福州旧汽车南站什么时间搬迁

Ⅰ 福州汽车南站的历史沿革

福州客运站（南站）始建于上世纪五十年代初，其前身为福建省福州汽车运输总站，原站址在今天福州市东水路。六十年代迁至福州市古田路（现今福建广播电视大楼所在地）。一九六九年底，福州市修建五一广场，福州客运站搬迁至现址，一九七零年站房设施竣工投入使用，至今已39年。

福州客运站自建站以来，在相当长时期内，居于全省最大的汽车客运站位置。站区占地15436.4m2，拥有比较完整配套的站房设施，包括长途、快客候车厅、售票厅，旅客行包收运处、营运车辆停放、发车场地，车辆安全检验和洗车台等设施。一九九五年，福州客运站在全省率先实现站务作业、行政管理电脑信息化操作。近年来，陆续增设旅客行包查危仪，站区音频、视频同步监控等设备，并对站区部分设施做了修缮维护，为优质服务和安全防范提供了有力的物质技术保障。由于国家政策、行业管理和企业决策等因素的影响，福州客运站站房设施一直未能得到彻底的重建改造，近40年的站房设施整体老化陈旧，已难以适应企业的发展和客流量逐年增长的需求。
自上世纪八十年代国家实行改革开放，市场经济以来，福州客运站经济效益一直稳步增长。1981年车站年总营收为703万元，1991年达到1266万元，2001年上升到9113万元，二十年间增幅达12.9倍。车站现有营运线路53条，日发班次620班。在市区内实现与客北、客西站微机联网售票，经营面覆盖全省各县、市，并辐射浙、苏、赣、鄂、鲁、粤、桂、沪、京七省二市。2008年车站营收达15860.15万元。福州客运站已走过39年历程，现正处在紧要的变革发展关头。机遇与挑战并存，困难与希望同在。随着国有企业改革力度的进一步加大，福州客运站老站新貌，焕发青春，再铸辉煌，是可以期待的。

Ⅱ 福州汽车南站和福州火车南站是一个地方吗

不是。汽车南站在市区，大利嘉旁边，在台江区。火车南站在郊区，仓山这边，很远。

Ⅲ 福洲市新汽车南站和福州汽车南站是同一个站吗

不是同一个站哦。新汽车南站位于福州火车南站东侧，总占地面积约6.7万平方米，是旧汽车南站的4倍，可同时容纳2000人候车，客运班车将以来往周边县市为主。旧汽车南站在五一路，新汽车南站竣工投入使用后，旧汽车南站将停止使用

Ⅳ 福州汽车南站的介绍

福州汽车南站位于福州市五一中路与国货路交叉口。国家一级道路客运站。隶属福建省交通控股集团福建省汽车运输总公司，国家一级道路客运站。车站位于福州市五一中路与国货路交叉路口西北侧，地处闹市中心，在南、北、西三个方向上，分别与福厦高速公路、324国道、104国道和316国道连接，地理位置优越。福州客运站（南站）是福州市仅次于客运北站（福州汽车北站）的福州地区第二大公路客运枢纽站。

Ⅳ 南台的发展规划

根据福州市委关于福州市“十一五”规划建议的精神制定的《仓山区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（第六稿）对此作了全面规划，今后5年福州将全面开发南台岛，在现有仓山城区和金山新区的基础上向东、向南分三条轴线（“一线两片”）推进，把仓山融进“临江面海”大福州的核心区。该规划有望于下月经区人大会议通过后报福州市委、市政府批准后实施。 据了解，今后5年是南台岛全面开发、全面建设的关键阶段，其基本构想是：在现有仓山城区和金山新区的基础上向东、南推进“一线两片”开发，带动城门、盖山、仓山、金山4个分区全面发展，从而形成“全面开发南台岛、建设福州新城区”整体态势。
一是北片，即福厦路以东、南江滨以西，北起烟台山，南至马杭洲，总开发面积1.4万多亩。沿目前正在改造的南江滨旧屋区，向东推进开发林浦洲地、壁头港区和下门洲新区，直达马杭洲。
二是中线，从台屿到飞凤山开始，沿南二环的首山片区，向北分别推进仓山中心区、白湖亭商贸走廊、仓山科技园建设，直达林浦洲地；通过鼓山桥向北，与鳌峰新区连成整体。
三是南片，即西接金山新区，东至马杭洲，北起义序机场，南临乌龙江，总开发面积达1.7万多亩。继续开发金山橘园洲南片4500亩及金山生活区八期、九期、十期约3000亩地块；沿乌龙江北岸三环二期沿线开发，推进金山福湾片二期、义序机电工业园、义序洲地、螺洲高尚居住开发区，并与东部与北片在马杭洲汇合。同时开发淮安2000多亩的居住区。 仓山区有关负责人介绍，为全面推进南台岛的建设，仓山区将在旧屋区改造、交通、市政道路建设、房地产开发、商业布局等方面全力配合开发。
该负责人介绍，仓山将发挥滨江优势，把闽江和乌龙江两岸规划成为福州未来中心商业带，把仓山真正融入城市建设的中心地带。
他说，今后5年将构建仓山行政中心区和金山中心区，并带动周边新区建设。房地产开发以沿江为发展轴，在林浦洲、马杭洲、南江滨、螺洲新区、金山新区、淮安新区等7大片开发建设高档滨江住宅区。
加快完成首山片、岭后片、程埔片、南江滨大道及周边旧屋区改造任务，积极规划埔头下、埔顶、施埔、麦园、积兴里、龙潭角、聚龙等7大片旧屋区改造工作，尽快告别“纸裱仓山”历史，让8万人住上舒适的住宅。 据悉，目前正在建设和将要建设的省市重点项目三环路、湾边特大桥及互通工程、福州汽车客运南站、福州火车南站（福厦铁路）、福州绕城高速公路，加上已建成的二环快速路和福厦高速公路等，构建了仓山交通大格局，成为福州地区交通网络最便捷区域。
为全面开发南台岛，今后5年南台岛将重点完成南江滨大道、三环二期、南台大道二期等主要市政干道建设，建设福湾路、洪湾路二期、林浦路、建新大道、螺城路、公园路、先锋路等，建成浦上大桥，在闽江乌龙江新建前横大桥、鼓山大桥、魁岐大桥、螺洲桥4座大桥。
今后5年，南台岛将每个乡镇建一个客运站。以福厦铁路建设为契机，拟在城门龙江一带征地100亩，投资5000万元建设二级汽车客运站一个、货运站一个；借助湾边特大桥及互通工程、京福高速公路仓山段，计划建设三级客运站、货运站各一个。计划开辟7条区间客运线路。 商贸方面，南台岛将打造一条汽车走廊、构建两条繁荣带、建设三大商业圈。汽车走廊位于福厦路沿线，打造成汽车销售、美容、维修和培训基地。
两条繁荣带：从解放大桥至南江滨与三环路对接地段，以发展电子商务、证券、百货为重点，构筑南江滨商务繁荣带。北江滨繁荣带，即仓山的北江滨（三环路乌龙江旁），发展会展、旅游、休闲区。
三大商业圈：以三叉街为中心的商圈、金山榕城广场为中心的商圈、两个南站为支点的新型商业圈。 “十一五”期间，仓山将新建南江滨小学、江南水都小学、麦顶融信小学3所学校；拆迁新建永南中学、胪雷小学、建华小学；扩大福州十二中学、麦顶小学2所校园；扩建福州四十中学、仓山实验小学等11所学校。5年内将整合5～6所生源萎缩、办学效益差的学校。争取3～5年内完成D级危房的修缮加固。

Ⅵ 福州北站指的是不是就是福州站

一般大家说的福州北站指的是福州汽车北站，就在福州火车站（旧站）的附近。说的福州火车站或者火车上说的福州站，就是旧的火车站。
福州新的火车站，一般人都叫他福州火车南站，不过这个南站和福州汽车南站就离得非常非常远了。
千万不要坐错车，下错站了。、
祝您好运。

Ⅶ 福州新汽车南站

是的,以前南站要搬到城门那边

Ⅷ 福州新汽车南站附近有什么楼盘

附近的只有大唐世家这个楼盘，含别墅和住宅楼，远一点有世纪景城、新仓山洋房，现在新仓山洋房的价格在8000+元/平方米，有点夸张，主要是地铁带来的影响。
未来的趋势么，我个人感觉不是太好，看看福州北站就知道了。