‘壹’ 汽车机油加多了有什么后果吗
汽车机油加多会有以下不良影响：
1. 阻力增大：机油过多会对高速旋转的曲柄连杆机构产生较大的阻力，从而使发动机动力下降，驾驶感受变差。
2. 尾气排放恶化：过多的机油会进入燃烧室，导致尾气排放恶化，可能会使三元催化器中毒损坏，影响车辆环保性能。
3. 油耗增加：机油过多会增加车辆的行驶油耗，因为过多的机油会增加曲轴的转动阻力，从而需要消耗更多的燃料来维持车辆行驶。
4. 发动机损伤：机油过多会导致机油从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，形成积碳。这些积碳会增加发动机爆震的概率，长期如此会导致发动机内伤，影响发动机寿命。
‘贰’ 请问汽车机油加多了会有什么不良后果，急急急
汽车机油加多了，会导致发动机沉闷，动力不足，甚至是烧机油，所以要及时的将多余的机油抽出来。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳具有吸油性，使油耗增加。而且还会拉伤缸壁，甚至爆缸最后只能大修，给发动机带来无法挽回的损失。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。