做汽车全车隔音用到的材料,石家庄金道声汽车音响隔音升级店的老林说说:
1、止震板-它的作用是贴在金属表面降低车身铁皮震动,大家知道声音是由物体振动空气传播产生的,那么就能很好理解止震板的作用了吧。它从发声的根本部位入手先降低震动,声音自然就会变小一些。
2、吸音棉--主要作用消声把声能转化为热能,通过它内部特出排列的孔洞,使声音进去之后与材料孔壁发生摩擦。能量转换,达到降噪作用。
3、低频王-一种特殊的材料组合使其在超低音频段有着强大的阻隔作用,是路噪,引擎噪音的超级克星,同时还有优异的隔热性,有效阻挡从发动机,排气管向车内传递热量。
汽车做隔音后效果好不好,这个也得需要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。
超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的,车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。
2. 汽车隔音最好的材料是什么
今天隔盾隔音跟大家来聊聊汽车隔音材料有哪几种以及汽车各个部位的隔音施工方法。
首先我们来谈谈汽车隔音材料的种类,隔音材料一般可以分为减振板、隔音棉、引擎膜、密封条以及低频材料
减振板
减振板
减振板主要用于车身钢板的减振,主要起到密封、减震作用,一般减振板的主要材料都是丁基橡胶,密度较大,车身贴上减振板后,除了能够有效减少车身振动外,还能将车身密封起来,减少噪音的传入。
隔音棉
隔音棉
隔音棉一般可用于车身以及四车门的隔音,主要起隔音、吸音作用。
工作原理:由于车子在行驶过程中,车身振动,振动所产生的声波在空气中传递,传到我们的耳朵。而棉具有多纤维结果,声波在通过棉的时候,会被棉的纤维所反射、叠加以及碰撞,从而将声波转化为热能,减少声波强度。
引擎膜
3、引擎膜
引擎膜适用于发动机引擎盖,主要其隔热、减震作用,由于发动机振幅减少,从而也使得发动机所产生的噪音也减少了。
密封条
4、密封条
由于汽车是由大量的零件所组成的,因此,零件与零件之间存在着缝隙,车外的声音会通过这些缝隙传入车内。密封条主要就是将这些缝隙封住,从而减少噪音的传入。
低频材料
5、低频材料
由于低频信号振幅大。频率低,穿透性高,因此更容易传播。普通隔音材料在面对低频噪音时,效果并不那么好,因此这需要更加专业的材料来处理,由于技术含量较高,所以低频材料的价格相对于普通隔音材料来讲也会高一些。
汽车隔音各个部位的施工方法
四车门隔音
1、四车门隔音
汽车的车门由于其结构的特殊性,所以车门与车身的连接处缝隙会大一些。当车子行驶在路上时,车门铁皮会随着车身振动产生噪音,而且风噪以及车外噪音都会沿着车门缝隙传入车内,从而大大降低了汽车的驾驶体验。
施工方法:拆开车门,网车门里面贴上一层隔音棉以及减振板。
底盘隔音
2、底盘隔音
汽车的底盘隔音主要就是在底盘部位,增加底盘厚底,如在底盘上面贴上一层减震板,有条件的还可以多加一层隔音棉,车身所产生的噪音以及车外噪音在通过底盘是,会被隔音棉和减震板所隔绝吸收。
车尾箱隔音
3、车尾箱隔音
车尾箱的隔音施工方法跟底盘隔音差不多,都可以通过增加一层隔音棉和减振板来隔绝、减少排气管所产生的噪音以及行驶过程中所产生的胎噪和路噪。
翼子板隔音
4、翼子板隔音
翼子板是底盘噪音最主要的传播路径,进行翼子板隔音厚,我们能明显感到车内噪音有所减少。
发动机隔音
5、发动机隔音
发动机隔音主要是在发动机引擎盖上覆盖一层隔热膜(可多加一层隔热棉),起到隔热、减震作用,能有效保护引擎盖原厂烤漆,防止引擎盖烤漆因高温而变色,还能有效减少发动机噪音的产生。
车顶隔音
6、车顶隔音
在车厢内的车顶贴上一层隔音棉以及减振板,除了能有效减少下雨时雨滴滴在车顶时发出的响声,还能防止因太阳暴晒而导致车内温度直线上升。
总之,汽车隔音不仅能起到隔音降噪,还可以起到隔热保温以及优化车内音响效果,不过隔音工程比较麻烦,需要拆开车子进行施工,如果技术不到家的话,不仅无法起到隔音效果,甚至还会比原来的隔音效果差,因此隔音最好是找专业的技师来做就最好了。
3. 汽车隔音材料一般是用什么成分构成的
汽车隔音材料最主要的成分是丁基橡胶,它具有透气性,热不变性,吸能性,低温性,耐久性,稳定性,吸水性及电功用。所以汽车做了全车隔音以后不但可以降噪,还有保温等作用。
4. 汽车隔音材料怎么选择
隔音改装,如今的认可率算是比较高的,可是还是有很多车主对改装后的隔音效果不满意,这是为啥?因为大家对市面上品种繁多的隔音产品知之甚少,大部分消费者是从网络等搜索引擎去了解隔音材料、施工工艺、改装价格等等,很多人因为不了解而选择了一些低价劣质产品从而上当受骗,得出隔音无效不好的结论。所以老林说呀,广告做得好,不如真材实料好。
改隔音,首先要知道隔音材料的区分:
1:止震板-它的作用是贴在金属表面降低车身铁皮震动,大家知道声音是由物体振动空气传播产生的,那么就能很好理解止震板的作用了吧。它从发声的根本部位入手先降低震动,声音自然就会变小一些。
2:吸音棉--主要作用消声把声能转化为热能,通过它内部特殊排列的孔洞,使声音进去之后与材料孔壁发生摩擦。能量转换,达到降噪作用。
3:低频王-一种特殊的材料组合使其在超低音频段有着强大的阻隔作用,是路噪,引擎噪音的超级克星,同时还有优异的隔热性,有效阻挡从发动机,排气管向车内传递热量。
5. 汽车隔音什么牌子的材料好
汽车隔音材料要选择轻便的,防潮、防水、耐腐、防蛀,不易发霉,环保材料,不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质,选择环保隔音材料,而且隔音材料要具体问题具体分析,针对汽车的不同位置,选择不同的隔音材料。
做汽车隔音,一般用5种材料:
1.DJ全能环保汽车隔音
2.阻尼隔声止振垫
3.阻尼隔声吸声棉
4.引擎盖隔声隔热棉
5.三明治隔声吸声棉
根据施工部位,来选择相应的材料,比如做底盘、车门、翼子板隔音,可以用阻尼隔声止振垫
阻尼隔声吸声棉。做机盖隔音用引擎盖棉,做挡火墙隔音则用三明治隔声吸声棉。要是从性价比考虑的话,止振垫局部粘贴即可,只要棉满贴了就行。因为车门在全车隔音部位里算是次要部位,主要部位是驾驶舱底板和后备箱内,这两个部位做的话,一定要保证止振垫和隔音棉都贴满。
6. 汽车隔音是用什么材料做的
汽车隔音材料要选择轻便的,防潮、防水、耐腐、防蛀,不易发霉,环保材料,不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质,选择环保隔音材料,而且隔音材料要具体问题具体分析,针对汽车的不同位置,选择不同的隔音材料。
做汽车隔音,一般用5种材料:
1.阻尼隔声止振垫
2.阻尼隔声吸声棉
3.引擎盖隔声隔热棉
4.三明治隔声吸声棉
5.白棉(汽车内饰吸声棉)
根据施工部位,来选择相应的材料,比如做底盘、车门、翼子板隔音,可以用阻尼隔声止振垫 阻尼隔声吸声棉。做机盖隔音用引擎盖棉,做挡火墙隔音则用三明治隔声吸声棉。要是从性价比考虑的话,止振垫局部粘贴即可,只要棉满贴了就行。因为车门在全车隔音部位里算是次要部位,主要部位是驾驶舱底板和后备箱内,这两个部位做的话,一定要保证止振垫和隔音棉都贴满。
7. 全车隔音,选用什么材料合适
全车隔音做了还是有效果的,隔音呢,本身来讲不是很神圣的东西,主要是在选择材料到时候要注意,不要选那种劣质产品,一闻,二烧,三看。看有木有异味,看烧了之后是像沥青那样滴还是烧过之后可以捏成粉粉,如果含沥青就悲剧了,热天的时候有可能有黑色的汤汤流出来,整个车子异味很重。后者是比较环保的,同等大小的隔音材料可以比较下重量,还可以看下做工,很多做工一看就是不靠谱的Y货,而且表面的铝层如果没有镀膜的话,还会氧化的,最多一年就变色变形了。
8. 1.什么材料最适合于做汽车隔音材料
适合做汽车隔音的材料,一定是轻质材料,然后防火材料,比如说聚氨酯发泡材料,岩棉,海绵等等
9. 汽车隔热、隔音材料,有哪些
汽车隔音材料大概有四种:1吸音棉主要材料为PET、PP,早期这种材质多用于制作羽绒服。90年代才应用在汽车领域。主要用于汽车的门饰物板、尾箱等空腔结构内。此种材料最大的特点就是吸音隔热。特别对于高频的噪音效果更为突出。而且还具有防水、防火等性能。2、丁基胶减震材料:丁基胶减震材料是汽车隔音材料使用量最大的一种,主要由丁基橡胶复合铝箔制成,完全取代沥青减振板。主要用于汽车的车身减振。常见规格为460*820mm,胶厚1.5-2mm,铝箔厚度为0.1-0.15mm。具有隔音、隔热性能,而且耐热、耐老化性能也不错。3.铝箔复合材料:铝箔复合材料也是一款常用的汽车隔音材料,主要由不同材质的海绵复合铝箔制作而成。一般用于汽车的引擎盖降噪。但由于铝箔对热量的高反射性,加上粘贴了复合材料,使发动机散发的热量又被反射回发动机本身,因此长期使用较不利于发动机的稳定工作,建议消费者慎重选购。4.阻尼片:阻尼片又叫胶泥,是一种通过170℃高温贴在车身内表面的一弹性材料,起到减少噪声、震动的作用。一般所有的小轿车、航天飞行器、飞机等都会用到阻尼片。
10. 全车隔音需要用多少材料
按照大能隔音标准全车套餐,引擎盖+四门+地板+尾箱+后叶子板及轮弧。
材料需要18-20张蓝金刚(丁基橡胶止震材料),一张超级温莎(第三代吸音棉),8张左右的吸音王,4张低频王(五层复合吸音材料,用于地板),还有一张引擎盖隔热棉。
以上只是参考,具体根据车型大小略有区别。建议谨慎选择材料,选择专业施工店面施工。
做隔音时需要做后备箱,车内地板,车门,顶棚以及四个外轮弧的隔音,这些部位共用止振板12平左右,不过一般隔音都是双层,止振板上面还要再加一层隔音棉,因为车轮部位不用隔音棉,所以如果再加隔音棉的话,需要隔音棉10平左右。做完隔音后可以有效降低高速时的胎噪、路噪、风噪,提升行车舒适性,一般二三十万以内的都有必要做一下全车隔音!