1. 汽车空调怎么打气，抽空，加氟啊教教我谢谢了！
汽车空调打气，实际上就是系统保压检漏，查看系统有没有漏气的地方。打气保压是空调维修经常要做的工作。正常维修的系统，一般的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可（一定用氮气，严禁使用空气保压，因颂宏为空气内所含水分太大）埋樱岩，不可以高低压同时打压（这样系统内压力平衡要很久）。然后用肥皂水逐一检查各管路接头即弯御可。确定系统保压检漏正常后，就可以抽真空啦。最好用大功率的真空泵抽真空，时间以30分钟为宜（抽真空最好从高低压管路同时进行）。冷媒的加注。可以从高压以液态的方法进行一次性称重加注完成。如果一次不能完成，可由低压管路以气态的方法补充加注（此时压缩机是正常工作的状态）。如果不知道系统加注冷媒的重量，在加注过程中要不断观察高压管路的视液镜，由白色气泡转为透明，即为冷媒加注完成。完成后还要进行试运行，开空调反复变换车速，看看视液镜是否透明，维修结束。
2. 如何进行汽车空调制冷系统抽真空
接上真空泵和歧管压力表，打开真空泵抽气，打开压力表的两个阀门，开始抽真空，大概20-30分钟，即可抽空完毕。先关闭两个阀门，再关闭真空泵。
3. 汽车空调打压教程
一般用高压管压制汽车空调，同时在低压管道中抽真空。汽车空调抑制教程是将空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上（红色为高，蓝色为低）。然后连接气泵进行抑制。压力不要太正告闷高，容易损坏压力表，最好在1000-1500kpa左右。按下后，关闭压力表的高低压阀，静置10-15分钟，观察压力表指针是否有泄漏，并找到泄漏点。找到漏洞并修理，然后用真空吸尘器清扫空调系统。真空和压力一样，打开高低举弯压阀，把压力表接到真空泵上抽真空。在时间耗尽后，第一瓶被填充以友森确保发动机停止，然后第二瓶被填充。此时需要启动发动机A/C开关，开启鼓风机至最大风速，并在加注的同时观察压力表的压力。低压时填充量约为200-300kpa，高压时为1300-2000kpa。