为什么小汽车水温高了会冲气

① 汽车水箱温度高时水往盖上冲出是什片原因

这是水箱温度过高而开锅了，原因有以下几点：
一.因部分零件故障可能导致水温过高
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。在发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
二.因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
三.因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油不达标或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
（5)在出车前检查机油和水，要确保水箱内水是满的。
——网上资料仅供参考

② 汽车水箱里会产生很多空气，温度高时会和水一起冲出来是什么原因引起的

那不是空气所致是发动机热量过高车辆散热系统故障导致水箱内的冷却液高温引起的沸点喷出，如果车辆散热系统没有故障是不会导致冷却液喷出，除非冷却液低或者水箱内没有多少冷却液了会导致你所说的现象。

③ 汽车水温高.暖风不热,小水箱总有气

1、缺少冷却液
正常情况下冷却液消耗是很小的，如果经常开车，并且长时间开车，就如出租车消耗就很大了，因为发动机正常工作水温在90℃左右，长时间的高负荷情况下发动机来不及散热。冷却液很快就沸腾了，这时候蒸发量就很大了。

解决方法

确保发动机水循环系统正常补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

2、节温器
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

是根据冷却水温度的高低自动调节进入的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

解决方法

是加装或更换新节温器。

3、暖风水箱及热交换器
在使用暖风功能时必须要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也会影响到汽车的耗油。暖风机是所有以水为介质换热或制冷的暖风机总称。分热水型和冷水型两种，SEMEM热水型水暖暖风机多用于冬季车间、厂房、工矿企业等的采暖；冷水型水暖暖风机则多用于夏季的空调冷却换热系统。

鼓风机带动流动流动，气流经过加热器心后，通过车内的各通风口吹入驾驶舱。

加热器心的热量来自部分发动机冷却液。冷却液*从发动机流出，带出大量的热。

而这部分热量用来预热进风，所以不启动压缩机，并不费油。

解决方法

有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪冲通暖风水箱或热交换器即可。

④ 汽车水温过高的故障原因及处理方法

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

汽车水温过高如何解决措施：

当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

(4)为什么小汽车水温高了会冲气扩展阅读：

汽车水箱温度过高对发动机的影响有：

1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损。

2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。

3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。

解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。

⑤ 小车水温过高是什么原因会怎样

常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车。

如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加。

如果没有，我们也可以用纯净水暂时应急，并尽快开往就近维修店进行检查，期间一定要时刻关注水温，当发现水温上升了，靠边停车添加冷却液，等待水温下降。

(5)为什么小汽车水温高了会冲气扩展阅读：

维修误区：

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

参考链接：网络--汽车发动机维修

⑥ 汽车水温高，暖风不热，小水箱总有气！

冷却系统可能出现的问题：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题：
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

⑦ 汽车水温高为什么会冲缸

常见冲缸垫的原因主要是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏，出现冲汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；排气管有放炮现象
二、冲汽缸垫故障现象：
1、两缸之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
2、缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
3、缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
4、缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从缸垫的破损处发出漏气声。
三、缸垫烧蚀原因 ：
1、发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
2、紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
3、点火提前角或喷油提前角不正确引起发动机温度过高。
4、缸盖翘曲变形，缸体平面不平，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
5、驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。四、冲气缸垫的诊断方法：
1、用气缸压力表检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀，
2、取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
3、发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。
4、水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。
五、安装、维修注意事项：
1、拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。
2、检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。
3、选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。
4、按技术规范拧紧缸盖螺栓，由中间向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为可靠。
5、缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。
车辆水温过高的原因：
1、水循环系统的故障：冷却液经过水泵、节温器、水箱、缸体和水道，在发动机系统内流动，其中有任何一个环节积垢过多或堵塞，都会引起循环不充分而造成水温升高。
2、因漏水儿造成的冷却水量不足，也会导致水温升高。
3、散热系统的故障：电动风扇故障风量达不到要求，使水温升高，散热器堵塞、脏污导致散热不好引起发动机水温过高。
4、发动机的故障：如出现爆震、点火时间迟、空然混合比不正确、早燃、引起水温升高。
注意：为解决水温升高的问题，把节温器拆掉，这是绝对错误的。没有节温器的车辆有部分高温水直接进入缸体，造成发动机水温高，而仪表板未能反映，这样极易给车辆造成重大损坏。
没有节温器的车辆还会出现以下问题：
1、热车时间长。
2、正常行驶时，水温变化大。
3、在大负荷时，水温极易升高。

⑧ 为什么说汽车水温过高会冲汽缸垫

气缸垫子，它是多用途的组合垫子。它密封着气缸，冷却水孔，飞浅润滑和配气动力传动孔。气缸垫子冲了，这说明是气缸孔和冷却水孔出现故障，冷却水和气缸产生了通道。
内燃机工作时：进气冲程，冷却水可以流入气缸，造成冷却水流失产生高温。
压缩，排气，做功，气缸内有压力，高温气体会流入冷却水内，所以发动机 会产生高温。

⑨ 为什么说汽车水温过高会冲汽缸垫呀是冷却液沸腾，水蒸发缺水，还是什么原因冲汽缸垫呢。

汽缸垫它介于汽缸体和汽缸盖之间。它是冷却水的中间枢纽，起水道密封责任，它又是油道的经过地，间接负责油道的密封，另外它和汽缸体汽缸盖组成气缸工作容积的密封，负责混合气的密封；由此汽缸垫虽然小，它得负责油，水，气的密封，如果汽缸垫损坏（原因是多方面的）混合气就会发生泄漏，高温的气体将冲击汽缸垫，发动机动力下降；这是容易看出来的，润滑油发生泄漏的话，漏进燃烧室，发动机冒蓝烟；水道沸腾发动机在高温下，冷却液会从汽缸垫缝隙中跑出来，3管齐下，使发动机的工作更加恶劣。因此，汽缸垫要具有很好的防腐蚀的能力。
原因我总结几点：
1.汽缸盖螺栓在拧紧时没有按照规定扭矩拧紧。缸垫与缸体间有间隙。
2.汽缸盖发生磨损，而且间隙比较大。
3.汽缸垫施加力矩不均。没按照规定顺序。

⑩ 汽车水温过高怎么回事啊

1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。

2、冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。

3、节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

4、水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

5、水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。

6、汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。

7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

(10)为什么小汽车水温高了会冲气扩展阅读：

解决办法

1、当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸，应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。

4、如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

5、如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

参考资料：汽车冷却系统-网络