汽车排挡紧是什么故障

⑴ 自动挡车挂当紧怎么回事.旧车

你好。这种情况应首先检查排挡杆线是否卡滞，大部分都是由于自动变速箱油过稀，过脏。杂质过多导致的，更换变速箱油就可以了
希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑵ 汽车 排挡紧

朋友，你好！辛苦了，这个因车而异，但是倒档通常会紧一点。使用习惯了就没问题了，开车本来也就是力气活，要不现在都该自动档了，好开还省力。

⑶ 汽车挂档位时有点重是什么原因

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：

• 可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。

• 可能是变速箱内部的同步器损坏导致。

• 可能是排挡杆总成内部1档损坏。

• 可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

• 可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。
  

以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

⑷ 汽车档位卡死怎么回事请教一下大神！

1、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。

2、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

3、离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套。

(4)汽车排挡紧是什么故障扩展阅读：

自动车汽车行驶注意事项：

1、驾驶自动挡的时候，不要挂N档滑行，用户在驾驶手动挡的时候也习惯性地不挂档位直接滑行，这主要是起到一个省油的目的，但是自动挡却不同，如果长期挂N档并不能起到一个省油的目的，反而在滑行的过程中变速箱供油不足，产生很严重的后果，车辆很可能会失控，然后发生重大交通事故。

2、通常档位在N、D、3间切换时不用按换挡按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

3、车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档。

⑸ 汽车挂档困难是什么原因

档位难挂或者挂不进档位可能是以下几个原因造成：

1． 排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

2． 排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。 所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。

以上2点是最常见的自动挡无法挂挡的主要原因，具体的还是需要检查下车辆之后才能确定故障点。

减少这个故障发生的概率，按照挂挡的要求来操作。每次挂挡时把刹车踏板踩到底。不要踩到一半就挂档位，这样会损伤锁止电磁阀，排挡的齿轮和刹车开关。

⑹ 挂挡的时候有点紧，是什么原因

手动挡挂挡不顺畅最常见的几个故障点：

1. 可能排挡总成内部磨损了，因为长时间的使用，排挡总成内部间隙过大，所以挂挡的时候会有不顺畅。

2. 可能是排挡的换挡机构磨损了，导致换挡不顺畅。

3. 可能是变速箱内部的同步器出现了故障，导致换挡不顺畅。

4. 离合器片磨损也会导致换挡不顺畅。 具体的故障点可以去试车检查下后才能确定。

首先：检查是否离合系统有没有问题。

当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难。

其次：检查一下齿轮油是否缺失，如果缺失，你跑一段时间后，变速箱的各个部件已经发热，换档肯定会发涩。

再次：检查变速箱的同步器是否损坏，同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变长。

⑺ 柳州五菱汽车挂档很紧很难挂是什么原因

原因有下面几点：
1、变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
2、手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
3、变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

⑻ 挂挡的时候有点紧，是什么原因啊

首先：检查是否离合系统有没有问题。
当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难
其次：检查一下齿轮油是否缺失，如果缺失，你跑一段时间后，变速箱的各个部件已经发热，换档肯定会发涩。
再次：检查变速箱的同步器是否损坏，同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变长