汽车尿素怎么加

❶ 车用尿素是直接加到油箱里吗

SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。

中文名
车用尿素
外文名
AdBlue
用途
车用尿素是SCR方案的必需添加剂
别名
柴油机尾气处理液
由来
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Rection Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
发展现状
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。
在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准

❷ 奔驰gl350柴油车的尿素如何添加

奔驰GL350尿素添加步骤如下：

1、10升装的进口尿素水，桶身上有一个连接管，设计十分很科学，桶的质量用的塑料确实好。

❸ 货车尿素怎么加

不是在油箱里加尿素，而是有个专门的尿素罐

SCR是一套闭环喷射系统，当尾气从发动机燃烧室排出后，电动泵便根据电控单元的指令，从尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下分解生成NH₃，并同时与NOx发生催化还原反应，最后生成无害的N2和H₂O排出。

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❹ 长城柴油车怎样加尿素

不是在油箱里加尿素，而是有个专门的尿素罐。

尿素罐就是尿素储存罐，又称尿素箱，箱内装有尿素溶液，主要用于卡车和客车。

它的位置一般在邮箱的侧面，为一个白色小罐。

(4)汽车尿素怎么加扩展阅读：

在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前的主要生产商包括可兰素、中石化、玉柴等等，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，对用户来说非常方便，也成为最主要的加注方式。

❺ 车用尿素的使用方法是什么

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

❻ 柴油车加尿素加哪里

其实车用尿素是加注在一个专用的尿素储液罐内的，其位置位于油箱附近。

柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的刺激性气味，会造成人体呼吸系统的疾病。

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柴油车加尿素液的作用是可以减少汽车尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，提高车辆的环保性。尿素液主要用于配有SCR尾气处理系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，可以净化车辆尾气,减少尾气中氮氧化物的排放,同时能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显着降低成本。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。

❼ 车用尿素加在哪里

用尿素是加注在一个专用的尿素储液罐内的，其位置位于油箱附近。柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，其排放出的氮氧化物能够被尿素高温水解的氨催化还原成对人体、大气无害的氮气和水排出。由于氮氧化物可以被尿素高温水解的氨催化还原成对人体、大气无害的氮气和水排出。

柴油车加尿素原因

柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。

同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的刺激性气味，会造成人体呼吸系统的疾病。

❽ 车用尿素液配方与制作方法是什么

车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

车用尿素用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。

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车用尿素溶液注意事项：

定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4% -6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。

车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。

车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。