‘壹’ 第一届达喀尔汽车拉力赛时间
。 1999年:西班牙格拉纳达 - 达喀尔 2000年:达喀尔 - 埃及开罗 2001年:巴黎 - 达喀尔 2002年:法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔 2003年:法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫 09年达喀尔拉力赛路线图2004年:法国克莱蒙费朗 - 达喀尔 2005年:西班牙巴塞罗那 - 达喀尔 2006-2007年:葡萄牙里斯本 - 达喀尔 2008年:赛事被取消 2009年:布宜诺斯艾利斯 - 智利 - 布宜诺斯艾利斯 2010年:布宜诺斯艾利斯 - 布宜诺斯艾利斯 2011年:布宜诺斯艾利斯 - 布宜诺斯艾利斯 2008年,由于毛里塔尼亚境内的安全问题,无法保障参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全,赛事组委会决定取消比赛。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下,赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲,移师南美洲阿根廷和智利,赛事于2009年1月3日-18日成功举行。巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会 2011达喀尔拉力赛第一赛段瞬间(图1)(16张) 举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。 虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车,而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。 每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播、报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。该比赛为多车种的比赛,共分为摩托车组、小型汽车组(包括轿车和越野车)以及卡车组,赛车的号码依次以1,2,3开头。如105,表示摩托车组的第5号赛车,208表示小型车组的第8号,312则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以4为开头数字。比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原,与WRC相比,基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外,还要借助指南针直至今 2011达喀尔拉力赛第一赛段瞬间(图2)(8张) 天的GPS全球定位系统,才能到达和通过每一个集结点。由于维修队不象WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给,因此,每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师,在赛车之前飞抵指定区域(多为简易机场)。几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起,其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区,便会集中到机翼下进行维修和补给。这时候,又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样,特别有趣。所以除了比赛极具观赏性以外,巴黎-达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。该比赛也是采取间隔发车的方法。但是,比赛的赛段只有十几个,每个赛段都十分漫长,因此,会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。[1] 巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的 达喀尔拉力赛标志低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样,虽然每场冠军的奖金只有4500美元,但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。
‘贰’ 今年汽车拉力赛订到了什么时候
2019年1月13日,2019达喀尔拉力赛即将展开下半程的艰苦赛程。
2019中国昆仑越野拉力赛,将于2019年8月在海西蒙古族藏族自治州格尔木市举办。
第九届赛事将于2019年7月6日在靠近贝加尔湖的伊尔库兹克发车。从东西伯利亚开始,由北向南穿越蒙古,随后来到中国着名的戈壁沙漠和沙山,于7月16日在敦煌结束。共10天的比赛将跨越5000公里的征程,其中特殊赛段将占据一半。
‘叁’ 汽车拉力赛的日期是什么时候啊
极速赛车频道有。是重播
以非洲沙漠为舞台的[巴黎-达喀尔]作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为“Le Dakar”,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
被誉为世界上最艰险的赛程
“巴黎-达喀尔”于每年的1月1日,在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%,更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说,可见赛事的艰辛程度。以严酷的大自然为对手,驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”,它,就是“巴黎-达喀尔”。
专业选手和业余爱好者共同参赛
“巴黎-达喀尔”的一个较大的特征就是:与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同,无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛,共同竞技。正如“巴黎-达喀尔”创始人泽利·萨宾(Thierry Sabine)所说:“巴黎-达喀尔”是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力”。
任何车种都可参赛
“巴黎-达喀尔”拉力赛,无论是轿车,赛车,卡丁车还是卡车…,任何种类的汽车都可参赛。且不管是从车行购入的现车还是爱车家自己装配的世界上独一无二的车,都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体的参赛情景,仅“巴黎-达喀尔”才能展现。
每年都有更改的赛程路线
“巴黎-达喀尔”在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日尔爾利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年,法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起,至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会-“巴黎-达喀尔”,由于参加者年年增加,现已成为世界上最有名的拉力赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台“巴黎-达喀尔”每年都上演着惊心动魄的一幕。
“巴黎-达喀尔”拉力赛到底难在哪儿?
对于“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛,以往我们只知道参加这一赛事非常艰苦,但具体苦在哪儿却不甚了解。昨天,准备迈出“第一步”的两位中国车手向记者进行了一番详尽介绍——
费用昂贵——后援车有四辆
由于巴—达汽车拉力赛主要赛段地形险峻,加之当地气候恶劣,车手只身无法跑完全程,必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后,帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。据首次参加该赛事的两位中国车手介绍,他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务,而这笔费用相当可观,几乎均为车手自筹。
规则严格——不能随便加油
巴—达拉力赛赛事组委会规定,由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种,一般加油站不具备提供这种油的能力,因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来,车手不能随意在路旁加油站“自行解决”,一经发现即被判出局。但是在一些特定赛段,组委会会指定几个加油站,车手可以在此给爱车“充电”。
赛段险峻——马拉松段最苦
该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中,因此险情时有发生,各赛段都会碰到常人无法想象的困难,其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶,中途不许停歇,而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处,其中不乏名将。
休息不易——每天限制饮食
每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水,即使想“偷吃”恐怕也不可能,因为车手都在拼命抢时间以多跑几程。此外,通讯问题也令车手挠头,他们若想与后方保持联系,只能在休息区的新闻中心“自行”解决,每个休息区相隔都不近,而且话费也不便宜。
‘肆’ 达喀尔拉力赛什么时间开始举办的
1978 年开始举办1977 年,法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加“阿必尚(西非科特迪瓦)尼斯(法国南部)拉力赛”,在利比亚的沙漠中迷途,他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后,决心举办一项横跨欧非的拉力赛,带领世人一窥撒哈拉沙漠之美,于是在翌年(1978 年)创办了“巴黎—达喀尔大赛”,从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样,吸引无数好手参加,也成为全球越野赛车界的一项传奇,和越野赛事中的最大考验。
‘伍’ 最早的汽车拉力赛
1.首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行,全程长1600余千米。
2.路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛,全程长31100多千米,共用46天。
3.目前世界着名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。
4.中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛,全程12000多千米。
‘陆’ 达喀尔拉力赛时间
南美版达喀尔拉力赛路线图
新浪体育讯在非洲举办了29届达喀尔拉力赛(原名:巴黎-达喀尔拉力赛)之后,2009年第31届比赛改到在南美的沙漠中进行。虽然比赛的地点改变了,但人们都相信达喀尔的精髓不会改变。
当首届比赛在1978年底从巴黎出发之后,当时只有182位车手参加了10000公里距离的比赛。比赛途径法国、阿尔及利亚、尼日尔爾尔、马里和上沃尔特(布基纳法索),最后抵达塞内加尔的首都达喀尔。只有20名记者跟踪报道首届比赛,当时,谁也没有想到这个赛事会发展到今天这样重要的地位。
如今,全球已经有13000多男女车手参加过达喀尔拉力赛,其中也包括8位来自中国的车手。采访2009年达喀尔拉力赛的全球记者达到550人。达喀尔的电视报道遍布全球189个国家。
德国大众车队参加达喀尔拉力赛也有了今非昔比的变化。大众首次参加达喀尔拉力赛是1980年,用了几乎的量产的4辆Iltis赛车。如今,大众车队的物资就达到50吨,包括配件、工具和装备,还有一只非常精良的维修队伍随时支持参加在南美举行比赛中的4辆Race Touareg 2赛车。此外,大众车队每天晚上还要在大营搭建一个占地2200平米的工作区和生活休息区。
大众虽然从四年前开始严肃地以厂商身份参加达喀尔拉力赛,但他们每次都惜败日本对手——三菱车队。
三菱车队在本次比赛中也有一个最大的变化——4辆赛车全部是柴油版Racing Lancers赛车,这是三菱首次尝试使用柴油赛车。
09年的达喀尔拉力赛1月3日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯启程,然后向西翻越安蒂斯山脉,接着南下到大西洋的海滨城市,最后回到Puerto Madrine,最后回到布宜诺斯艾利斯。
车手将在智利的Valparaiso港享受一天休息日(1月10日),第二部分的比赛是在Atacama沙漠中进行的,然后再次翻越安蒂斯山进入阿根廷。在回到终点之前,比赛的实际结束点是阿根廷的第二大城市Cordoba。全部赛事将在1月18日结束。
比赛全程9574公里,赛段总长5652公里,共分14个特殊赛段,最短215公里,最长666公里。其中超过500公里以上的赛段有四个。此外,车手还首次挑战海拔高度,安蒂斯山的最高点是3000米。
杺谇/sun呒痕 回答采纳率:50.0% 2009-01-08 20:26
新华社巴黎电达喀尔汽车拉力赛组织者11日宣布,2009年该项赛事将移师南美洲举行。据介绍,将于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,最终仍在这个城市收车。赛程全长9000公里,其中特殊赛段6000公里。赛事组织者将于12日在布宜诺斯艾利斯公布赛段的具体安排。
看过《速度与激情》吗?你对赛车比赛感到兴奋吗?而,在宝丰,一场血腥的汽车拉力赛就在眼前!本次比赛全程约475公里,包括约150公里的阶段。而且舞台设置有独特的地方特色。此外,中国20多个车队的80多辆赛车报名参加了比赛。届时,国内最优秀的拉力车队和车手将齐聚宝丰,在最复杂的道路上进行赛车比赛。还有一个国宝汝瓷奖杯等着你呢!你真的了解汽车拉力赛吗?!点击进入,花一秒钟获取最完整的信息!你的朋友准备好了吗来见证一场悬疑荷尔蒙追逐吧!但是赛前,你有没有提前做好拉力赛的功课?你对司机、飞行员、维修区域、分数计算……都了解吗?将带你了解中国汽车拉力锦标赛的一点知识!集合是汽车道路竞赛项目之一,是参赛车辆按照规定的平均速度和行驶路线,在规定时间内到达分站目标,
在一个国家之内或者跨越几个国家,轨道上有土路、碎石路、沥青路。它不仅测试车辆的性能和质量,还测试驾驶员的驾驶技能。2比赛的过程是怎样的?比赛在规定的日期内分几个阶段进行。每个阶段交替设置几个由驱动段连接的测试速度阶段,每个阶段的长度不超过30公里。
‘捌’ 第一次汽车拉力赛是哪年
1907年6月10日 1907年6月10日,北京———巴黎汽车大赛开始,这也是世界上第一次正式的汽车拉力赛。早晨,5辆汽车离开北京,驾驶员要经过漫长的危险路程。他们在大约两个月后到达巴黎。其中途经中国的长城,还要跨过戈壁大沙漠、乌拉尔山脉和普鲁士属波兰。
开赛后不久,一辆法国的三轮汽车在蒙古大草原迷失了方向,被蒙古骑兵救出后放弃了比赛。其余4辆车沿欧亚铁路一直向西。7月1日,意大利人首先抵达伊尔库茨克;7月18日,翻越了乌拉尔山口;7月27日,抵达莫斯科;又经华沙、柏林,于8月10日下午抵达终点巴黎。20天以后,法国车和荷兰车也陆续到达。
‘玖’ 汽车拉力赛是什么意思为什么叫拉力
汽车拉力赛,是汽车道路比赛项目之一,是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
拉力是英文Rally的中文译音,又称“多日赛”,因为比赛通常为3天,所以叫做拉力。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行,全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛,全程长31100多千米,共用时间46天。
(9)汽车拉力赛是什么时候扩展阅读:
汽车拉力赛主要赛事
1、世界拉力锦标赛,开始于1973年,将此前在各罔单独举办的汽车拉力赛冠以世界锦标赛的名称,与一级方程式世界锦标赛(F1)并列成为国际汽联(FIA)管辖的当今世界上顶级的汽车赛事,每年都有超过10亿人次的观众通过电视转播或其他媒体观赏这项赛事。
2、达喀尔拉力赛(Le Dakar Rally)以非洲着名的撒哈拉大沙漠为线路的独特赛事。