㈠ 汽车四气门发动机每缸有几个进气门
在汽车发动机技术领域，一项前沿设计是四气门发动机，每个气缸配备两个进气门和两个排气门，显着提升了性能。
它通常采用顶篷式燃烧室设计，火花塞坐落在燃烧室核心位置，这种配置有利于实现燃烧过程的均匀与高效。每个气缸四个气门的设计，使得每个气门头部直径减小，降低了重量和运动阻力，有助于提高发动机的转速响应，增强动力输出。
尤为引人注目的是，进气门直径通常比排气门大15%至30%。这种精心设计的目的是增大进气门的有效截面积，减少空气进入气缸的阻力，确保更多空气与燃油充分混合，形成更为强劲的动力源。
总的来说，四气门发动机通过优化气门结构和燃烧室设计，显着提升了燃烧效率和整体动力性能，是现代汽车发动机技术革新中的关键环节，代表了未来发动机发展的一个重要方向。
㈡ 现代汽车多采用几个气门布置方式
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门