实用价值。事实上，这种平底方向盘真的用于赛车，比如F1赛车和所有道路上的一些超级跑步。相比之下，它们的旋转非常小！最简单的例子是F1赛车的旋转非常小。你最多只能向左和向右转1/4圈。它在12点和6点时是平的，这根本不影响使用，因为双手握住方向盘时，1/4圈的转向度根本不需要双手离开抓地力（自己感觉一下）！因为汽车的旋转相对较低，几乎没有空位，即使是1/4圈的转向度也能完全覆盖所谓的方向，但这将是非常危险和难以控制的！

④ 汽车方向盘的设计思考（下）——汽车方向盘的设计解构

新移动时代当前，汽车设计的各个部分都会发生剧变。

然而，却有一样东西从汽车发明的第一天起就一直存在——方向盘，并在自动驾驶技术完全成熟之前还会一直存在。

承接上期关于方向盘设计历史的讨论，本期【Icona看设计】，我们尝试对方向盘的设计手法作一些解构与展望。

什么是解构？

解构，是个深奥而神秘的哲学词汇。对解构的诠释有很多，不去管那些复杂而玄而又玄的解释，简单来说，解构就是：

破坏那些被认为是天经地义的信条，或对它们提出质疑。

任何一个解构性质的问题，对设计的创新都有好处。我们不妨来解构一下方向盘的设计，

譬如，

方向盘为什么非得是这个形状？

方向盘为什么大都设计成圆的？

为什么方向盘不能更大或者更小？

为什么logo要放在方向盘的中间？

为什么方向盘要布置在驾驶舱的某一侧？

……

首先，方向盘为什么非得是这个形状？

100多年前，控制方向机构的只有船舵。100多年后的今天，又诞生了许多控制方向的结构，他们并不都像方向盘那样。工程机械的操纵杆，老式坦克的方向拉杆……甚至，很多人只用键盘，手柄，摇杆，就有能力把车开的很好。

不知道可以伸缩折叠的方向盘是不是基于这样的考虑。如果说，设计方向盘是绘制一朵盛开的鲜花，那么，设计一个可以折叠的方向盘就是绘制一朵鲜花盛开的过程。除了提高汽车空间的利用率，这些汽车上简单精致的小机构，给平凡无味的生活增添了一些“仪式感”，给喜欢这些机构的人带来了分享展示，把玩研究的简单快乐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 车轮为什么不是正方形

车轮如果是正方形就不能滚动了，只能贴着地面滑动，并且滑动时受到地面的摩擦阻力通常会变得很大。因为在摩擦力中滚动摩擦的阻力是最小的，所以车轮要做成圆形的才有利于最大限度地减少其与地面的摩擦力。

车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。

分类：

1.按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。

2.按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。

3.按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。

轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮 、和可调式车轮。

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轮胎使用技巧：

1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面或轮面凹槽深度已磨损（深度低于2毫米），程度严重无法修补，就需要换新轮胎。

2.轮胎不能随意更改尺寸，需要选择和自己汽车搭配的轮胎。

3.由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械才能将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。

4.将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。

5.轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。

6.如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。

7.安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。

⑥ 方向盘为什么不是方的

别瞎说，方向盘是方的是因为转向时会形成一个费力杠杆 一部分没有助力的车会很硬 影响驾驶员操作和安全

椭圆 多边形方向盘在赛车中有 因为双手同时持握时 可以方便的使用方向盘上的装置 应付复杂情况时有利

现在 高性能在转弯时使用的是全轮转向 就是后轮也跟着转向 使车入弯角度更小 不会出现转向不足 所以是有接近方形的

但是18边形那种 真没有

⑦ 平底方向盘越来越火，为什么受到人们的喜爱

仔细的骑手肯定会发现越来越多的制造商现在是为了迎合年轻的消费者，以汽车的形状，无论是更具活力的外形，还有一些风格的旧设计也是全部的消除了，它变为更年轻的风格。它是内部形状的内部方向的一个非常重要的部分。它自然无法下降，而且形状也非常统一：三个平板方向盘。今天，这种形状在新车中越来越大，已经有一个圆形方向盘，成为一个主流，但作为普通的家用汽车，这是真的有益吗？让主人来谈谈。

为什么“平板方向盘”的模型越来越多？真的好吗？

什么是扁平方向盘？

腿部空间更大

通过平面设计，方向盘的尺寸变小，一个方面有助于减少方向盘部件的重量，实现轻质效果；另一方面，方向盘更平坦，驾驶员的坐姿可以降低，运动方向盘也可以靠近腿部，驾驶员的重心和方向盘的中心是最低的，整体焦点汽车很低，处理更好。此时，也许有很多工作与F1赛车的平板方向盘。

主摘要：

虽然扁平方向盘是“运动的象征”，但日常生活中仍然存在很多实际的事实。虽然很长一段时间，平板方向盘上没有受欢迎程度，但近年来，瞬间似乎年轻的消费者逐渐成为汽车消费的主要力量，这位方向盘已成为未来的主流变得非常可能。

⑧ 为什么平底方向盘车款越来越多，老司机却不屑一顾

⑨ 汽车方向盘为什么不圆

跑车有很多不是圆的,因为它们需要的转弯半径很小 所以圆的不适用。
当然民用的汽车大多是圆的了。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

⑩ 为什么方向盘不圆

乍一看，汽车方向盘是圆形的。实际上，非中心方向盘轴线隐藏在圆形方向盘下方，圆形方向盘更靠近驾驶员。这种设计可以为驾驶员腾出更多的腿部空间，避免踩踏离合器或制动时腿部与方向盘接触，提高了驾驶安全性。另一方面，驾驶员上下车更方便。对于对操控性有更高要求的跑车，方向盘也将设计为椭圆形，从而大大减小了转弯所需的旋转角度，使其更易于驾驶并且视野更广。