汽车拉缸之前有什么现象

⑴ 发动机拉缸什么现象

拉缸普遍表象的简易判别:1/正常情况下车辆动力明显下降(俗称车没劲).2/水温异常(车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅)3/下排汽增大,后排气有蓝烟现象.4/发动机运行时有异常响音(声音很涩很闷,怠速不稳,需大油量支撑怠速运转).5/车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象.切记:拉缸或疑似拉缸的车辆要马上熄火求职专业人员.

⑵ 拉缸什么表现

先来说说拉缸是什么意思？
拉缸是气缸与活塞、活塞环受到机械损坏，严重时活塞在气缸内卡死，并造成其他损坏。拉缸现象多呈现在气缸表面与气缸体上平面相垂直的方向，较严重的部位多正对进气门方向，或在活塞销轴线方向的气缸表面。凡是气缸有拉伤纹迹的，在活塞环工作面和活塞群部也往往有拉伤的纹迹。

拉缸是什么意思？拉缸的原因是什么 拉缸的表现有哪些？

拉缸的故障表现症状
曲轴箱窜气量异常增大，运转时有大量烟气从曲轴箱窜出，伴随气缸内异响，摇转曲轴非常吃力，甚至不能摇动，向气缸内加入润滑油后，又能摇动。

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拉缸的故障原因
下述原因之一均可造成拉缸： ①活塞与气缸的配合间隙过小。 ②气缸套外径与套孔配合过紧或过松；气缸套质量不符合要求；气缸套硬度过低，引起活塞拉缸。 ③活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞销与活塞销座孔装配太紧，造成活塞轴向变形，活塞裙部圆度不符合要求。
④装配时活塞及气缸等均没有很好地清洗干净，致使在活塞及其环槽上夹有砂粒，或进气管道未清洗干净。前者造成的拉缸，多发生在气缸圆周方向，无规则。后者拉缸的部位，一般发生在进气门对面部位。
⑤空气滤清器失效，或试车时未装空气滤清器。
⑥润滑油质量差、杂质过多或品种不符合要求。
⑦活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔和卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹力、扭曲变形、折断、脱落或漏装。
9连杆弯曲、活塞销座孔或连杆衬套偏斜、气缸中心线和曲轴中心线不垂直而产生前后偏斜，迫使活塞和活塞环倒向一面，紧压在气缸壁上。
10低温时，发动机未经预热，冷车强行起动也往往易引起拉缸。
11冷却系统冷却液循环失效，或冷却系统中存有大量的空气，这样在短期内可能造成拉缸事故发生。
12冷却液漏进润滑油中，破坏了气缸与活塞配合副之间的正常润滑，形成千摩擦，引起高温，造成拉缸。

13发动机缸套外层水垢过多，传热性能下降，当载荷过大时易拉缸。

14连杆螺栓未拧紧，当发动机运转时，发生冲击载荷，塑性变形，致使连杆被顶弯造成严重拉缸。

⑶ 发动机拉缸的前兆是什么

发动机拉缸初期的前兆是在正常情况下车辆的动力明显下降；机油压力降低，机油口冒烟 ；淹缸或火花塞上有油迹；水温出现异常；在发动机运行时有异响，怠速不稳，需要大油量支撑怠速运转。

水箱没水不会马上拉缸，而是水箱没水一段时间后，使发动机温度升高，从而导致拉缸

发动机拉缸也是一个严重的事故。这种现象有许多原因。一般来说，这与活塞组、气缸套还有我们的日常驾驶习惯有关。使用时间长的汽车活塞环之间的间隙肯定会改变。如果间隙过大或过小，或者膨胀变形，都会拉伤气缸壁。如果活塞环上积碳过多也会导致这种现象，而活塞有偏缸现象就更加会导致拉缸了。

我们都知道气缸是圆柱形的。如果它的圆度公差超过某个值，它也会发生故障。轻则密封性能下降和动力不足，重则拉缸，甚至导致发动机报废。特别是修理过的车辆很容易造成这种现象，因为更换零件的质量和安装间隙的大小会有直接的影响，所以修车师傅的手艺在车辆维修中也很重要。

⑷ 汽车拉缸有什么表现

表现在：气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜至曲轴箱，压力增大，严重时引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜至气缸内，引起烧机油；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙的大小，装置的安装，结构的布置，润滑冷却的安排等等。这些设计的问题我们没办法决定，只能从用车保养方面来注意，可能是这些原因造成的：

1、气缸润滑不良：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。

2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

3、冷却不良：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。

4、活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂；天地间隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。

5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高。

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针对这些原因，做到以下几点，就能有效减少发动机“拉缸”的几率：

1、对新机和大修后的发动机，都要经过正确的磨合。

2、在修理上要保证所有操作的精度度。

3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。

4、冬季启动前应采取预热措施。

5、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

6. 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

7. 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

8、适时检查发动机机油，及时添加。

⑸ 汽车拉缸是什么症状

汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

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发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

相信不少车主都被“假机油”坑过。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了。

而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。

所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道。

⑹ 拉缸发动机什么症状

汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸（Cylinder Scoring）是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

造成拉缸的原因如下：

1、当发动机冷却系统缺水或高温而造成发动机高温。

2、当发动机缺机油或机油质量有问题时发电机不能得到充分润滑。

3、当发动机顶部的积碳过多脱落或发电机进异物。

4、发动机长时间高速或超负荷运转。

预防拉缸措施

1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3、 保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

⑺ 汽车拉缸有什么现象

“
拉缸
”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：
活塞和汽缸之间配合间隙过小。
活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。
活塞环
折断，咬死在活塞上，或活塞
卡簧
折断或脱落。
活塞和
活塞环
倾倒一侧，紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却
不良，
冷却系统
有故障。
机油不清洁，含大量杂质。
长期超载低速行驶。非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。
空气滤清器
失效，空气杂质混入
燃烧室
后落入汽缸壁上。
如果是机油造成的故障，其主要原因是：机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品。
机油级别不当：为贪图便宜选用低档油品，因抗磨性能不足而
拉缸
。机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如
机滤
、
集滤器
等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。
空气滤清器
失效。

⑻ 怎么判断发动机是否拉缸，会有什么现象

拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。从管理的角度，则可能是下列原因造成的：

1、气缸润滑不良

2、磨合不够充分

3、冷却不良

4、活塞环工作不正常

5、燃用劣质燃油

6、修理装配错误

⑼ 发动机拉缸是什么表现在启动中有什么表现

汽车拉缸常见的几个表现：

1、尾气冒蓝烟或黑烟

发动机拉缸后，由于活塞和缸壁之间间隙变大，曲轴箱中的机油会进入气缸参与燃烧，这时排放尾气就会出现冒蓝烟的情况。同时，缸压不正常也会导致混合气混合不均匀，出现混合气过浓，排放冒黑烟的情况。

车子长期高速或者大负荷工作，或者维修后没有装配好套缸等配件，或者气缸质量有问题等等。

⑽ 发动机拉缸有什么现象

气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

拉缸的预防：
1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。