汽车高胎压怎么调节

❶ 胎压过高自己怎么处理

作为承载车身质量的终端，同时又为车辆提供行驶时所需摩擦力的部件，轮胎工作状态的健康与否都将极大影响车辆的行驶品质以及行驶的安全性。而胎压作为衡量一个轮胎工作状态的重要参数，胎压的过高或过低都将对车辆正常行驶造成一定的影响。胎压过低我们可以通过加气设备加气解决，那么如果胎压过高时，我们自己又该怎么处理呢？

胎压过高或过低的危害：

如果轮胎胎压过高的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变小，从而会影响到制动效果，而行驶的过程中也会造成异常颠簸，影响驾乘坐舒适性，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。

如果轮胎胎压过低的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变大，车轮滚动助力也相应增加，从而会造成车辆油耗的升高，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。胎压严重过低的话，高速运转的轮胎便极易产生驻波现象，直接引发爆胎风险。

❷ 胎压过高，想自己动手降，该怎么操作

把轮胎气门嘴塑料盖拧下来，用类似筷子之类的物件轻压气门嘴中芯，会听到排气声音并感觉有气排出，放手即停止。边排气边用胎压表对照轮胎侧面的胎压标注测检实胎压，直至达标。

❸ 汽车胎压多少合适 如何调整胎压

2
bar左右。
3、备胎胎压。
c,请将所测得的胎压数值减去大约0，气压一般可以比标准低0。
b，不必在意：
a，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限：按汽车轮胎标准气压下限：
a。
6：
a.
满载。两者差距约在0、轮胎状况.颠幅较小：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里.夏季.新胎，按标准胎压的下限，还要参考这些重要因素除了明确自己的标准胎压外。
b：凉胎与热胎的胎压不一样.5---3：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考），以免高温爆胎：
a。
5、胎压测量环境.旧胎，免得用时由于气压过低失去应急的作用.
1
bar左右。一般应高于2.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高
0.1-0.2
bar左右.2
bar左右.2bar就是轮胎冷却充气压力。
b，按标准胎压适当进行调高
0.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0：
a，气压最好高些：
备胎由于不常用.
热胎.5。
夏天车子露天停放。
e。2.
冷胎。
2。
b。如果只能在热胎时测量胎压、装载负荷，用后充气至高胎压：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）.
空载：即操控性花纹轮胎.软胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0，测时要注意。用时调整到合适的胎压。
4：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压.硬胎、行车路况.2bar。
b，可以忽略.2
bar左右：即舒适性花纹的轮胎.0
bar：
1、季节性因素

❹ 2.胎压过高严重吗 怎么办

过高的胎压还会使轮胎的耐扎性能下降，在碰到尖锐物体时，容易造成爆胎。

导致胎压过高的原因：

1.充气太足致使轮胎胎压过高。

2.汽车四轮定位不准确，导致偏磨轮胎，温度偏高致使胎压变大。

3.轮胎偏转太大，导致轮胎磨损温度偏高，从而增大胎压。

❺ 我车子在高速上行驶显示胎压过高怎么回事

胎压过高一般是由于行驶时间过长导致，但是不会有爆胎风险，最大的危害是轮胎抓地力变差，刹车距离变长，尤其高速行驶的时候容易追尾。此时第一件事是降速，寻找最近的服务区冷却轮胎或者放一点气。

如果没有专门的放气阀的话，那么就只能采用气门芯扳手进行放气，或者类型笔的细尖物体顶着气门芯，然后就可以缓慢把气放了。不过，最好还是随车配备一个气压表，这样可以避免出现放气过多的现象。

胎压调整前注意事项：

1、调整胎压以汽车自带的轮胎气压标准为原则，在些基础上进行调整。

2、凉胎与热胎之间的胎压不一样，两者差距约0. 3bar。轮胎气压标准指的是冷态胎压，即停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。

3、轿车轮胎的最大充气气压不应超过轮胎上所标示的“最大安全充气气压”或3.5bar。

❻ 汽车胎压怎么调整

小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。
轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。
有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确（使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压），造成胎压高于或低于正确的胎压值（汽车出厂时厂家规定的充气压力值），这是很危险的。
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力（一、二百个千帕单位）。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度（最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处）可达到70°C左右（烫手）。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。
因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。

❼ 轮胎胎压怎么调整

轮胎胎压调整目前有三种方法

一、依据装载负荷调整，

1、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

2、半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

二、依据行车路况调整：

1、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar。

2、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

三、依据季节性因素调整，

1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

2、夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。

(7)汽车高胎压怎么调节扩展阅读：

胎压过低的危害

1、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

2、引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，使得帘线以及橡胶的功能降低，异常磨损；

3、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

4、胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

5、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

6、胎压过低会使胎体变形增大，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，加速胎肩磨损。

参照资料来源：网络-胎压

参照资料来源：网络-轮胎

❽ 汽车轮胎胎压怎么调节

天气转寒之后，很多细心的车主都会注意到爱车的胎压问题，因为合理的胎压不仅能确保车辆的良好抓地力，还能降噪省油，要是胎压调得不合理，太高或者太低，都可能会加剧轮胎的磨损与提高油耗，还会给行车带来安全隐患。那么，胎压到底要调整为多少才合适呢下面老司机就给大家讲讲。

冬季轮胎胎压该如何调整？弄错等于毁车，老司机教你正确调胎压
每辆车的悬挂和重力分配都不一样，胎压按照说明书上来调节是不会出错的，一般来讲，汽车前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。这只是一个大概范围，具体到每辆车上还要看说明书上的解释。

冬季轮胎胎压该如何调整？弄错等于毁车，老司机教你正确调胎压
一般咱们在车上的这些地方，都能够找到车辆胎压的主张值：车辆用户手册、驾驭室车门(B柱邻近)周围的标签、车辆驾驭座旁的抽屉、油箱盖小门。这儿要注意的是，车厂胎压推荐值指的是冷却胎压，也就是泊车后至少三小时后或轮胎行进不超过2公里。如果只能在热胎时丈量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

冬季轮胎胎压该如何调整？弄错等于毁车，老司机教你正确调胎压
由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。

冬季轮胎胎压该如何调整？弄错等于毁车，老司机教你正确调胎压
冬季：以轿车轮胎规范气压为准则恰当进行调高 0.2 bar左右。

冬季轮胎胎压该如何调整？弄错等于毁车，老司机教你正确调胎压

❾ 汽车显示胎压过高怎么处理

轮胎气压过高的解决方法：进行放气，如果有指针式胎压表，就可以拧下轮胎气门的盖子，找到气门嘴的中芯并轻压，一边对照着胎压表一边按下可放气阀，观察表上的数字，直到轮胎气压回到正常。

❿ 胎压过高自己怎么处理胎压高了怎么手动放气

要放气。如果有使用指针式胎压表，当发现胎压过高，那直接可以按下可放气阀，同时视察表上的数字，保持正常胎压。

如果在行驶历程中发现胎压过高，切勿连忙去放气，因为轮胎胎压在高速行驶时会上升，也不能试图用冷水起资助散热，应该先等车胎散热后再举行检查。轮胎温度降下后，如果的检查胎压简直过高那就应该放气。

(10)汽车高胎压怎么调节扩展阅读：

注意事项：

当胎压过低时：轮胎磨损加剧，容易产生爆胎，汽车油耗增加，当胎压过高时轮胎抓地力降低并快速磨损，刹车性能减弱。

针对胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。